GM LY7 engine
nilalaman
Ang 3.6-litro na V6 General Motors LY7 engine ay na-assemble sa pabrika ng concern mula 2003 hanggang 2012 at na-install sa Cadillac STS, GMC Acadia, Chevrolet Malibu o Suzuki XL-7 sa ilalim ng N36A index. Sa modelo ng Holden, ang isang pinasimple na pagbabago ng LE0 ay na-install na may mga regulator ng phase lamang sa pumapasok.
К семейству High Feature engine также относят: LLT, LF1, LFX и LGX.
Mga pagtutukoy ng GM LY7 3.6 litro na makina
Saktong dami | 3564 cm³ |
Power system | direktang iniksyon |
Panloob na combustion engine power | 240 - 275 HP |
Metalikang kuwintas | 305 - 345 Nm |
Bloke ng silindro | aluminyo V6 |
Harang ang ulo | aluminyo 24v |
Diameter ng silindro | 94 mm |
Piston stroke | 85.6 mm |
Ratio ng compression | 10.2 |
Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC |
Hydraulic compensator. | oo |
Timing drive | kadena |
Regulator ng phase | Dual VVT |
Turbocharging | hindi |
Anong uri ng langis ang ibubuhos | 5.7 liters 5W-30 |
Uri ng gasolina | AI-95 |
Ecologist. klase | EURO 4 |
Huwaran. mapagkukunan | 280 000 km |
Ang bigat ng LY7 engine ayon sa catalog ay 185 kg
Ang numero ng makina na LY7 ay matatagpuan sa kantong ng bloke kasama ang kahon
Pagkonsumo ng gasolina ICE Cadillac LY7
Sa halimbawa ng isang 2005 Cadillac STS na may awtomatikong paghahatid:
Lungsod | 17.7 liters |
Subaybayan | 9.4 liters |
Hinahalo | 12.4 liters |
Aling mga modelo ang nilagyan ng LY7 3.6 l engine
Enclave 1 (GMT967) | 2007 - 2008 |
LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
Rendezvous 1 (GMT257) | 2004 - 2007 |
CTS I (GMX320) | 2004 - 2007 |
CTS II (GMX322) | 2007 - 2009 |
SRX I (GMT265) | 2003 - 2010 |
STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
Equinox 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
Acadia 1 (GMT968) | 2006 - 2008 |
G6 1 (GMX381) | 2007 - 2009 |
G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
Torrent 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
Aura 1 (GMX354) | 2006 - 2009 |
Outlook 1 (GMT966) | 2006 - 2008 |
Vue2 (GMT319) | 2007 - 2009 |
XL-7 2 (GMT193) | 2006 - 2009 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng ICE LY7
Ang pangunahing problema ng power unit na ito ay itinuturing na isang mababang mapagkukunan ng mga timing chain.
Maaari silang mag-abot ng hanggang 100 km, at ang pagpapalit sa kanila ay medyo kumplikado at mahal.
Kapag pinapalitan ang mga kadena, madaling sirain ang takip sa harap, ngunit ito ay napakamahal.
Ang mga motor ng seryeng ito ay labis na natatakot sa sobrang pag-init, at ang mga radiator, tulad ng swerte, ay regular na dumadaloy.
Kasama rin sa mga kahinaan ang isang short-lived pump at isang pabagu-bagong control unit.