Mitsubishi 6A13TT engine
nilalaman
Ang Mitsubishi 2.5A6TT 6-litro V13 turbo engine ay na-assemble sa Japan mula 1996 hanggang 2003 at na-install lamang sa Galant VR-4 sports model at ang lokal na pagbabago nito sa Legnum. Ang motor na ito ay madalas na ginagamit para sa isang swap ng badyet, kasama na sa ating bansa.
Kasama rin sa pamilyang 6A1 ang mga internal combustion engine: 6A10, 6A11, 6A12, 6A12TT at 6A13.
Mga teknikal na katangian ng Mitsubishi 6A13TT 2.5 Twin Turbo engine
| Saktong dami | 2498 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 260 - 280 HP |
| Metalikang kuwintas | 343 - 363 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron V6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 24v |
| Diameter ng silindro | 81 mm |
| Piston stroke | 80.8 mm |
| Ratio ng compression | 8.5 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC, intercooler |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | Twin-Turbotwin turbo |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.3 liters 5W-40 |
| Uri ng gasolina | AI-95 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 3 |
| Tinatayang mapagkukunan | 230 000 km |
Ang bigat ng 6A13TT engine ayon sa catalog ay 205 kg
Ang numero ng makina 6A13TT ay matatagpuan sa kantong ng bloke kasama ang kahon
Pagkonsumo ng gasolina ng Mitsubishi 6A13TT
Sa halimbawa ng isang 4 Mitsubishi Galant VR-2000 na may manual transmission:
| Lungsod | 14.2 liters |
| Subaybayan | 7.9 liters |
| Hinahalo | 10.5 liters |
Mga katulad na motor mula sa iba pang mga tagagawa:
Aling mga kotse ang nilagyan ng 6A13TT 2.5 l engine
| Gallant SIYA | 1996 - 2003 |
| Legnum EA | 1996 - 2002 |
Mga disadvantage, pagkasira at problema 6A13TT
Ang masikip na layout ng engine compartment ay lubos na nagpapalubha sa pagpapanatili ng engine
Mas madalas kaysa sa iba, ang mga hydraulic lifter at ang idle speed controller ay nabigo dito.
Ang iskedyul ng pagpapalit ng timing belt tuwing 90 km, ngunit nangyayari na ito ay sumabog nang mas maaga
Ang mga turbine ay tumatagal ng mahabang panahon kung ang stem ng pressure relief valve ay regular na pinadulas
Ang pagbaba sa antas ng langis sa system ay agad na humahantong sa pinabilis na pagkasira ng mga liner.
