Ang makina ng Lexus CT200h
nilalaman
Gusto mo bang maranasan ang pakiramdam ng gaan at ginhawa mula sa biyahe? Isawsaw ang iyong sarili sa maximum na kaginhawahan at kaginhawahan? Kung gayon ay dapat mong magustuhan ang naka-istilo at mataas na kalidad na Lexus CT 200h. Ito ay isang compact golf-class hybrid na pinagsasama ang lahat ng pinakamahusay na katangian ng mga modernong kotse. Hindi nakakagulat na itinuturing ito ng mga Hapon na pinaka-promising.
Kasaysayan ng kotse
Tagagawa - Lexus Division (Toyota Motor Corporation). Nagsimula ang disenyo sa katapusan ng 2007. Ang punong taga-disenyo ay si Osama Sadakata, na may mga sikat na gawa tulad ng Toyota Mark II (Cressida) at Toyota Harrier (Lexus RX) ng unang henerasyon.
Ang pag-assemble ng unang kotse ay nagsimula sa Japan noong katapusan ng Disyembre 2010, at makalipas ang isang buwan ay naibenta ang Lexus CT 200h sa Europa. Ang debut ng kotse ay naganap sa Geneva Motor Show noong Marso 2010. Pumasok ito sa merkado ng Russia noong Abril 2011.
Noong Nobyembre 2013, ang Lexus CT 200h ay sumailalim sa unang restyling nito, kung saan na-upgrade ang elektronikong kagamitan, binago ang disenyo ng katawan, at binago ang mga setting ng suspensyon.
Ito ay kawili-wili! Mga titik >CT sa pamagat ay deciphered bilang Creative Tourer, na literal na isinasalin bilang "creative traveler", o isang kotse na idinisenyo para sa turismo?
Sa katunayan, ang CT 200h ay hindi angkop sa lahat, ito ay napaka-compact sa labas at itinuturing na pinakamaliit na kotse ng Lexus. Ang pagbili nito ay lalo na magpapasaya sa mga taong naghahanap ng magaan, kaginhawahan at kalidad sa mga sasakyan, hindi nabibigatan sa oras, mga alalahanin, at higit pang mga bag at maleta sa paglalakbay.
Mga katangian ng katawan at panloob
Sa labas, isang mataas na kalidad na aluminum case, halogen optics. Ang salon ay naka-istilo at moderno. Ang kalidad ng mga finish at materyales ay nasa mataas na antas. Ang mga komportableng pinainit na upuan na gawa sa butas-butas na malambot na katad ay magbibigay sa driver at mga pasahero ng maximum na pakiramdam ng kaginhawaan sa panahon ng biyahe. Kasama sa mga bentahe ng kotse ang pagkakaroon ng mamahaling plastik, kahit na ang isang puno ay nakahanap ng isang lugar para sa sarili dito.
Ang Lexus CT 200h ay pangunahing idinisenyo para sa dalawa. Ito ay nagiging malinaw kapag nakasakay sa likod na hilera. Bagaman mayroong isang buong hanay ng mga sinturon at pagpigil sa ulo, halos walang puwang para sa mga tuhod.
Ang isa pang kawalan ng kotse ay isang maliit na puno ng kahoy. Ang dami nito ay 375 litro lamang, kabilang ang seksyon sa ilalim ng sahig, at ito ay dahil sa pagkakaroon ng isang baterya sa ilalim nito.
Katangian ng motor
Ang Lexus CT 200h ay nilagyan ng 4-litro na VVT-i (2ZR-FXE) 1,8-cylinder petrol engine. Sa pamamagitan ng paraan, ang parehong ay ginagamit sa Toyota Auris at Prius. kapangyarihan ng ICE - 73 kW (99 hp), metalikang kuwintas - 142 Nm. Kasama ang de-koryenteng motor, bumubuo sila ng isang hybrid na yunit na may output na 100 kW (136 hp) at isang metalikang kuwintas na 207 Nm.
Ang Lexus CT 200h ay may kakayahang magpabilis ng hanggang 180 km/h. Ang oras ng acceleration sa 100 km / h ay 10,3 s. Ang pagkonsumo ng gasolina ng CT 200h sa pinagsamang ikot ay 4,1 l/100 km, bagaman sa pagsasagawa ang figure na ito ay palaging mas mataas, ngunit hindi lalampas sa average na 6,3 l/100 km
Ito ay kawili-wili? Ang Lexus CT 200h ay may nangunguna sa klase na CO2 emissions na 87g/km at halos zero nitrogen oxides at particulate emissions.
Ang unit ay may 4 na operating mode - Normal, Sport, Eco at EV, na nagbibigay-daan sa iyong pumili ng dynamic o calm driving mode depende sa iyong mood. Ang paglipat sa pagitan ng mga mode ay kinokontrol ng computer, ito ay ganap na hindi mahahalata at magiging malinaw lamang mamaya sa pagkonsumo ng gasolina.
Sa Sport mode, ang internal combustion engine lang ang tumatakbo. Kapag ang EV ay naka-on, ang makina ng gasolina ay ganap na naka-off, at ang de-koryenteng motor ay gumagana, sa panahon ng operasyon kung saan ang halaga ng mga nakakapinsalang emisyon sa kapaligiran ay nabawasan. Kapag nagmamaneho sa bilis na 40 km / h sa mode na ito, maaari kang magmaneho ng hindi hihigit sa 2-3 km, at kapag naabot mo ang bilis na 60 km / h, ang mode na ito ay awtomatikong naka-off.
