Ang makina ng Honda J25A
nilalaman
Ang mga makina para sa mga kotse ng Honda ay nakikilala sa pamamagitan ng assertiveness at agility. Ang lahat ng mga motor ay magkatulad sa bawat isa, ngunit sa bawat pagbabago ay may mga pangunahing pagkakaiba. Ang J25A ICE ay nagsimula sa produksyon noong 1995. V-shaped na unit na may sohc gas distribution mechanism, na nangangahulugang isang overhead camshaft. Kapasidad ng makina 2,5 litro. Iniuugnay ng index ng letrang j ang motor sa isang partikular na serye. Ang mga numero ay naka-encode sa laki ng engine. Ang letrang A ay nagpapaalam tungkol sa pagiging kabilang sa unang serye ng isang linya ng naturang mga yunit.
Ang unang henerasyon na Honda J25A ay naglagay ng 200 lakas-kabayo. Sa pangkalahatan, ang mga motor na may index j ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na kapangyarihan. Talaga, ang mga motorista ng Amerika ay nahulog sa pag-ibig sa gayong mga kotse. Hindi nagkataon na nagsimula doon ang unang serial production ng mga internal combustion engine na ito. Kahit na ang kapangyarihan ay talagang kahanga-hanga, ang J25A ay hindi na-install sa mga jeep o crossover. Ang unang kotse na may 200 lakas-kabayo na makina ay ang Honda Inspire sedan.
Naturally, ang gayong malakas na yunit ng kuryente ay hindi mai-install sa mga badyet na kotse. Ang unang henerasyon ng mga kotse ay nilagyan lamang ng isang awtomatikong paghahatid at isang malawak na grid ng mga elektronikong kagamitan. Ang mga naturang kotse ay itinuturing na isang premium na klase para sa oras na iyon. Dapat kong sabihin na sa kabila ng gayong kapangyarihan, ang makina ay medyo matipid. 9,8 litro lamang bawat daang kilometro ng pinagsamang ikot.
Mga pagtutukoy ng Honda J25A
| Kapangyarihan ng makina | 200 lakas-kabayo |
| Pag-uuri ng ICE | Water cooling V-type 6-cylinder horizontal range |
| Fuel | Gasoline AI -98 |
| Pagkonsumo ng gasolina sa urban mode | 9,8 litro bawat 100 km. |
| Pagkonsumo ng gasolina sa highway mode | 5,6 litro bawat 100 km. |
| Bilang ng mga balbula | 24 balbula |
| Paglamig sistema | Likido |
Ang engine number sa J25A ay matatagpuan sa kanang bahagi ng engine. Kung nakatayo ka na nakaharap sa hood. Hindi mahalaga kung anong kotse ang naka-on. Parehong ang Inspire at Saber ay may nakatatak na numero sa parehong lugar. Sa ibaba lamang ng axle, sa kanan, sa cylinder block.
Ang tinatayang mapagkukunan ng motor ay kapareho ng sa iba pang mga modelo ng Hapon. Ang mga tagagawa ay medyo maingat tungkol sa pagpili ng mga bahagi para sa mga makina. Ang materyal na kung saan ang bloke ng silindro ay pinalayas, kahit na ang mga tubo ng goma ay mula lamang sa mataas na kalidad na hilaw na materyales. Ang pambansang katangian, pag-iimpok at pagiging maselan, ay nagbibigay ng mas mataas na lakas ng makunat ng mga yunit. Kahit na sa 200 horsepower na motor, na may patuloy na pagtaas ng load, ang isang mahabang buhay ng serbisyo ay maaaring asahan. Ang tagagawa ay naglatag ng 200 km ng pagtakbo. Sa katunayan, ang figure na ito ay makabuluhang underestimated. Sa wastong pangangalaga at napapanahong pagpapalit ng mga consumable, gagana ang makina ng 000 km at higit pa.
