Ang makina ng Honda D14

Ang mga makina ng Honda D14 ay nabibilang sa serye ng D, na pinagsasama ang mga makina na ginawa noong 1984-2005. Ang seryeng ito ay na-install sa mga sikat na kotse, kabilang ang Honda Civic. Ang displacement ng makina ay mula 1,2 hanggang 1,7 litro. Ang mga yunit ay nilagyan ng VTEC, DOCH, SOHC system.

Ang mga makina ng D-series ay ginawa sa loob ng 21 taon, na malinaw na nagpapahiwatig ng pagiging maaasahan ng yunit. Kasabay nito, matagumpay nilang nakipagkumpitensya sa mga internal combustion engine mula sa iba pang mga tanyag na tagagawa. Mayroong maraming mga pagbabago sa D14 engine, na ginawa mula 1987 hanggang 2005.

Ang makina ng Honda d14a

Ang lahat ng mga bersyon ng Honda D14 ay may kabuuang dami na 1,4 litro. Ang kapangyarihan ay mula 75 hanggang 90 lakas-kabayo. Ang sistema ng pamamahagi ng gas ay 4 na balbula bawat silindro at 1 overhead camshaft. Halos lahat ng mga pagbabago ay nilagyan ng VTEC system.

Технические характеристики

Ang engine	Dami, cc.	Lakas, h.p.	Max. kapangyarihan, hp (kW) / sa rpm	Max. metalikang kuwintas, N/m (kg/m) / sa rpm
D14A1	1396	90	89 (66 )/6300	112 (11,4 )/4500
D14A2	1396	89	90,2 (66 )/6100	117 (11,9 )/5000
D14A3	1396	75	74 (55 )/6000	109 (11,1 )/3000
D14A4	1396	90	89 (66 )/6300	124 (12,6 )/4500
D14A7	1396	75	74 (55 )/6000	112 / 3000
D14A8	1396	90	89 (66 )/6400	120 (12,2 )/4800
D14Z1	1396	75	74 (55 )/6800
D14Z2	1396	90	89 (66 )/6300
D14Z3	1396	75	74 (55 )/5700	112 (11,4 )/3000
D14Z4	1396	90	89 (66 )/400	120 / 4800
D14Z5	1396	90	90 (66 )/5600	130 / 4300
D14Z6	1396	90	90 (66 )/5600	130 / 4300

Ang numero ng makina, halimbawa, ng isang Honda Civic ay nakikita. Bilog sa larawan.

Ang tanong ng pagiging maaasahan at pagpapanatili

Ang anumang D-series engine ay partikular na matibay. Maaari itong masakop ang isang malaking bilang ng mga kilometro sa mga kondisyon ng gutom sa langis. Ang paglaban sa pagsusuot ay nabanggit kahit na may kakulangan ng likido sa sistema ng paglamig. Ang mga sasakyang may katulad na power unit ay makakarating sa service center nang mag-isa nang walang anumang langis sa makina, na lubhang dumadagundong sa daan.

Mga sasakyang nilagyan ng mga makina (Honda lang)

Ang engine	modelo ng kotse	Taon ng paggawa
D14A1	Civic GL Civic CRX Konsiyerto GL	1987-1991 1990 1989-1994
D14A2	Civic MA8	1995-1997
D14A3	Civic EJ9	1996-2000
D14A4	Civic EJ9	1996-1998
D14A7	Civic MB2 / MB8	1997-2000
D14A8	Civic MB2 / MB8	1997-2000
D14Z1	Civic EJ9	1999-2000
D14Z2	Civic EJ9	1999-2000
D14Z3	Civic MB2 / MB8	1999-2000
D14Z4	Civic MB2 / MB8	1999-2001
D14Z5	Civic LS	2001-2005
D14Z6	Civic LS	2001-2005

Mga review ng mga may-ari ng sasakyan at serbisyo

Kung kukunin natin ang 2000 Honda Civic bilang isang halimbawa, maaari nating tapusin na ang kotse na ito ay nilagyan ng isang mahusay na makina. Pansinin ng mga may-ari ang mataas na bilis, lakas, anghang at dynamism ng internal combustion engine. Ang motor ay nagsisimula sa "boses" sa 4000 rpm. Halos hindi kumonsumo ng langis. Kapag bumibili, kadalasang inirerekomenda na agad na palitan ang langis at filter ng langis.

Ang makina ng Honda d14z

Ang unit ay kapansin-pansing nabubuhay pagkatapos ng 2000 rpm, at pagkatapos ng 4000 rpm literal itong kumukuha ng hanggang 7000 rpm. Nakakaapekto sa pagkakaroon ng VTEC system. Ang isang awtomatikong paghahatid ay nagdaragdag sa dinamika ng acceleration. Ang awtomatikong paghahatid ay perpektong pinagsama sa D14 engine.

Ang makina ng Honda d14a3

Pagpili ng langis

Kadalasan, pinipili ng mga motorista ang sintetikong langis na may lagkit na 5w50. Bukod dito, ang likidong ito ay maaaring gamitin kapwa sa taglamig at sa tag-araw. Inirerekomenda ang pagpapalit tuwing 8 libong kilometro. Kapag bumibili, ang mga kandila ay maaaring sira, at ang air filter ay maaaring barado. Sa paggamit, kinakailangang baguhin ang timing belt, roller at dalawang oil seal sa isang napapanahong paraan. Ang mga ekstrang bahagi ay medyo mahal, ngunit ang pagyuko ng balbula ay hindi maiiwasan.