Karagdagang kagamitan sa sasakyan
Upang matiyak ang kaligtasan, ang kotse ay nilagyan bilang standard na may 8 airbag, isang VSC stability control system, at isang paparating na function ng babala ng kotse.
Ang Lexus CT 200h ay nilagyan ng mahusay na pagkakabukod ng tunog, kapag naglalakbay, isang bahagyang ingay ng mga gulong na gumagalaw sa kalsada ang maririnig, mayroong isang matalinong sistema ng pag-access - ang mga pinto ay awtomatikong naka-lock kapag ang bilis ng sasakyan ay higit sa 20 km / h.
Технические характеристики
| Katawan | |
| Uri ng katawan | hatchback |
| Bilang ng mga pintuan | 5 |
| Bilang ng mga lugar | 5 |
| Haba, mm | 4320 |
| Lapad, mm | 1765 |
| Taas mm | 1430 (1440) |
| Wheelbase mm | 2600 |
| Wheel track sa harap, mm | 1530 (1520) |
| Rear wheel track, mm | 1535 (1525) |
| Timbang ng Curb | 1370-1410 (1410-1465) |
| Biglang timbang | 1845 |
| Dami ng trunk, l | 375 |
| Силовая установка | |
| Uri | hybrid, parallel sa nickel-metal hydride na baterya |
| Kabuuang lakas, hp/kW | 136/100 |
| Ang pagkasunog ng makina | |
| Modelo | 2ZR-FXE |
| Uri | 4-silindro in-line na 4-stroke na gasolina |
| Kinalalagyan | harap, nakahalang |
| Dami ng pagtatrabaho, cm3 | 1798 |
| Power, hp/kW/r/min | 99/73/5200 |
| Torque, H∙m/r/min | 142/4200 |
| Electric motor | |
| Uri | kasabay, alternating current na may permanenteng magnet |
| Max. lakas, h.p. | 82 |
| Max. metalikang kuwintas, N∙m | 207 |
| Трансмиссия | |
| Uri ng drive | sa harap |
| Uri ng checkpoint | stepless, Lexus Hybrid Drive, na may planetary gear at electronic control |
| Undercarriage | |
| Suspinde sa harap | malaya, tagsibol, McPherson |
| Likod suspensyon | independyente, tagsibol, multi-link |
| Mga preno sa harap | maaliwalas na disc |
| Rear preno | disk |
| Шины | 205 / 55R16 |
| Ground clearance mm | 130 (140) |
| Mga tagapagpahiwatig ng pagganap | |
| Ang bilis ng 100 km / h, s | 10,3 |
| Max. bilis, km / h | 180 |
| Pagkonsumo ng gasolina, l / 100 km | |
| ikot ng lungsod suburban cycle halo-halong ikot | 3,7 (4,0) 3,7 (4,0) 3,8 (4,1) |
| Kapasidad sa tangke ng gasolina, l | 45 |
| Fuel | AI-95 |
* Ang mga halaga sa panaklong ay para sa pagsasaayos na may 16- at 17-pulgadang gulong
Ang pagiging maaasahan ng sasakyan, mga pagsusuri at pagpapanatili, mga kahinaan
Ang mga may-ari ng Lexus CT 200h ay nag-iiwan ng karamihan sa mga positibong review, hindi binibilang ang mga indibidwal na "tinanggihan" na mga kopya. Ang kotse ay maaasahan sa paggamit, sa paglipas ng panahon ang kalidad ay nananatiling pareho noong binili mo ito. Sa madaling salita, ang mga hybrid na Lexuse ay kasing maaasahan ng mga gasolina.
Kapag nagseserbisyo ng kotse, inirerekomendang gamitin ang Toyota Genuine Motor Oil. Kapag gumagamit ng ibang langis, dapat ito ay nasa naaangkop na kalidad.
Kabilang sa mga mahihinang punto ng Lexus CT 200h, sulit na i-highlight ang steering shaft at rack, na mabilis na maubos sa paglipas ng panahon. Kung hindi man, ang napapanahong pagpapalit ng mga likido, pagsuri sa mga electronics, paglilinis at pagpapalit ng oxygen sensor, throttle at mga injector ay tinitiyak ang kaligtasan ng kotse sa loob ng mahabang panahon.
Kaya, sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, kinilala ng mga may-ari ang mga sumusunod na pakinabang at kawalan, kahinaan:
| Pros | Cons |
|---|---|
| moderno, naka-istilong disenyo; mahusay na kalidad ng pagbuo; mababang buwis; mababang pagkonsumo ng gasolina; kumportableng salon; mataas na kalidad na katad (wear-resistant); madaling kontrol; magandang regular na tunog; regular na alarma; pag-init ng upuan. | mataas na gastos ng pagpapanatili; mababang clearance; maikling paglalakbay sa suspensyon; matibay na undercarriage; masikip na hilera sa likod; maliit na puno ng kahoy; mahina steering shaft; nag-freeze ang mga tagapaghugas ng headlight sa taglamig. |
