Ang makina ng Hyundai G3LB
nilalaman
Ang 1.0-litro na 3-cylinder na G3LB o 1.0 TCI engine ng Hyundai ay ginawa mula 2012 hanggang 2020 at na-install sa mga compact na modelo tulad ng Ray o Morning, ang Korean na bersyon ng Picanto. Ang yunit ay nakikilala sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng ipinamahagi na iniksyon na may turbocharging, na bihira para sa seryeng ito.
Kappa Line: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE at G4LF.
Mga pagtutukoy ng Hyundai G3LB 1.0 TCI engine
| Saktong dami | 998 cm³ |
| Power system | pamamahagi iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 106 hp |
| Metalikang kuwintas | 137 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo R3 |
| Harang ang ulo | aluminyo 12v |
| Diameter ng silindro | 71 mm |
| Piston stroke | 84 mm |
| Ratio ng compression | 9.5 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC |
| Hydraulic compensator. | oo |
| Thunder drive | circuit |
| Regulator ng phase | sa paggamit ng CVVT |
| Turbocharging | oo |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 3.8 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-95 na gasolina |
| Ecologist. klase | EURO 5 |
| Huwaran. mapagkukunan | 230 000 km |
Ang dry weight ng G3LB engine ay 74.2 kg (nang walang mga attachment)
Ang numero ng makina G3LB ay matatagpuan sa harap sa kantong kasama ng kahon
Pagkonsumo ng gasolina panloob na combustion engine Kia G3LB
Sa halimbawa ng Kia Ray 2015 na may awtomatikong paghahatid:
| Lungsod | 5.7 liters |
| Subaybayan | 3.5 liters |
| Hinahalo | 4.6 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng G3LB 1.0 l engine
| Picanto 2 (TA) | 2015 - 2017 |
| Picanto 3 (OO) | 2017 - 2020 |
| Ray 1 (TAM) | 2012 - 2017 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng G3LB internal combustion engine
Ito ay isang bihirang turbo unit para sa Korean market at may kaunting impormasyon tungkol sa mga breakdown nito.
Sa mga lokal na forum, pangunahing nagrereklamo sila tungkol sa maingay na operasyon at malakas na vibrations.
Panatilihing malinis ang mga radiator, ang mga seal na tan mula sa sobrang init at lumalabas ang mga tagas
Sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng 100 - 150 libong km, ang timing chain ay madalas na umaabot at nangangailangan ng kapalit
Ang mga mahinang punto ng mga motor ng linyang ito ay ang mga mount ng engine at ang balbula ng adsorber
