Nissan CA20S engine

Ang Nissan CA ay isang piston internal combustion engine na may dami na 1,6 hanggang 2 litro. Ito ay binuo para sa maliliit na sasakyang Nissan at pinalitan ang mga Z engine at ilang mas maliliit na L-series na 4-cylinder engine.

Ang motor ay ganap na metal, ang ulo nito ay gawa sa aluminyo. Hindi tulad ng mga internal combustion engine ng Z at L series, sa halip na isang iron timing chain, mayroon itong gas distribution belt. Ginagawa nitong mas mura ang modelong ito.

Ang mga naunang modelo ng CA ay may 8 balbula na pinapaandar ng isang camshaft.

Ang mga susunod na bersyon ng makina ay nakatanggap ng isang elektronikong sistema ng iniksyon ng gasolina.

Ang mga yunit ng serye ng CA ay idinisenyo upang maging compact at magaan, matipid sa gasolina at matipid sa gasolina kumpara sa mga nauna sa kanilang Z series.

Ito ang unang makina kung saan inilagay ang isang sistema upang mabawasan ang mga maubos na gas sa kapaligiran, kaya ang pangalan ng CA engine - Clean Air - malinis na hangin.

Sa mga susunod na bersyon, ang bilang ng mga balbula ay nadagdagan sa 16, na ginawang mas malakas ang motor.

Dahil sa medyo mataas na halaga ng metal, ang paggawa ng mga makina ay itinigil noong 1991. Hindi kailanman ginawa ang mga ito sa isang turbocharged na bersyon.

Ang 1,8 at 2 litro na mga modelo ay pinalitan ng apat na silindro na Nissan SR series na makina. Ang mga subcompact 1,6 na makina ay pinalitan ng serye ng GA.

Paglalarawan ng modelo CA20S

Sa aming artikulo ay pag-uusapan natin ang tungkol sa makina ng Nissan CA20S. Ang serial number ay nagsasalita ng "malinis na hangin" na sistema (CA, malinis na hangin), 2-litro na kapasidad ng makina (20) at ang pagkakaroon ng isang carburetor (S).

Ito ay ginawa sa pagitan ng 1982 at 1987.

Nagtatrabaho sa limitasyon ng mga kakayahan nito, gumagawa ito ng 102 lakas-kabayo (sa 5200 rpm), ang metalikang kuwintas nito ay 160 (sa 3600 rpm).

Ang kanyang mga huling modelo ay ang CA20DE na may twin camshaft at electronic fuel injection, ang CA20DET na may turbocharging, ang CA20T na may turbocharging lamang, ang CA20T na may turbocharging at electronic petrol injection.

Mga modelo ng mga sasakyang Nissan kung saan naka-install ang makinang ito: Stanza, Prairie, Auster, Bluebird (Series S, U11, T12), Laurel, Skyline, Cedric / Gloria Y30, Van C22 (Vanette).

Технические характеристики

Paglalarawan	Halaga
Pag-aalis ng engine, cubic cm	1973
Pinakamataas na lakas, h.p.	88-110
Maximum na metalikang kuwintas	145 (sa 2800 rpm) at 167 (sa 3600 rpm_
Pagkonsumo ng gasolina, l / 100 ks	5.9 - 7.3
uri ng makina	4-silindro
Diameter ng silindro, mm	85
Pinakamataas na lakas, h.p.	120 (sa 5600 revolutions)
Ratio ng compression	9
Piston stroke, mm	88

Pagpapanatili at pagkumpuni

Tulad ng sinabi namin, ang makina ay matipid sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina. Maliit din ang pagkonsumo ng langis. Ayon sa feedback mula sa mga may-ari ng kotse na may ganitong makina, maaari nating tapusin na ito ay maaasahan, matibay, matibay, hindi nangangailangan ng pagkumpuni sa napakatagal na panahon (hanggang sa 200, at kung minsan hanggang sa 300 libong kilometro ang nilakbay).

Ang presyo ng isang kumpleto sa gamit na makina ay mula 50-60 libong rubles.

Tulad ng para sa pagbili ng mga ekstrang bahagi para sa modelong ito, kahit na ang gastos para sa kanila ay hindi mataas, medyo mahirap hanapin ang mga ito sa pangalawang merkado, dahil ang modelo ay hindi pa ginawa sa loob ng mahabang panahon.

Halimbawa, ang presyo ng fuel pump ay 1300 rubles, isang set ng apat na kandila ay 1700 rubles, ang pagpapalit ng engine mount ay babayaran ka ng hanggang 1900 rubles, at isang timing belt - hanggang 4000 rubles.

Ang pangalawang problema ay maaaring ang kakulangan ng may-katuturang literatura sa pag-aayos ng modelong ito at ang hindi pagpayag ng mga auto repair shop na gawin ang naturang gawain.

Gayunpaman, ang mga kotse ng henerasyong iyon ay nagbibigay ng madaling pag-access sa makina, kaya maraming mga driver ang nag-aayos ng makina mismo.

Sa taglamig, ang motor na ito ay mangangailangan ng hanggang 20 minuto ng warm-up;

Maaaring masira ang sensor ng posisyon ng camshaft, dapat itong bigyang pansin.

Pagbubuhos

Sa ngayon, maraming sasakyan ang natitira on the go (halimbawa, Skyline, Stanza, Laurel) na tumatakbo pa rin ang mga makina ng serye ng CA20S, na nagpapahiwatig ng kanilang tibay at pagiging maaasahan. Ito ay pinadali ng isang all-metal na katawan. Karaniwan, ang mga mahilig sa pag-tune ay bumibili ng mga naturang kotse, ngunit ayon sa kanilang mga pagsusuri, hindi sila nagmamadali na makibahagi sa kanilang mga katutubong makina, ngunit binago lamang ang hitsura ng kotse.

Kung isasaalang-alang natin ang lahat ng mga tampok ng makina na ito, lalo na ang kahusayan nito, pagkamagiliw sa kapaligiran, kadalian ng pagkumpuni, kung gayon masasabi nating isa ito sa mga pinakamahusay na makina sa panahon nito.