Mazda FP engine
nilalaman
Ang mga makina ng Mazda FP ay mga pagbabago ng mga makina ng FS na may pagbawas sa laki. Ang pamamaraan ay halos kapareho sa FS sa mga tuntunin ng disenyo, ngunit may orihinal na bloke ng silindro, crankshaft, pati na rin ang mga piston at connecting rod.
Ang mga FP engine ay nilagyan ng 16-valve head na may dalawang camshaft na matatagpuan sa tuktok ng cylinder head. Ang mekanismo ng pamamahagi ng gas ay hinihimok ng isang may ngipin na sinturon.
Ang mga motor ay may mga hydraulic lifter. Uri ng pag-aapoy ng makina - "distributor". Mayroong dalawang uri ng FP engine - isang modelo para sa 100 o 90 lakas-kabayo. Ang kapangyarihan ng compression ng pinakabagong modelo ay umabot sa marka - 9,6: 1, naiiba sa firmware at diameter ng balbula ng throttle.
Ang Mazda FP ay may mahusay na pag-andar at medyo matibay. Ang makina ay may kakayahang sumaklaw ng higit sa 300 kilometro kung ang regular na pagpapanatili ay isinasagawa at ang mga de-kalidad na pampadulas at gasolina lamang ang inilalapat dito. Bilang karagdagan, ang Mazda FP engine ay maaaring ganap na ma-overhaul, dahil ito ay napapailalim sa overhaul.
Mga katangian ng Mazda FP engine
| Mga Parameter | Mga kahulugan |
|---|---|
| Configuration | L |
| Bilang ng mga cylinder | 4 |
| Dami, l | 1.839 |
| Diameter ng silindro, mm | 83 |
| Piston stroke, mm | 85 |
| Ratio ng compression | 9.7 |
| Bilang ng mga balbula bawat silindro | 4 (2- intake; 2 - exhaust) |
| Ang mekanismo ng pamamahagi ng gas | DOHS |
| Ang pagkakasunud-sunod ng mga silindro | 1 3--4 2- |
| Na-rate na kapangyarihan ng engine, na isinasaalang-alang ang dalas ng pag-ikot ng crankshaft | 74 kW - (100 hp) / 5500 rpm |
| Pinakamataas na metalikang kuwintas na isinasaalang-alang ang bilis ng engine | 152 Nm / 4000 rpm |
| Power system | Ibinahagi ang iniksyon, na dinagdagan ng kontrol ng EFI |
| Inirerekomenda ang gasolina, numero ng oktano | 92 |
| Mga pamantayan sa kapaligiran | - |
| Timbang kg | 129 |
Konstruksyon ng makina ng Mazda FP
Ang four-stroke 16-valve petrol engine ay nilagyan ng apat na cylinders, pati na rin ang electronicly controlled fuel injection system. Ang makina ay may paayon na pag-aayos ng silindro na nilagyan ng mga piston. Ang crankshaft ay karaniwan, ang mga camshaft nito ay inilalagay sa itaas. Ang saradong sistema ng paglamig ng makina ay tumatakbo sa isang espesyal na likido at nagpapanatili ng sapilitang sirkulasyon. Ang FP ay angkop para sa isang pinagsamang sistema ng pagpapadulas ng makina.
Bloke ng silindro
| Mga Parameter | Mga kahulugan |
|---|---|
| kagamitan | Mataas na lakas ng cast iron |
| Diameter ng silindro, mm | 83,000 - 83,019 |
| Distansya sa pagitan ng mga cylinder (hanggang sa honey axes ng mga katabing cylinder sa block) | 261,4 - 261,6 |
Crankshaft
| Mga Parameter | Mga kahulugan |
|---|---|
| Diameter ng mga pangunahing journal, mm | 55,937 - 55,955 |
| Diameter ng connecting rod journal, mm | 47,940 - 47, 955 |
Magkaduktong na rods
| Mga Parameter | Mga kahulugan |
|---|---|
| Haba, mm | 129,15 - 129,25 |
| diameter ng butas sa itaas na ulo, mm | 18,943 - 18,961 |
Pagpapanatili ng motor ng FP
- Pagpalit ng langis. Ang isang pagitan ng 15 libong kilometro ay ang pamantayan para sa intensity ng mga pagbabago ng langis para sa mga kotse ng Mazda ng Capella, 626, at Premacy na mga modelo. Ang mga kotse na ito ay may FP engine, 1,8 litro ang laki. Ang mga tuyong makina ay nagtataglay ng hanggang 3,7 litro ng langis ng makina. Kung ang filter ng langis ay binago sa panahon ng pamamaraan ng pagpapalit, eksaktong 3,5 litro ng langis ang dapat ibuhos. Kung ang filter ay hindi pinalitan, 3,3 litro ng langis ng makina ay idinagdag. Pag-uuri ng langis ayon sa API - SH, SG at SJ. Lagkit - SAE 10W-30, na nangangahulugang off-season oil.
- Pagpapalit ng timing belt. Ayon sa mga regulasyon sa pagpapanatili, ang pamamaraang ito ay kinakailangang isagawa isang beses bawat 100 kilometro ng sasakyan.
- Pagpapalit ng spark plugs. Minsan tuwing 30 kilometro, kailangan ding palitan ang mga kandila. Kung ang mga platinum na spark plug ay naka-install sa makina, ang mga ito ay pinapalitan tuwing 000 kilometro. Ang mga inirerekomendang spark plug para sa Mazda FP engine ay Denso PKJ80CR000, NGK BKR16E-8 at Champion RC5YC.
- Pagpapalit ng air filter. Ang bahaging ito ay dapat palitan tuwing 40 kilometro ng sasakyan. Bawat 000 kilometro, dapat suriin ang filter.
- Pagpapalit ng sistema ng paglamig. Ang coolant ay pinapalitan sa engine tuwing dalawang taon at napuno sa isang espesyal na lalagyan para sa layuning ito, na may hawak na 7,5 litro.
Listahan ng mga kotse kung saan naka-install ang Mazda FP engine
| Modelo ng kotse | Taon ng paglaya |
|---|---|
| Mazda 626 IV (GE) | 1994-1997 |
| Mazda 626 (GF) | 1992-1997 |
| Mazda Capella IV (GE) | 1991-1997 |
| Mazda Capella IV (GF) | 1999-2002 |
| Mazda Premacy (CP) | 1999-2005 |
Отзывы пользователей
Ignat Aleksandrovich, 36 taong gulang, Mazda 626, 1996 release: Nakatanggap ako ng isang ginamit na dayuhang kotse sa order, ang kotse ay ganap na napanatili mula noong 90s. Ang isang magandang 1.8 - 16v engine ay nasa average na kondisyon, kailangan kong palitan ang mga kandila at ayusin ito. Madali itong gawin nang manu-mano, kailangan mo lamang na kabisaduhin ang mga scheme para sa pag-aayos ng mga bahagi at linya ng gasolina. Mapapansin ko ang magandang kalidad ng trabaho ng enumerated engine.
Dmitry Fedorovich, 50 taong gulang, Mazda Capella, 2000 release: Sa pangkalahatan ay nasisiyahan ako sa FP engine. Pagkuha ng isang ginamit na kotse, kailangan kong ayusin ang makina at baguhin ang mga filter ng gasolina, pati na rin ang mga consumable. Ang pangunahing bagay ay upang makontrol ang antas ng langis ng makina at gumamit lamang ng mataas na kalidad na gasolina. Kung gayon ang isang kotse na may tulad na makina ay maaaring tumagal ng mahabang panahon.
