Ang makina ng Hyundai G4LD

Hyundai G1.4LD o 4 T-GDI 1.4-litro na gasoline turbo engine na mga detalye, pagiging maaasahan, mapagkukunan, mga review, mga problema at pagkonsumo ng gasolina.

Ipinakilala ng kumpanya ang 1.4-litro na turbo engine na Hyundai G4LD o 1.4 T-GDI noong 2016. Sa aming merkado, ang naturang power unit ay naka-install sa ikatlong henerasyong Ceed at XCeed crossover. Mula noong 2019, ang motor na ito ay kasama sa bagong linya ng Smartstream, kung saan kilala ito sa ilalim ng G1.4T index.

Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LE и G4LF.

Mga teknikal na katangian ng Hyundai G4LD 1.4 litro na makina

Uri	nasa linya
Ng mga silindro	4
Ng mga balbula	16
Saktong dami	1353 cm³
Diameter ng silindro	71.6 mm
Piston stroke	84 mm

Power system	direktang iniksyon
kapangyarihan	130 - 140 HP
Metalikang kuwintas	212 - 242 Nm
Ratio ng compression	10
Uri ng gasolina	AI-95
Ecologist. pamantayan	EURO 5/6

Ang tuyong timbang ng G4LD engine ay 92 kg (nang walang mga attachment)

Paglalarawan ng mga device motor G4LD 1.4 turbo

Noong 2016, lumitaw ang isang 1.4-litro na turbo unit sa modelong Elantra para sa American market. Ang unang bersyon ay nakabuo ng 130 hp, ngunit nang ang makina ay umabot sa Europa ito ay itinaas sa 140 hp. Isa itong tipikal na power unit ng Kappa family na may aluminum block, cast iron liners, aluminum 16-valve cylinder head na may direktang fuel injection system at hydraulic lifter, timing chain drive, at Dual CVVT phase control system sa dalawang mga camshaft. Ang turbine ng sariling produksyon na Hyundai Wia na may artikulong 28231-03200 ay responsable para sa supercharging.

Ang numero ng makina na G4LD ay matatagpuan sa harap sa junction ng kahon

Una nang nilagyan ng tagagawa ang makina ng mga nozzle ng langis para sa paglamig ng mga piston at binago ang disenyo ng manifold ng tambutso, kaya halos hindi na matatagpuan dito ang scuffing.

Pagkonsumo ng gasolina G4LD

Sa halimbawa ng Kia Ceed 2019 na may robotic gearbox:

Lungsod	7.7 liters
Subaybayan	5.2 liters
Hinahalo	6.1 liters

Aling mga kotse ang nilagyan ng Hyundai G4LD power unit

Hyundai

i30 2 (GD)	2017 - kasalukuyan
Celesta 1 (ID)	2018 - 2019
Crete 2 (SU2)	2020 - kasalukuyan
Elantra 6 (AD)	2016 - 2020
Lafesta 1 (SQ)	2018 - kasalukuyan
Veloster 2 (JS)	2018 - 2021

Kia

Kerato 4 (BD)	2018 - kasalukuyan
Ceed 3 (CD)	2018 - kasalukuyan
ProCeed 3 (CD)	2019 - kasalukuyan
XCeed 1 (CD)	2019 - kasalukuyan

Mga review sa G4LD engine, mga kalamangan at kahinaan nito

Plus:

• Laganap sa ating pamilihan
• Magandang kumbinasyon ng kapangyarihan at pagkonsumo
• Ang mga hydraulic compensator ay ibinibigay sa cylinder head
• Walang natukoy na isyu sa pagiging maaasahan sa ngayon

Disadvantages:

• Napakaingay at nanginginig
• Compatible sa robot box lang
• Medyo isang mababang mapagkukunan para sa timing chain
• Pagkatapos ng 100 km, nangyayari ang isang mangangain ng langis

Hyundai G4LD 1.4 l internal combustion engine maintenance schedule

Masloservis

Paminsan-minsan	bawat 15 km *
Ang dami ng pampadulas sa panloob na combustion engine	4.5 liters
Kailangan para sa kapalit	mga 4.2 litro
Anong uri ng langis	0W-30, 5W-30

* Inirerekomenda ang pagpapalit ng langis tuwing 7 km

Ang mekanismo ng pamamahagi ng gas

Uri ng timing drive	kadena
Ipinahayag na mapagkukunan	ay hindi limitado
Sa pagsasagawa	120 libong km
Sa break/tumalon	baluktot ang balbula

Thermal clearances ng mga balbula

Pagsasaayos bawat	hindi kinakailangan
Prinsipyo ng pagsasaayos	mga hydraulic compensator

Pagpapalit ng mga consumable

Filter ng langis	15 libong km
Filter ng hangin	45 libong km
Filter ng gasolina	60 libong km
Spark plugs	75 libong km
Pantulong sinturon	120 libong km
Paglamig likido	8 taon o 120 libong km

Mga disadvantages, breakdown at problema ng G4LD engine

Pagkonsumo ng langis

Dahil may mga piston cooling nozzle at ang problema sa scuffing ay hindi talamak, ang pangunahing dahilan para sa paglitaw ng isang progresibong oil burner ay ang ellipse ng mga cylinder. Ang aluminum block na may manipis na cast-iron sleeves at isang open cooling jacket ay may mababang rigidity, at ang pagkakaroon ng turbocharger ay nagpapabilis lamang sa mga proseso ng pagpapapangit.

Mababang kadena ng buhay

Ang mga turbine unit ng Korean concern ay gumagamit ng maaasahang bush-roller chain, ngunit ito ay may posibilidad na umabot sa 100 km kung ang makina ay madalas na naka-cutoff. Mabuti na ang pagpapalit ng kadena ay isinasagawa ng bawat serbisyo at medyo mura.

Iba pang mga disadvantages

Tulad ng anumang direktang iniksyon na makina, ang isang ito ay naghihirap mula sa mga deposito ng carbon sa mga balbula ng paggamit. Karaniwan din na ang mga pagtagas ng langis at coolant ay nangyayari dahil sa mahinang mga gasket.

Ipinahayag ng tagagawa ang isang mapagkukunan ng makina na 180 km, ngunit kadalasan ito ay tumatagal ng hanggang 000 km.

Ang presyo ng Hyundai G4LD engine bago at ginamit

Ang minimum na gastos	120 000 rubles
Average na presyo sa pangalawa	180 000 rubles
Pinakamataas na gastos	250 000 rubles
Kontrata ng motor sa ibang bansa	1 500 Euro
Bumili ng ganitong bagong unit	5 600 Euro

Ginamit na Hyundai G4LD engine

200 000 Rubles

Kundisyon:	HETO NA
Mga pagpipilian:	pagpupulong ng makina
Dami ng pagtatrabaho:	1.4 liters
Lakas:	130 hp

* Hindi kami nagbebenta ng mga makina, ang presyo ay para sa sanggunian