Hyundai G4ND engine

Mga pagtutukoy ng 2.0-litro na gasoline engine na G4ND o Hyundai-Kia 2.0 CVVL, pagiging maaasahan, mapagkukunan, mga pagsusuri, mga problema at pagkonsumo ng gasolina.

Ang 2.0-litro na G4ND engine ng Hyundai ay idinagdag sa pamilya ng Nu powertrain noong 2011 at nakakuha ng lupa sa aming merkado gamit ang ikatlo at ikaapat na henerasyong Optima. Ang highlight ng motor ay ang CVVL valve lift system.

В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NB, G4NC, G4NE, G4NH, G4NG и G4NL.

Mga pagtutukoy ng Hyundai G4ND 2.0 CVVL engine

Uri	nasa linya
Ng mga silindro	4
Ng mga balbula	16
Saktong dami	1999 cm³
Diameter ng silindro	81 mm
Piston stroke	97 mm

Power system	pamamahagi iniksyon
kapangyarihan	150 - 172 HP
Metalikang kuwintas	195 - 205 Nm
Ratio ng compression	10.3
Uri ng gasolina	AI-92
Ecologist. pamantayan	EURO 5/6

Ayon sa catalog, ang bigat ng G4ND engine ay 124 kg

Paglalarawan ng mga device motor G4ND 2.0 liters

Noong 2011, lumitaw ang isang 2.0-litro na yunit bilang bahagi ng linya ng Nu, na nilagyan ng CVVL system na patuloy na nagbabago sa valve stroke depende sa bilis ng engine. Kung hindi, ito ay isang conventional engine na may distributed fuel injection, aluminum block at cast-iron liners, aluminum 16-valve cylinder head na may hydraulic lifters, timing chain, phase control system sa dalawang shaft, at intake manifold na may variable. geometry VIS.

Ang numero ng makina na G4ND ay matatagpuan sa harap sa junction ng kahon

Ang mga inhinyero ng Hyundai ay hindi nagpapahinga sa kanilang mga tagumpay at patuloy na pinapabuti ang kanilang mga powertrain: noong 2014, lumitaw ang maliliit na plastic separator sa engine cooling jacket upang bahagyang mapataas ang paggalaw ng antifreeze sa tuktok at pinaka-stressed na bahagi ng mga cylinder, at sa 2017 sila sa wakas idinagdag ang pinakahihintay na piston cooling oil jet at mga problema sa mga nananakot, kung hindi man tuluyang nawala, pagkatapos ay nagsimulang mangyari dito nang mas madalas.

Pagkonsumo ng gasolina G4ND

Sa halimbawa ng Kia Optima 2014 na may awtomatikong paghahatid:

Lungsod	10.3 liters
Subaybayan	6.1 liters
Hinahalo	7.6 liters

Aling mga kotse ang nilagyan ng Hyundai-Kia G4ND power unit

Hyundai

Elantra 5 (MD)	2013 - 2015
i40 1 (VF)	2011 - 2019
Sonata 6 (YF)	2012 - 2014
Sonata 7 (LF)	2014 - 2019
ix35 1 (LM)	2013 - 2015
Tucson 3 (TL)	2015 - 2020

Kia

Nawawalang 4 (RP)	2013 - 2018
Cerato 3 (UK)	2012 - 2018
Optima 3 (TF)	2012 - 2016
Optima 4 (JF)	2015 - 2020
Sportage 3 (SL)	2013 - 2016
Sportage 4 (QL)	2015 - 2020
Soul 2 (PS)	2013 - 2019

Mga pagsusuri sa G4ND engine, ang mga kalamangan at kahinaan nito

Plus:

• Matatag na pangkalahatang disenyo ng unit
• Ginagawang mas matipid ng sistema ng CVVL ang mga internal combustion engine
• Pinapayagan na gumamit ng gasolina AI-92
• Ang mga hydraulic compensator ay ibinibigay dito

Disadvantages:

