Mazda B5 engine
nilalaman
Binuo ng kumpanya ang 1.5-litro na 8-valve na Mazda B5 engine sa Japan mula 1987 hanggang 1994 at na-install ito sa iba't ibang mga pagbabago ng modelo ng Familia sa likod ng BF, kabilang ang Etude coupe. Bilang karagdagan sa carburetor, mayroong isang bersyon na may isang injector, ngunit sa mga kotse lamang ng Ford Festiva.
B-engine: B1, B3, B3‑ME, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Mga teknikal na katangian ng Mazda B5 1.5 litro na makina
| Saktong dami | 1498 cm³ |
| Power system | karburetor |
| Panloob na combustion engine power | 73 - 82 HP |
| Metalikang kuwintas | 112 - 120 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 8v |
| Diameter ng silindro | 78 mm |
| Piston stroke | 78.4 mm |
| Ratio ng compression | 8.6 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | SOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 3.0 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 0 |
| Tinatayang mapagkukunan | 240 000 km |
| Saktong dami | 1498 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 88 hp |
| Metalikang kuwintas | 135 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 8v |
| Diameter ng silindro | 78 mm |
| Piston stroke | 78.4 mm |
| Ratio ng compression | 9.1 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | SOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 3.0 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 1 |
| Tinatayang mapagkukunan | 250 000 km |
Ang bigat ng makina ng Mazda B5 ayon sa catalog ay 121.7 kg
Ang Mazda B5 engine number ay matatagpuan sa junction ng block na may kahon
Pagkonsumo ng gasolina Mazda B5
Gamit ang halimbawa ng isang 1989 Mazda Familia na may manual transmission:
| Lungsod | 9.9 liters |
| Subaybayan | 6.5 liters |
| Hinahalo | 8.1 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng B5 1.5 l engine
| Etude I (BF) | 1988 - 1989 |
| Pamilya VI (BF) | 1987 - 1994 |
Mga disadvantages, breakdown at problema B5
Ito ay isang napaka-simple at maaasahang motor, ang lahat ng mga problema nito ay dahil sa katandaan.
Ang orihinal na karburetor ay mahirap i-set up, ngunit kadalasan ay mayroon nang isang analogue
Ang mga forum ay kadalasang nagrereklamo tungkol sa mga pagtagas ng pampadulas at mababang buhay ng spark plug.
Ayon sa mga regulasyon, nagbabago ang timing belt tuwing 60 km, ngunit hindi yumuko na may sirang balbula
Ang mga hydraulic lifter ay hindi gusto ng murang langis at maaaring kumatok kahit hanggang sa 100 km
