Mazda RF5C engine
nilalaman
Ang Mazda RF2.0C 5-litro turbo diesel engine ay binuo ng kumpanya mula 2002 hanggang 2005 at na-install lamang sa mga European na bersyon ng 6 na serye na mga modelo at ang sikat na MPV minivan. Pagkatapos ng bahagyang modernisasyon noong 2005, nakatanggap ang power unit na ito ng bagong RF7J index.
В линейку MZR-CD также входят двс: RF7J и R2AA.
Mga teknikal na katangian ng Mazda RF5C 2.0 litro na makina
| Saktong dami | 1998 cm³ |
| Power system | Karaniwang Riles |
| Panloob na combustion engine power | 120 - 135 HP |
| Metalikang kuwintas | 310 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 16v |
| Diameter ng silindro | 86 mm |
| Piston stroke | 86 mm |
| Ratio ng compression | 18.3 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | SOHC |
| Hydraulic compensator | hindi |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | DAHILAN VJ32 |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.8 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | diesel |
| Klase sa kapaligiran | EURO 3 |
| Tinatayang mapagkukunan | 270 000 km |
Ang bigat ng makina ng RF5C ay 195 kg (may outboard)
Ang numero ng makina RF5C ay matatagpuan sa kantong ng bloke na may ulo
Pagkonsumo ng gasolina Mazda RF5C
Gamit ang halimbawa ng isang 6 Mazda 2004 na may manual transmission:
| Lungsod | 8.3 liters |
| Subaybayan | 5.5 liters |
| Hinahalo | 6.5 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng RF5C 2.0 l engine
| 6 ako (GG) | 2002 - 2005 |
| MPV II (LW) | 2002 - 2005 |
Mga pagkukulang, pagkasira at problema ng RF5C
Ang pinakatanyag na problema sa diesel ay ang pagkasunog ng mga sealing washer sa ilalim ng mga nozzle.
Ang linya ng pagbabalik ng mga injector ay maaari ding tumagas, pagkatapos ang langis ay magsisimulang ihalo sa gasolina
Kadalasan sa motor, nabigo ang mga solenoid valve ng mga linya ng vacuum.
Kasama rin sa mga kahinaan ng internal combustion engine ang SCV valve sa injection pump, ang vacuum pump at ang mass air flow sensor.
Sa mga bersyon na may particulate filter, ang diesel fuel ay madalas na pumapasok sa langis habang nasusunog
