Engine Mitsubishi 4D55
nilalaman
Ang mga sitwasyon ng krisis sa merkado ng langis sa mundo noong kalagitnaan ng dekada setenta ng huling siglo ay humantong sa katotohanan na ang mga tagagawa ng kotse ay nagsimulang magbayad ng higit na pansin sa paggawa ng mga makinang diesel. Isa sa mga pinakalumang kumpanya ng Hapon, ang Mitsubishi, ay kabilang sa mga unang nakaunawa sa kaugnayan ng pagbibigay ng mga pampasaherong sasakyan sa mga makinang ito.
Ang kayamanan ng karanasan (na-install ng Mitsubishi ang mga unang diesel engine sa mga kotse nito noong thirties) ay naging posible na walang sakit na magpatuloy sa pagpapalawak ng saklaw ng mga yunit ng kuryente nito. Ang isa sa pinakamatagumpay na pag-unlad sa segment na ito ay ang hitsura ng Mitsubishi 4D55 engine.
Una itong na-install noong Setyembre 1980 sa ika-apat na henerasyong pampasaherong sasakyan ng Galant. Ang oras ng kanyang pagreretiro ay 1994.
Gayunpaman, kahit ngayon, pagkatapos ng maraming taon, maaari nating matugunan ang maaasahang makina na ito sa mga kalsada ng mundo sa iba't ibang mga tatak ng mga kotse.
Технические характеристики
I-decipher natin ang pagmamarka ng Mitsubishi 4D55 diesel engine.
- Ang unang numero 4 ay nagpapakita na mayroon kaming in-line na four-cylinder engine, kung saan ang bawat isa sa kanila ay may dalawang balbula.
- Ang letrang D ay nagsasaad ng uri ng diesel engine.
- Indicator 55 - nagsasaad ng bilang ng serye.
- Ang dami nito ay 2.3 l (2 cm347),
- rated kapangyarihan 65 l. kasama.,
- metalikang kuwintas - 137 Nm.
Nagtatampok ito ng swirl-chamber fuel mixing, na nagbibigay ng kalamangan sa direktang iniksyon sa mga sumusunod na aspeto:
- nabawasan ang ingay sa panahon ng operasyon,
- lumilikha ng mas kaunting presyon ng iniksyon,
- tinitiyak ang mas maayos na operasyon ng motor.
Gayunpaman, ang naturang sistema ay mayroon ding mga negatibong panig: pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, mga problema sa pagsisimula sa malamig na panahon.
Ang makina ay may ilang mga pagbabago. Ang pinakasikat ay ang 4D55T na bersyon. Ito ay isang turbocharged power unit na may kapasidad na 84 hp. Sa. at isang metalikang kuwintas na 175 Nm. Na-install ito sa Mitsubishi Galant noong 1980-1984 at iba pang mga modelo ng tatak.
Narito ang ilan sa mga dynamic na katangian nito sa Galant.
- Ang maximum na bilis ay 155 km / h.
- Oras ng pagbilis sa 100 km / h - 15,1 segundo.
- Pagkonsumo ng gasolina (pinagsamang ikot) - 8,4 litro bawat 100 km.
Halos walang pagkakaiba sa pagitan ng 4D55 at 4D56 na mga modelo ng makina. Ang pangunahing pagkakaiba ay sa dami: ang mas malakas na makina ng Mitsubishi 4D56 ay may 2.5 litro. Batay sa katangiang ito, mayroon itong mas malaking piston stroke ng 5 mm at, nang naaayon, isang tumaas na taas ng block head.
Ang numero ng pagkakakilanlan sa motor na ito ay inilagay sa lugar ng TVND.
Pagiging maaasahan at pagpapanatili
Ang panloob na combustion engine ay nailalarawan sa pamamagitan ng maaasahang operasyon at mahabang buhay ng serbisyo. Ang tagagawa ay hindi nagpahayag ng mga tagapagpahiwatig ng buhay ng serbisyo nito. Ito ay higit na nakasalalay sa istilo ng pagmamaneho ng driver, ang uri ng kotse kung saan ito naka-install.
Halimbawa, kung sa modelo ng Galant ay walang mga reklamo laban sa kanya, pagkatapos ay sa Pajero ang bilang ng mga malfunctions ay tumaas. Dahil sa labis na karga ng istraktura, nabigo ang mga rocker shaft at crankshaft. Ang ulo ng silindro ay nag-overheat, na humantong sa pagbuo ng mga bitak sa loob nito at sa mga cylinder mismo.
Gayundin, bago mag-expire ang regulated replacement period, maaaring masira ang timing belt. Ito ay dahil sa isang depekto sa tindig sa tension roller.
Mga modelo ng kotse na may 4D55 na makina
Ang makina ay may iba't ibang mga pagbabago, sa ilan sa kanila ang lakas ay umabot sa 95 hp. Sa. Ang ganitong pagkakaiba-iba ay naging posible na mag-install ng mga naturang yunit ng kuryente hindi lamang sa mga pampasaherong sasakyan, kundi pati na rin sa mga SUV at komersyal na sasakyan.
Inilista namin ang lahat ng mga gawa at modelo ng mga kotse kung saan naka-install ang motor na ito.
| Pangalan ng modelo | Taon ng paglaya |
|---|---|
| Galant | 1980-1994 |
| Pajero | 1982-1988 |
| Pickup L200 | 1982-1986 |
| Minivan L300 (Delica) | 1983-1986 |
| Canter | 1986-1988 |
| Ford Ranger | 1985-1987 |
| Ram 50 (Dodge) | 1983-1985 |
Ang pagtatanghal ng unang henerasyon ng Mitsubishi Pajero sa Tokyo Motor Show noong taglagas ng 1981, na nilagyan ng isa sa mga 4D55 trim level, ay gumawa ng malaking splash. Simula noon, nagsimula ang matagumpay na martsa ng modelong ito sa mga kalsada at off-road ng mundo. Ang unang bersyon ng maalamat na kotse ay isang tatlong-pinto. Siya ang nagsimulang lumahok sa lahat ng uri ng mga rali, kung saan nanalo siya ng maraming tagumpay.
Ang isang mas malakas na pagbabago ng 2.3 TD Mitsubishi 4D55T ay natagpuan ang lugar nito sa pinahabang bersyon ng SUV na may limang pinto. Pumasok ito sa produksyon noong Pebrero 1983.
Sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri ng maraming mga motorista na nagpapatakbo ng mga naturang motor, nasiyahan sila sa kanilang mga may-ari ng pagiging maaasahan at mahusay na mga dynamic na katangian.
