Ford CJBA engine
nilalaman
Ang 2.0-litro na Ford CJBA o CJBB o 2.0 Duratek na makina ay binuo mula 2000 hanggang 2007 at na-install sa ikatlong henerasyon ng modelo ng Mondeo, na napakapopular sa aming merkado ng kotse. Ang motor na ito ay likas na pagkakaiba-iba lamang ng Mazda MZR LF-DE power unit.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA AOWA XQDA SEBA SEWA YTMA
Mga teknikal na katangian ng makina Ford CJBA 2.0 Duratec HE 145ps mi4
| Saktong dami | 1999 cm³ |
| Power system | pamamahagi iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 145 hp |
| Metalikang kuwintas | 190 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 16v |
| Diameter ng silindro | 87.5 mm |
| Piston stroke | 83.1 mm |
| Ratio ng compression | 10.8 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | hindi |
| Hydraulic compensator | hindi |
| Timing drive | circuit |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.25 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-95 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 4 |
| Tinatayang mapagkukunan | 400 000 km |
Ang bigat ng makina ng CJBA ayon sa catalog ay 125 kg
Ang Ford CJBA engine number ay matatagpuan sa likod, sa junction ng engine na may gearbox
Pagkonsumo ng gasolina CJBA Ford 2.0 Duratec siya
Gamit ang halimbawa ng isang 2006 Ford Mondeo na may manual transmission:
| Lungsod | 11.6 liters |
| Subaybayan | 5.9 liters |
| Hinahalo | 8.0 liters |
Mga katulad na motor mula sa iba pang mga tagagawa:
Aling mga kotse ang nilagyan ng CJBA Ford Duratec-HE 2.0 l 145ps mi4 engine
| Mondeo 3 (CD132) | 2000 - 2007 |
Mga disadvantages, breakdown at problema Ford Duratek he 2.0 CJBA
Kadalasan, ang mga may-ari ng Mondeo ay nag-aalala tungkol sa mga pagkabigo ng mga bahagi ng sistema ng pag-aapoy.
Mula sa mababang kalidad na gasolina, ang isang mamahaling gasoline pump ay madalas na nabigo.
Ang mga forum ay naglalarawan ng mga kaso ng intake manifold flaps na nahuhulog sa mga cylinder
Ang mga pagtagas mula sa ilalim ng takip ng balbula ay maaaring ihinto sa pamamagitan ng regular na paghihigpit sa mga bolts
Sa pagtakbo mula 200 hanggang 250 libong kilometro, ang timing chain ay karaniwang nangangailangan ng kapalit
