Hyundai G4LC engine
nilalaman
- Mga teknikal na katangian ng Hyundai G4LC 1.4 litro na makina
- Paglalarawan ng mga device motor G4LC 1.4 liters
- Pagkonsumo ng gasolina G4LC
- Anong mga kotse ang naglagay ng power unit na Hyundai G4LC
- Mga review sa G4LC engine, mga kalamangan at kahinaan nito
- Hyundai G4LC 1.4 l internal combustion engine maintenance schedule
- Mga disadvantages, breakdown at problema ng G4LC engine
- Bago at nagamit na ang presyo ng makina ng Hyundai G4LC
Ang 1.4-litro na 16-valve na Hyundai G4LC engine ay ipinakilala ng kumpanya noong 2014 at pangunahing kilala sa mga sikat na modelo sa aming merkado bilang Rio 4 at Solaris 2. Sa Europe, ang power unit na ito ay natagpuan sa i20, i30, Ceed, Stonic at Accent ikalimang henerasyon.
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE и G4LF.
Mga teknikal na katangian ng Hyundai G4LC 1.4 litro na makina
| Uri | nasa linya |
| Ng mga silindro | 4 |
| Ng mga balbula | 16 |
| Saktong dami | 1368 cm³ |
| Diameter ng silindro | 72 mm |
| Piston stroke | 84 mm |
| Power system | pamamahagi iniksyon |
| kapangyarihan | 100 hp |
| Metalikang kuwintas | 133 Nm |
| Ratio ng compression | 10.5 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Ecologist. pamantayan | EURO 5/6 |
Ang tuyong timbang ng G4LC engine ay 85.9 kg (nang walang mga attachment)
Paglalarawan ng mga device motor G4LC 1.4 liters
Noong 2014, nag-debut ang 20-litro na internal combustion engine ng pamilya Kappa sa ikalawang henerasyon ng modelong i1.4. Isa itong tipikal na makina para sa panahon nito, na nilagyan ng multiport fuel injection na may aluminum block, cast iron sleeves, 16-valve head na may hydraulic lifters, timing chain drive at Dual CVVT phasers sa intake at exhaust camshafts. Mayroon ding plastic intake manifold na may VIS geometry change system.
Ang numero ng makina na G4LC ay matatagpuan sa harap sa kantong kasama ng kahon
Isinasaalang-alang ng tagagawa ang problemang karanasan ng pagpapatakbo ng 1.4-litro na G4FA engine ng Gamma series at nilagyan ang G4LC engine ng piston cooling oil nozzles, at binago din ang exhaust manifold upang ang mga catalyst crumb ay hindi makapasok sa mga cylinder.
Pagkonsumo ng gasolina G4LC
Gamit ang halimbawa ng isang 2018 Hyundai Solaris na may manual transmission:
| Lungsod | 7.2 liters |
| Subaybayan | 4.8 liters |
| Hinahalo | 5.7 liters |
Anong mga kotse ang naglagay ng power unit na Hyundai G4LC
| Accent 5 (YC) | 2017 - kasalukuyan |
| Pahayag 1 (BC3) | 2021 - kasalukuyan |
| Celesta 1 (ID) | 2017 - kasalukuyan |
| i20 2(GB) | 2014 - 2018 |
| i30 1 (FD) | 2015 - 2017 |
| i30 2 (GD) | 2017 - kasalukuyan |
| Solaris 2 (HC) | 2017 - kasalukuyan |
| Ceed 2 (JD) | 2015 - 2018 |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - kasalukuyan |
| Rio 4 (FB) | 2017 - kasalukuyan |
| Rio 4 (YB) | 2017 - kasalukuyan |
| Rio X-Line 1 (FB) | 2017 - kasalukuyan |
| Rio X 1 (FB) | 2020 - kasalukuyan |
| Spring 1 (AB) | 2017 - kasalukuyan |
| Stonic 1 (YB) | 2017 - 2019 |
Mga review sa G4LC engine, mga kalamangan at kahinaan nito
Plus:
- Simple at maaasahang disenyo ng motor
- Laganap sa ating pamilihan
- Pinapayagan na gumamit ng gasolina AI-92
- Ang mga hydraulic compensator ay ibinibigay sa cylinder head
Disadvantages:
- Mga katangian ng mababang kapangyarihan
- Ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas sa mileage
- Fuel injector na gumagawa ng ingay sa ilalim ng hood
- Medyo vibroloaded ang unit na ito
Hyundai G4LC 1.4 l internal combustion engine maintenance schedule
| Paminsan-minsan | bawat 15 km |
| Ang dami ng pampadulas sa panloob na combustion engine | 3.7 liters |
| Kailangan para sa kapalit | mga 3.3 litro |
| Anong uri ng langis | 0W-30, 5W-30 |
| Uri ng timing drive | circuit |
| Ipinahayag na mapagkukunan | ay hindi limitado |
| Sa pagsasagawa | 200 libong km |
| Sa break/tumalon | baluktot ang balbula |
| Pagsasaayos bawat | hindi kinakailangan |
| Prinsipyo ng pagsasaayos | mga hydraulic compensator |
| Filter ng langis | 15 libong km |
| Filter ng hangin | 45 libong km |
| Filter ng gasolina | 60 libong km |
| Spark plugs | 75 libong km |
| Pantulong sinturon | 120 libong km |
| Paglamig likido | 8 taon o 120 libong km |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng G4LC engine
Ang tanging kilalang problema sa power unit na ito ay ang oil burner. Pinagaan ng tagagawa ang disenyo ng motor ng 14 kg kumpara sa G4FA engine, at sa pamamagitan ng 150 km na pagkonsumo ng pampadulas ay madalas na lumilitaw dahil sa pagsusuot ng connecting rod at piston group.
Ang isang simpleng kadena ng dahon ay naka-install dito, ngunit dahil sa mababang kapangyarihan ng motor, mayroon itong disenteng mapagkukunan. Gayunpaman, para sa mga aktibong driver, ang chain ay mabilis na umaabot.
Ang mga forum ay nagrereklamo tungkol sa pagkarga ng vibration ng yunit na ito, ang maingay na operasyon ng mga nozzle, ang katamtamang mapagkukunan ng pump ng tubig, at mga pana-panahong pagtagas ng langis at coolant.
Ipinahayag ng tagagawa ang isang mapagkukunan ng makina na 180 km, ngunit kadalasan ito ay tumatakbo hanggang 000 km.
Bago at nagamit na ang presyo ng makina ng Hyundai G4LC
| Ang minimum na gastos | 60 000 rubles |
| Average na presyo sa pangalawa | 80 000 rubles |
| Pinakamataas na gastos | 120 000 rubles |
| Kontrata ng motor sa ibang bansa | 1 000 Euro |
| Bumili ng ganitong bagong unit | 3 200 Euro |
| Kundisyon: | HETO NA |
| Mga pagpipilian: | pagpupulong ng makina |
| Dami ng pagtatrabaho: | 1.4 liters |
| Lakas: | 100 hp |
* Hindi kami nagbebenta ng mga makina, ang presyo ay para sa sanggunian
