Mini N14B16C engine
nilalaman
Ang 1.6-litro na turbo engine na Mini John Cooper Works N14B16C ay ginawa mula 2008 hanggang 2012 at na-install sa mga naka-charge na bersyon ng pangalawang henerasyong mga modelong Mini sa likod ng R55, R56 o R57. Ang parehong power unit ay na-install sa Peugeot at Citroen na mga kotse sa ilalim ng EP6DTS index nito.
Серия Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A и N18B16C.
Mga pagtutukoy ng Mini N14B16C 1.6 Turbo engine
Saktong dami | 1598 cm³ |
Power system | direktang iniksyon |
Panloob na combustion engine power | 211 hp |
Metalikang kuwintas | 260 Nm |
Bloke ng silindro | aluminyo R4 |
Harang ang ulo | aluminyo 16v |
Diameter ng silindro | 77 mm |
Piston stroke | 85.8 mm |
Ratio ng compression | 10 |
Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC |
Hydraulic compensator | oo |
Timing drive | kadena |
Regulator ng phase | sa paglabas |
Turbocharging | BorgWarner K03 |
Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.2 liters 5W-30 |
Uri ng gasolina | AI-95 |
Klase sa kapaligiran | EURO 4 |
Tinatayang mapagkukunan | 180 000 km |
Pagkonsumo ng gasolina ICE Mini N14 B16 C
Gamit ang halimbawa ng isang 2009 Mini John Cooper Works na may manual transmission:
Lungsod | 9.4 liters |
Subaybayan | 5.8 liters |
Hinahalo | 7.1 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng N14B16C 1.6 l engine
Clubman R55 | 2008 - 2012 |
Hatch R56 | 2008 - 2012 |
R57 mapapalitan | 2009 - 2012 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng internal combustion engine N14B16C
Ang mga pangunahing problema ng motor ay nauugnay sa sobrang pag-init at ang mga bitak ng ulo ng silindro ay hindi karaniwan dito.
Susunod ay isang malaking pagkonsumo ng langis, na nagiging coking sa paggamit
Ang isang hindi mapagkakatiwalaang timing chain at lalo na ang tensioner nito ay kadalasang nagsisilbing mas mababa sa 50 km
Ang isang maliit na mapagkukunan ay may isang phase regulator, isang vacuum pump at isang high-pressure fuel pump ng sistema ng pag-iniksyon
Kasama rin sa mga mahihinang punto ng power unit na ito ang water pump at thermostat.