Mazda RF engine
Двигатели

Mazda RF engine

03.03.2023 /
Mga pagtutukoy ng 2.0-litro na Mazda RF diesel engine, pagiging maaasahan, mapagkukunan, mga pagsusuri, mga problema at pagkonsumo ng gasolina.

Ang Mazda RF 2.0-litro na pre-chamber diesel engine ay ginawa mula 1983 hanggang 2003 sa isang malaking bilang ng mga pagbabago: parehong atmospheric RF-N at turbocharged RF-T. Nagkaroon din ng na-update na bersyon ng RF1G para sa 323 na mga modelo at isang compressor na RF-CX para sa 626.

Kasama rin sa linya ng R-engine ang mga internal combustion engine: RF‑T at R2.

Mga pagtutukoy ng Mazda RF 2.0 litro na makina

Mga pagbabago sa atmospera RF-N, RF46
Saktong dami1998 cm³
Power systemmga camera sa harap
Panloob na combustion engine power58 - 67 HP
Metalikang kuwintas120 Nm
Bloke ng silindrocast iron R4
Harang ang uloaluminyo 8v
Diameter ng silindro86 mm
Piston stroke86 mm
Ratio ng compression21 - 23
Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunogSOHC
Hydraulic compensatorhindi
Timing drivesinturon
Regulator ng phasehindi
Turbocharginghindi
Anong uri ng langis ang ibubuhos5.0 liters 5W-30
Uri ng gasolinadiesel
Klase sa kapaligiranEURO 0
Tinatayang mapagkukunan300 000 km

Na-update na pagbabago ng RF1G 1995
Saktong dami1998 cm³
Power systemmga camera sa harap
Panloob na combustion engine power71 hp
Metalikang kuwintas128 Nm
Bloke ng silindrocast iron R4
Harang ang uloaluminyo 8v
Diameter ng silindro86 mm
Piston stroke86 mm
Ratio ng compression21.7
Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunogSOHC
Hydraulic compensatorhindi
Timing drivesinturon
Regulator ng phasehindi
Turbocharginghindi
Anong uri ng langis ang ibubuhos5.0 liters 5W-30
Uri ng gasolinadiesel
Klase sa kapaligiranEURO 2
Tinatayang mapagkukunan320 000 km

Mga pagbabago sa compressor RF-CX
Saktong dami1998 cm³
Power systemmga camera sa harap
Panloob na combustion engine power76 - 88 HP
Metalikang kuwintas172 - 186 Nm
Bloke ng silindrocast iron R4
Harang ang uloaluminyo 8v
Diameter ng silindro86 mm
Piston stroke86 mm
Ratio ng compression21.1
Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunogSOHC
Hydraulic compensatorhindi
Timing drivesinturon
Regulator ng phasehindi
Turbochargingtagapiga
Anong uri ng langis ang ibubuhos5.5 liters 5W-30
Uri ng gasolinadiesel
Klase sa kapaligiranEURO 1
Tinatayang mapagkukunan250 000 km

Mga pagbabago sa Turbo RF-T
Saktong dami1998 cm³
Power systemmga camera sa harap
Panloob na combustion engine power71 - 92 HP
Metalikang kuwintas172 - 195 Nm
Bloke ng silindrocast iron R4
Harang ang uloaluminyo 8v
Diameter ng silindro86 mm
Piston stroke86 mm
Ratio ng compression19 - 21
Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunogSOHC
Hydraulic compensatorhindi
Timing drivesinturon
Regulator ng phasehindi
Turbochargingoo
Anong uri ng langis ang ibubuhos5.5 liters 5W-30
Uri ng gasolinadiesel
Klase sa kapaligiranEURO 1/2
Tinatayang mapagkukunan250 000 km

Ang bigat ng RF engine ay 187 kg (may outboard)

Ang RF engine number ay matatagpuan sa junction ng block na may ulo

Pagkonsumo ng gasolina Mazda RF

Gamit ang halimbawa ng isang 626 Mazda 1990 na may manual transmission:

Lungsod8.1 liters
Subaybayan5.4 liters
Hinahalo6.3 liters

Aling mga kotse ang nilagyan ng RF 2.0 l engine

Mazda
323C I(BH)1995 - 1998
323 VI (BJ)1998 - 2000
626 II (GC)1983 - 1987
626 III (GD)1987 - 1991
626 IV (GE)1991 - 1997
Bongo III (SS)1984 - 1995
Kia
Pagkakasuwato1988 - 1991
Sportage 1 (JA)1998 - 2003
Suzuki
Vitara 1 (ET)1994 - 1998
Vitara GT1998 - 2003

Mga kakulangan, pagkasira at problema sa RF

Ang mga ito ay simple at maaasahang mga makina ng diesel, karamihan sa kanilang mga problema ay dahil sa katandaan.

Ang mga pagtagas ay madalas na pinag-uusapan sa mga forum, ang yunit ay nagpapawis ng langis sa ibabaw ng cylinder head gasket

Ayon sa mga regulasyon, pinapalitan ang timing belt tuwing 60 km, o kung masira ito, baluktot ang balbula.

Pagkatapos ng 200-250 libong km ng pagtakbo, madalas na matatagpuan ang mga bitak sa paligid ng mga prechamber

Walang mga hydraulic lifter at huwag kalimutang ayusin ang mga balbula tuwing 100 km


Magdagdag ng komento