Ford XTDA engine
nilalaman
1.6 litro Ford XTDA engine o 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hp ay binuo mula 2010 hanggang 2018 at na-install sa mga pangunahing bersyon ng ikatlong henerasyong Focus at ang katulad na C-Max compact van. Ang ganitong yunit ay bihira sa ating bansa, ngunit sa mga modelong European ito ay karaniwan.
Kasama sa hanay ng Duratec Ti-VCT ang: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA at SIDA.
Mga detalye ng Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT engine
| Saktong dami | 1596 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 85 hp |
| Metalikang kuwintas | 141 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 16v |
| Diameter ng silindro | 79 mm |
| Piston stroke | 81.4 mm |
| Ratio ng compression | 11 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC |
| Hydraulic compensator | hindi |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | sa dalawang baras |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.1 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-95 |
| Ecologist. klase | EURO 5/6 |
| Huwaran. mapagkukunan | 300 000 km |
Ang bigat ng makina ng XTDA ay 91 kg (nang walang kalakip)
Ang Ford XTDA engine number ay matatagpuan sa harap sa junction ng kahon
Pagkonsumo ng gasolina Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hp
Gamit ang halimbawa ng isang 2012 Ford Focus na may manual transmission:
| Lungsod | 8.0 liters |
| Subaybayan | 4.7 liters |
| Hinahalo | 5.9 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng XTDA 1.6 85 hp engine.
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2018 |
| Focus 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng internal combustion engine na XTDA
Ang mga unang taon ng produksyon ay madalas na nakatagpo ng mga pagtagas mula sa mga balbula ng sistema ng kontrol ng phase
Gayundin, ang makina na ito ay hindi pinahihintulutan ang masamang gasolina, ang mga kandila at mga coil ay mabilis na lumipad mula dito.
Hindi ang pinakamataas na mapagkukunan dito ay iba't ibang mga attachment at isang katalista
Ang mga motor ng Duratec Sigma series sa European na bersyon ay yumuko sa balbula kapag nasira ang sinturon
Walang mga hydraulic lifter dito, kaya siguraduhing ayusin ang mga clearance ng balbula
