Ford TPBA engine
nilalaman
Ang 2.0-litro na Ford TPBA o Mondeo 4 2.0 Ecobus engine ay ginawa mula 2010 hanggang 2014 at na-install sa isang restyled na bersyon ng ika-apat na henerasyon ng sikat na modelo ng Mondeo. Matapos ang pagbabago ng mga henerasyon ng modelo, ang power unit na ito ay nakatanggap ng ganap na naiibang R9CB index.
К линейке 2.0 EcoBoost также относят двс: TNBB, TPWA и R9DA.
Mga teknikal na katangian ng Ford TPBA 2.0 engine Ecoboost 240 hp
Saktong dami | 1999 cm³ |
Power system | direktang iniksyon |
Panloob na combustion engine power | 240 hp |
Metalikang kuwintas | 340 Nm |
Bloke ng silindro | aluminyo R4 |
Harang ang ulo | aluminyo 16v |
Diameter ng silindro | 87.5 mm |
Piston stroke | 83.1 mm |
Ratio ng compression | 10 |
Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC |
Hydraulic compensator | hindi |
Timing drive | circuit |
Regulator ng phase | sa pasukan at labasan |
Turbocharging | BorgWarner K03 |
Anong uri ng langis ang ibubuhos | 5.4 liters 5W-20 |
Uri ng gasolina | AI-95 |
Klase sa kapaligiran | EURO 5 |
Tinatayang mapagkukunan | 250 000 km |
Ang bigat ng TPBA motor ayon sa catalog ay 140 kg
Ang TPBA engine number ay matatagpuan sa likod, sa junction ng block na may kahon
Pagkonsumo ng gasolina Ford Mondeo 2.0 Ecobust 240 hp
Gamit ang halimbawa ng isang 2014 Ford Mondeo na may robotic gearbox:
Lungsod | 10.9 liters |
Subaybayan | 6.0 liters |
Hinahalo | 7.7 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng TPBA 2.0 l engine
Mondeo 4 (CD345) | 2010 - 2014 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng ICE TPBA
Ang pinakasikat na problema sa makina ay ang pagkasira ng exhaust manifold.
Ang mga labi mula sa tambutso ay iginuhit sa turbine, na mabilis na hindi pinapagana ito
Gayundin, ang mga direktang iniksyon na nozzle ay madalas na marumi dito at ang mga balbula ay naka-coked.
Ang maling pagpili ng langis ay binabawasan ang buhay ng mga regulator ng phase sa 80 - 100 libong km
Kahit na sa mga turbo engine na ito, pana-panahong nangyayari ang burnout ng mga piston dahil sa pagsabog.