• Isang kilalang isyu sa panunukso
• Regular na nangyayari ang pagkonsumo ng grasa
• Medyo mababa ang mapagkukunan ng chain ng timing
• Mga kahirapan sa pag-aayos ng CVVL system

Hyundai G4ND 2.0 l internal combustion engine maintenance schedule

Masloservis

Paminsan-minsan	bawat 15 km
Ang dami ng pampadulas sa panloob na combustion engine	4.8 liters
Kailangan para sa kapalit	mga 4.3 litro
Anong uri ng langis	5W-20, 5W-30

Ang mekanismo ng pamamahagi ng gas

Uri ng timing drive	kadena
Ipinahayag na mapagkukunan	ay hindi limitado
Sa pagsasagawa	150 libong km
Sa break/tumalon	baluktot ang balbula

Thermal clearances ng mga balbula

Pagsasaayos	hindi kinakailangan
Prinsipyo ng pagsasaayos	mga hydraulic compensator

Pagpapalit ng mga consumable

Filter ng langis	15 libong km
Filter ng hangin	45 libong km
Filter ng gasolina	60 libong km
Spark plugs	120 libong km
Pantulong sinturon	120 libong km
Paglamig likido	5 taon o 120 libong km

Mga disadvantages, breakdown at problema ng G4ND engine

badass

Ang mga pangunahing reklamo ng mga may-ari ng mga makina na ito ay sanhi ng hitsura ng scuffing sa mga cylinder, na nabuo dahil sa pagpasok ng mga catalyst crumbs diretso sa combustion chamber. Noong 2017, lumitaw ang mga piston oil cooling nozzle at nawala ang problema.

Maslozhor

Maslozhor manifests mismo hindi lamang dahil sa scuffing, ngunit din pagkatapos ng paglitaw ng piston rings, na kung saan ay masyadong makitid dito at mabilis coke. Ngunit kadalasan ang dahilan ay nasa disenyo ng panloob na combustion engine: na may bukas na cooling jacket, ang manipis na cast-iron sleeves ay madaling maging elliptical.

Valve chain chain

Sa hindi masyadong aktibong pagpapatakbo ng makina nang walang biglaang pagbilis at madalas na pagdulas, ang timing chain ay may disenteng mapagkukunan at madaling pumunta sa 200 - 300 km nang walang kapalit. Gayunpaman, para sa masyadong mainit na mga may-ari, madalas itong umaabot sa 150 km.

Sistema ng CVVL

Hindi masasabi na ang CVVL valve lift system ay hindi masyadong maaasahan, ngunit madalas itong nasisira ng aluminum chips, na lumilitaw bilang resulta ng pagmamarka at pagkalat sa pamamagitan ng lubrication system.

Iba pang mga disadvantages

Madalas na nagrereklamo ang network tungkol sa pagtagas ng langis at coolant dahil sa mahinang gasket, at ang water pump at mga attachment ay mayroon ding mababang mapagkukunan. Sa mga yunit ng mga unang taon ng produksyon, may mga mahinang liner at may mga kaso ng kanilang pag-crank.

Inaangkin ng tagagawa ang isang mapagkukunan ng makina na 200 km, ngunit kadalasan ito ay tumatakbo hanggang sa 000 km.

Ang presyo ng Hyundai G4ND engine bago at ginamit

Ang minimum na gastos	90 000 rubles
Average na presyo sa pangalawa	150 000 rubles
Pinakamataas na gastos	180 000 rubles
Kontrata ng motor sa ibang bansa	1 800 Euro
Bumili ng ganitong bagong unit	7 300 Euro

Ginamit na Hyundai G4ND 16V engine

160 000 Rubles

Kundisyon:	HETO NA
Mga pagpipilian:	pagpupulong ng makina
Dami ng pagtatrabaho:	2.0 liters
Lakas:	150 hp

* Hindi kami nagbebenta ng mga makina, ang presyo ay para sa sanggunian