Ford CFBA engine
nilalaman
Ang 1.8-litro na Ford CFBA o 1.8 Duratek SCi engine ay ginawa lamang mula 2003 hanggang 2007 at na-install lamang sa ikatlong henerasyon ng European na bersyon ng Mondeo pagkatapos ng unang restyling. Ang power unit na ito ay nakakuha ng negatibong reputasyon dahil sa pabagu-bagong sistema ng gasolina.
Duratec HE: QQDB CHBA AODA AOWA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Mga detalye ng Ford CFBA 1.8 Duratec SCi 130 ps engine
| Saktong dami | 1798 cm³ |
| Power system | direktang iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 130 hp |
| Metalikang kuwintas | 175 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 16v |
| Diameter ng silindro | 83 mm |
| Piston stroke | 83.1 mm |
| Ratio ng compression | 11.3 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | hindi |
| Hydraulic compensator | hindi |
| Timing drive | circuit |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.4 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-95 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 4 |
| Tinatayang mapagkukunan | 250 000 km |
Ang bigat ng CFBA engine ayon sa catalog ay 125 kg
Ang Ford CFBA engine number ay matatagpuan sa likod, sa junction ng internal combustion engine na may kahon.
Pagkonsumo ng gasolina CFBA Ford 1.8 Duratec SCi
Gamit ang halimbawa ng isang 2006 Ford Mondeo na may manual transmission:
| Lungsod | 9.9 liters |
| Subaybayan | 5.7 liters |
| Hinahalo | 7.2 liters |
Mga katulad na motor mula sa iba pang mga tagagawa:
Aling mga kotse ang nilagyan ng CFBA Ford Duratec-HE 1.8 l SCi 130 ps engine
| Mondeo 3 (CD132) | 2003 - 2007 |
Mga disadvantages, breakdown at problema Ford Duratek HE SCi 1.8 CFBA
Dahil sa pagkakaroon ng isang direktang sistema ng iniksyon, hinihingi ng makina na ito ang kalidad ng gasolina.
Para sa parehong dahilan, ang mga intake valve ay mabilis na tinutubuan ng soot at compression drop.
Mula sa mababang kalidad na gasolina, ang filter sa tangke ay nagiging barado at ang fuel pump ay nabigo.
Kadalasan, ang takip ng balbula ay tumutulo dito at ang langis ay dumadaloy sa mga balon ng kandila.
Para sa mga 200 - 250 libong kilometro, ang timing chain ay maaaring kailanganing palitan dito
