Makina ng Mercedes M273
nilalaman
Ang makina ng Mercedes-Benz M273 ay isang makina ng gasolina ng V8 na unang ipinakilala noong 2005 bilang isang ebolusyon makina M113.
Ang M273 engine ay may isang block ng silindro ng aluminyo na may cast na Silitec manggas (Al-Si haluang metal), aluminyo crankcase, huwad na bakal na crankshaft, huwad na pagkonekta ng mga pamalo, sunud-sunod na fuel injection, pamamahala ng makina ng Bosch ME9, mga ulo ng silindro ng aluminyo, mga dalawahang overhead camshafts, chain drive, apat na balbula bawat silindro, variable na aluminyo-magnesiyo na paggamit ng sari-sari, maaaring palitan ang mga flap ng paggamit. Ang makina ng M273 ay pinalitan ng makina ng Mercedes-Benz M278 noong 2010.
Mga pagtutukoy M273
Nasa ibaba ang mga panteknikal na pagtutukoy para sa pinakatanyag na motor na M273 55.
| Pag-aalis ng engine, cubic cm | 5461 |
| Pinakamataas na lakas, h.p. | 382 - 388 |
| Maximum na metalikang kuwintas, N * m (kg * m) sa rpm. | 530 (54 )/2800 530 (54 )/4800 |
| Fuel ginamit | gasolina Gasolina AI-95 Gasolina AI-91 |
| Pagkonsumo ng gasolina, l / 100 km | 11.9 - 14.7 |
| uri ng makina | Kuwentong V, 8-silindro |
| Idagdag pa impormasyon ng engine | DOHC |
| Pinakamataas na lakas, h.p. (kW) sa rpm | 382 (281 )/6000 387 (285 )/6000 388 (285 )/6000 |
| Ratio ng compression | 10.7 |
| Diameter ng silindro, mm | 98 |
| Piston stroke, mm | 90.5 |
| Paglabas ng CO2 sa g / km | 272 - 322 |
| Bilang ng mga balbula bawat silindro | 4 |
Pagbabago
| Pagbabago | Dami | kapangyarihan | Sandali | Naka-install | Taon |
|---|---|---|---|---|---|
| M273 46 KE | 4663 | 340 hp sa 6000 rpm | 460 Nm sa 2700-5000 rpm | X164 GL 450 | 2006-12 |
| W221 S 450 | 2006-10 | ||||
| M273 55 KE | 5461 | 387 hp sa 6000 rpm | 530 Nm sa 2800-4800 rpm | W164 ML 500 | 2007-11 |
| X164 GL 500 | 2006-12 | ||||
| A207 AT 500, C207 at 500 | 2009-11 | ||||
| A209 CLK 500, C209 CLK 500 | 2006-10 | ||||
| W211 at 500 | 2006-09 | ||||
| W212 at 500 | 2009-11 | ||||
| C219 CLS 500 | 2006-10 | ||||
| W221 S 500 | 2005-11 | ||||
| R230 SL 500 | 2006-11 | ||||
| W251 R 500 | 2007-13 | ||||
| W463G500 | 2008-15 |
Mga problema sa engine ng M273
Ang isa sa mga pangunahing at tanyag na problema ng M273 ay suot ng drive gear ng chain ng tiyempo, na humahantong sa isang paglabag sa posisyon ng mga camshafts sa kanang ulo (para sa mga makina na ginawa bago ang Setyembre 2006). Paano makilala ang problema: Ang lampara ng check engine, Diagnostic Trouble Codes (DTCs) 1200 o 1208 ay nakaimbak sa control unit ng ME-SFI.
Ang mga kotseng itinayo mula Setyembre 2006 ay may mas mahirap na metal gear.
Paglabas ng langis sa pamamagitan ng mga plug ng ulo ng plastik na silindro... Sa mga makina ng Mercedes-Benz M272 V6 at M273 V8s na ginawa bago ang Hunyo 2008 ay maaaring makaranas ng paglabas ng langis (seepage) sa pamamagitan ng mga bilog na plug ng pagpapalawak ng plastik sa likod ng mga ulo ng silindro.
Mayroong dalawang uri ng stubs na may iba't ibang laki:
- Isang 000 998 55 90: dalawang maliit na plugs ng pagpapalawak (tinatayang 2,5 cm ang lapad);
- Isang 000 998 56 90: isang malaking maliit na plug ng pagpapalawak (para sa mga motor na walang vacuum pump).
Upang ayusin ito, kailangan mong alisin ang mga mayroon nang plugs, linisin ang butas, at mag-install ng mga bagong plugs. Huwag gumamit ng sealant kapag nag-i-install ng mga bagong plugs.
Noong Hunyo 2008, ang mga bagong bushings ay inilagay sa produksyon, na hindi napapailalim sa mga paglabas ng langis.
Pagkasira ng regulator ng damper sa manifold ng paggamit (variable geometry ng paggamit). Dahil sa sapilitang bentilasyon ng mga gas ng crankcase, ang mga deposito ng carbon ay maaaring makaipon sa manifold ng paggamit, na pumipigil sa paggalaw ng mekanismo ng kontrol, na hahantong sa pagkasira nito.
Mga sintomas:
- Magaspang na walang ginagawa;
- Pagkawala ng lakas (lalo na sa mababa at katamtamang bilis ng engine);
- Pag-iilaw ng mga lampara ng babala ng engine;
- Mga Diagnostic Trouble Code (DTC) tulad ng P2004, P2005, P2006, P2187 at P2189 (pag-decode ng mga code ng error sa OBD2).
Ang pag-tune ng engine ng Mercedes-Benz М273
Ang pag-tune ng M273 engine ay ipinapalagay ang mga pagpipilian sa atmospheric at compressor (ang parehong mga kit ay matatagpuan sa Kleemann):
- Pang-atmospera. Pag-install ng camshafts na may yugto na 268, pagtatapos ng paglabas, malamig na paggamit, binagong firmware.
- Compressor Ang kumpanya ng Kleemann ay nag-aalok ng isang compressor kit para sa M273 nang hindi na kailangang baguhin ang karaniwang piston compressor dahil sa mababang presyon ng boost. Sa pag-install ng naturang kit, maaari kang umabot sa 500 hp.
