Mitsubishi 4G91 engine

Ang makina ng Mitsubishi 4G91 ay itinatag ang sarili bilang isa sa mga pinaka maaasahang bahagi ng automotive. Ang yunit na ito ay ginamit sa paggawa ng mga sasakyan sa loob ng mahigit 20 taon.

Ang kagamitan ay nakakuha ng katanyagan dahil sa paglaban nito sa mabibigat na karga.

Paglalarawan ng engine

Nakita ng Mitsubishi 4G91 ang liwanag noong 1991 bilang bahagi ng disenyo ng ika-apat na henerasyong Mitsubishi na kotse. Ang makina ay ginawa hanggang 1995 para sa mga tukoy na modelo, pagkatapos nito ay nagsimula itong gawin para sa Mitsubishi (station wagon). Bilang bahagi ng sasakyang ito, ang produksyon ay isinagawa hanggang 2012. Ang makina ay ginawa sa mga pabrika na matatagpuan sa teritoryo:

• Japan
• Ang Pilipinas;
• Estados Unidos.

Sa una, ang lakas ng kagamitan ay 115 lakas-kabayo. Ginamit ang makina para sa mga pagbabago sa Lancer at Mirage. Nang maglaon, ang isang modelo ng makina na ito ay pinakawalan, na may lakas na 97 lakas-kabayo, na kasama ang isang karburetor.

Технические характеристики

Ang mga pangunahing teknikal na katangian ng makina ay tinutukoy ng pangalan nito. Ang bawat titik at numero ay nagpapahiwatig ng ilang partikular na feature ng disenyo ng device:

• ang unang digit ay nagpapahiwatig ng bilang ng mga cylinder;
• ang susunod na titik ay nagpapahiwatig kung aling makina ang ginagamit;
• ang dalawang digit sa dulo ay ang pinagsama-samang serye.

Eksklusibong nalalapat ang interpretasyong ito sa mga modelo ng makina hanggang 1989. Kaya, ang Mitsubishi 4G91 engine ay may apat na cylinders at uri G. Ang liham na ito ay isang pagdadaglat para sa salitang "Gasoline", na isinasalin bilang "gasolina". Ang Series 91 ay nagpapahiwatig na ang produksyon ng device ay nagsimula noong 1991.

Ang dami ng device ay 1496 cubic centimeters. Ang kapangyarihan ay nag-iiba mula 79 hanggang 115 lakas-kabayo. Ang isang tampok ng four-cylinder engine ay ang pagkakaroon ng DOHC - isang gas distribution device (batay sa isang may ngipin na sinturon). Ang sistemang ito ay nagsasangkot ng pagbibigay ng bawat silindro na may apat na balbula.

Ang bawat bloke ng silindro ay may drive na konektado sa isang camshaft. Ang diameter ng isang silindro ay mula 71 hanggang 78 milimetro. Ang cylinder head ay gawa sa aluminyo. Sa kabuuan, ang scheme ay may 16 na balbula. 8 balbula ang responsable para sa paggamit, at 8 para sa tambutso. Ang paglamig ay ginagawa sa pamamagitan ng likidong paraan.

Ang makina ay may isang ordinaryong hugis at isang nakahalang na kaayusan. Gumagana ang aparato sa 92 at 95 na grado ng gasolina. Ang nasusunog na timpla ay ibinibigay sa pamamagitan ng iniksyon sa pamamagitan ng injector sa intake manifold. Ang pagkonsumo ng gasolina ay depende sa uri ng pagmamaneho, at maaaring mula 3,9 hanggang 5,1 litro bawat 100 kilometro. Depende sa pagbabago, ang sasakyan ay maaaring mapuno ng 35-50 litro ng gasolina.

Ang pinakamataas na tagapagpahiwatig ng metalikang kuwintas ay umabot sa 135 H * m sa 5000 rpm. Ang compression ratio ay 10. Ang piston stroke ay mula 78 hanggang 82 millimeters. Ipinagpapalagay ng disenyo ang pagkakaroon ng 5 crankshaft bearings. Ang suction device ay nagsisilbing turbine.