Pagiging maaasahan at pagpapalit ng mga bahagi
Ito ay hindi walang kabuluhan na ang mga Japanese brand engine ay nakakuha ng isang reputasyon bilang "hindi pinatay". Ang anumang modelo ay maaaring ipagmalaki ang pagiging maaasahan at hindi mapagpanggap nito. Kung gagawa ka ng listahan, mauna ang Honda. Ang tatak na ito ay nalampasan kahit ang kilalang premium na klase na Lexus at Toyota sa mga tuntunin ng kalidad ng mga makina. Sa mga tagagawa ng Europa at Amerikano, nangunguna rin ang Honda.
Tulad ng para sa Honda J25A, ito ay isang solidong powertrain na may aluminum alloy cylinder block. Ang aspetong ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng hindi lamang ang lakas ng istraktura, kundi pati na rin ang liwanag nito.
Sa lahat ng mga halatang bentahe ng mga motor na ito, mayroon din silang isang langaw sa pamahid. Sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, kailangan mong baguhin ang mga spark plug paminsan-minsan. Ang ritwal na ito ay isinasagawa nang kaunti nang mas madalas kaysa sa iba pang mga kotse. Ang dahilan nito ay ang matalim na anggulo ng pedal ng gas mula sa idle hanggang sa tumaas. Habang pinipindot ang pedal ng gas, ang isang 200 horsepower na yunit ay gumagawa ng matinding power surge, na humahantong sa pagkasira ng ulo ng kandila. Ang pagpapalit ng mga kandila ay hindi ang pinakamahal na kaganapan. Bilang karagdagan, ang ganitong uri ng trabaho ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa. Hindi kinakailangang magmaneho ng kotse sa serbisyo.
Mga sasakyang may makinang Honda J25A
Ang una at tanging mga kotse na may J25A engine ay ang Honda Inspire at Honda Saber. Halos sabay-sabay na lumilitaw, agad silang naka-orient sa kanluran. Sa Amerika sila palaging pinahahalagahan ang makapangyarihan at maparaan na mga sedan, na may ginhawa ng isang executive class. Ang unang serial production ay nagsimula sa USA, sa isang subsidiary ng Honda. Sa Japan, ang mga tatak ng kotse na ito ay itinuturing na imported.
Langis ng makina at mga consumable
Ang makina ng Honda J25A ay mayroong dami ng langis na 4 litro, kasama ang 0,4 litro na may filter. Lagkit 5w30, pag-uuri ayon sa mga pamantayang European SJ / GF-2. Sa taglamig, ang mga synthetics ay dapat ibuhos sa makina. Sa tag-araw, maaari kang makakuha ng mga semi-synthetics. Ang pangunahing bagay na dapat tandaan ay kapag nagpapalit ng motorboat sa off-season, ang makina ay dapat na flush.
Para sa Honda, mas mainam na gumamit ng Japanese oil. Hindi kailangan na magbuhos lang ng Honda, maaari mong gamitin ang Mitsubishi, Lexus, at Toyota. Ang lahat ng mga tatak na ito ay halos pareho sa kanilang mga katangian. Kung hindi posible na bilhin ang orihinal na likido, magagawa ang anumang langis na nasa ilalim ng paglalarawan. Maipapayo na pumili ng isang tagagawa na may reputasyon sa buong mundo. Halimbawa:
- BP
- KABIBI
- motul
- Castrol
- Isuzu
Ayon sa mga survey ng mga may-ari ng mga kotse na may J25A engine, na regular na nag-publish ng mga magazine ng sasakyan, napakahirap makilala ang isang hindi nasisiyahang driver. 90% itinuturing ang kanilang sarili na masuwerte sa kotse. Ang kumbinasyon ng pagiging maaasahan ng isang pampasaherong kotse at ang kapangyarihan ng isang crossover ay naging napakapopular ng mga kotse na may tulad na motor. Bilang karagdagan, kung kinakailangan upang palitan ang yunit ng kuryente, ang operasyong ito ay medyo madaling gawin. Sa ngayon, ang merkado ay puno ng mga kontraktwal na motor mula sa iba't ibang bansa.