Ang pagiging maaasahan ng motor

Nagtatampok ang 4G91 engine ng mababang pagkonsumo ng gasolina kumpara sa mga analogue, at mabilis na pagtugon, ay may wear-resistant starter, at isang distributor na makatiis ng mabibigat na karga. Ang modelong ito ay maaaring makatiis ng 400 libong kilometro, ngunit ang figure na ito ay nakasalalay sa partikular na aparato. Ang makina ay idinisenyo para sa European market, at inangkop para sa paggamit sa mahirap na mga kondisyon.

Sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan, ang 4G91 internal combustion engine ay isa sa mga Mitsubishi engine na may pinakamababang breakdown rate. Ang pinakakaraniwang kabiguan ng device na ito ay ang huni ng valve lifters. Dahil sa awtomatikong paghahatid, ang makina ay mahirap na mapabilis sa pinakamataas na lakas. Para sa mga tagahanga ng isang tahimik na biyahe, ang sagabal na ito ay hindi gumaganap ng isang mahalagang papel.

Sinasabi ng mga review na ang isang disbentaha ng 4G91 engine ay ang paggamit nito sa mga modelong Lancer sa kanang drive. Ang tampok na ito ay hindi nakakaapekto sa pagiging maaasahan ng engine, ngunit lumilikha ng karagdagang abala para sa driver.

Bilang karagdagan, sa Russia at iba pang mga bansa ng CIS ay may mga paghihigpit sa paggamit ng mga sasakyan sa kanang kamay. Sa kabila nito, sikat ang makina dahil mayroon itong mataas na index ng pagiging maaasahan.

Mapananatili

Ang 4G91 engine ay bihirang mabigo, na parehong plus at minus. Ang kalamangan ay nakasalalay sa mahabang panahon ng pagpapatakbo ng kagamitan. Ang kawalan ay nauugnay sa isang maliit na halaga ng impormasyon, kung kaya't ang pag-aayos sa sarili at pagpapalit ng tiyempo ay medyo mahirap. Kasabay nito, ang engine ay may mataas na ratio ng pagpapanatili.

Kung kinakailangan, ang mga indibidwal na mapagpapalit na bahagi ay maaaring mapalitan sa modelo ng 4G91, o ang mga mekanikal na manipulasyon ay maaaring isagawa bilang paglabag sa integridad ng istraktura, ngunit nang hindi nagdudulot ng pinsala at pagbabawas ng produktibo.

Ang mga pag-aayos, pagsasaayos at pagpapanatili ay inirerekomenda na isagawa sa mga sentro ng serbisyo. Ang mga bagong modelo ng makina na ito ay nagkakahalaga mula sa 35 libong rubles.

Ang bentahe ng 4G91 engine ay na, kung kinakailangan, maaari itong ma-convert sa isang 4G92 modification. Ang resulta ay isang bahagyang binagong disenyo at layout ng carburetor. Sa kasong ito, ang kapangyarihan ng aparato ay tataas nang malaki.

Listahan ng mga kotse kung saan naka-install ang makina na ito

Ang 4G91 engine ay ginagamit sa ikaapat na henerasyon ng mga modelo ng Mitsubishi. Maaaring i-install ang device sa mga Lancer sedan na ginawa sa panahon ng:

• mula 1991 hanggang 1993;
• mula 1994 hanggang 1995 (restyling).

Gumagana rin ang unit sa mga modelo ng Mirage, ipasok ang:

• mula 1991 hanggang 1993 (sedan);
• mula 1991 hanggang 1995 (hatchback);
• mula 1993 hanggang 1995 (coupe);
• mula 1994 hanggang 1995 (sedan).

Mitsubishi colt

Ang makina ay tumatakbo sa: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (Japanese lang). Sa ibang mga modelong hindi nakalista, hindi magagamit ang 4G91 engine. Ang pag-install at pagsasaayos ay posible lamang sa teorya, at maaaring humantong sa mga negatibong kahihinatnan.