Nissan GA14DE at GA14DS engine

Ang kasaysayan ng makina ng serye ng GA ay nagsimula noong 1989, na pinalitan ang mga makina ng seryeng E, at nasa produksyon pa rin. Ang ganitong mga makina ay naka-install sa mga kotse ng Nissan SUNNY brand ng maliit at katamtamang klase.

Ang unang pagbabago ng 14DS series na ito (4-cylinder, in-line, carburetor) ay inilaan para sa European consumer. At sa mga kotse na pinatatakbo sa Japan, ang pag-install ng naturang mga makina ay hindi ginagawa.

Noong 1993, ang carbureted GA14DS engine ay pinalitan ng isang makina na may electronic multipoint fuel injection at tumaas na kapangyarihan, na may label na GA14DE. Sa una, ang makina na ito ay nilagyan ng mga SUNNY na kotse, at mula 1993 hanggang 2000 - sa NISSAN Corporation's ALMERA. Mula noong 2000, ang kotse ng NISSAN ALMERA ay hindi pa ginawa.

Mga comparative parameter ng GA14DS at GA14DE

Numero ng p / p	Teknikal na mga detalye	GA14DS (taon ng paggawa 1989-1993)	GA14DE (taon ng paggawa 1993-2000)
1	Dami ng gumaganang ICE, dts³	1.392	1.392
2	Power system	Carburetor	Injector
3	max power ng internal combustion engine, h.p.	75	88
4	max na metalikang kuwintas. Nm (kgm) sa rpm	112 (11) 4000	116 (12) 6000
5	Uri ng gasolina	gasolina	gasolina
6	uri ng makina	4-silindro, in-line	4-silindro, in-line
7	Piston stroke, mm	81.8	81.8
8	Silindro Ø, mm	73.6	73.6
9	Degree ng compression, kgf/cm²	9.8	9.9
10	Bilang ng mga balbula sa isang silindro, mga pcs	4	4

Ang numero ng engine ay matatagpuan sa kaliwang bahagi ng bloke ng silindro (tingnan ang direksyon ng paglalakbay), sa isang espesyal na platform. Ang may bilang na plato ay napapailalim sa matinding kaagnasan sa panahon ng pangmatagalang operasyon. Upang maiwasan ang kaagnasan na patong - mas mainam na buksan ang anumang init-lumalaban na walang kulay na barnisan.

Ginagarantiyahan ng tagagawa ang intercapital repairs ng mga unit pagkatapos ng takbo ng 400 km. Kasabay nito, ang isang paunang kinakailangan ay ang paggamit ng mga de-kalidad na gasolina at pampadulas, napapanahong (bawat 000 km ng pagtakbo) pagsasaayos ng mga thermal clearance ng mga balbula. Isinasaalang-alang ang mga kondisyon ng operating at ang kalidad ng mga domestic fuel at lubricant, kailangan mong tumuon sa isang mileage na 50000 libong km.

Ang pagiging maaasahan ng motor

Sa panahon ng pagpapatakbo ng GA series engine, napatunayan nila ang kanilang sarili sa isang positibong aspeto:

• hindi kakaiba sa kalidad ng mga gatong at pampadulas;
• naka-install na 2 timing chain, paborableng nakakaapekto sa operasyon nito, ay hindi "ipinauna" ang mga mahigpit na kinakailangan para sa kadahilanan ng kalidad ng langis. Isang mahabang chain ang bumabalot sa double relay sprocket at crankshaft gear. Ang pangalawa, maikli, ay nagtutulak ng 2 camshaft mula sa isang double, intermediate sprocket. Ang mga balbula ay hinihimok sa pamamagitan ng mga poppet pusher na walang hydraulic compensator. Dahil dito, inirerekomenda na bawat 50000 km ng pagtakbo, ang mga thermal clearance ng mga balbula ay iakma sa pamamagitan ng isang hanay ng mga shims;
• maaasahan sa ilalim ng matinding mga kondisyon ng pagpapatakbo.
• Pagpapanatili

Ang mga motor ng serye ng GA14 ay napaka-simple kapwa sa disenyo at sa paggawa: ang bloke ng silindro ay gawa sa cast iron, ang ulo ng bloke ay gawa sa aluminyo.

Karamihan sa mga pag-aayos ay isinasagawa nang hindi inaalis ang makina mula sa kotse, lalo na:

• camshaft chain, tensioner, damper, sprocket at gears;
• direkta camshafts, valve lifters;
• ulo ng silindro;
• crankcase ng langis ng makina;
• bomba ng langis;
• mga seal ng langis ng crankshaft;
• flywheel.

Ang compression check, paglilinis ng mga jet at carburetor meshes, mga filter ay isinasagawa nang hindi binubuwag ang makina. Sa mga variant ng engine na may electronic injection, ang mass air flow sensor at ang idle valve ay kadalasang nabigo.

Sa kaso ng pagmamasid ng tumaas na pagkonsumo ng langis o ang makina ay "huminga" (makapal na usok mula sa muffler, leeg ng tagapuno ng langis at sa pamamagitan ng dipstick), ang pag-aayos ay dapat isagawa nang inalis ang makina. Ang mga dahilan ay maaaring magkakaiba:

• "Naka-lock" na mga singsing ng oil scraper;
• kritikal na pagsusuot ng mga singsing ng compression;
• ang pagkakaroon ng malalim na mga gasgas sa mga dingding ng mga cylinder;
• paggawa ng mga cylinder sa anyo ng isang ellipse.

Ang mga pangunahing pag-aayos ay inirerekomenda na isagawa sa mga dalubhasang istasyon ng serbisyo.

Para sa mga gustong gawin ang lahat ng gawain nang mag-isa, mas mainam na bumili ng manwal ng serbisyo na partikular na ibinigay para sa pagkumpuni, na may paglalarawan ng mga hakbang-hakbang na pagkilos.

Ang mekanismo ng pamamahagi ng gas ng mga engine na pinag-uusapan ay nasubok sa oras at itinuturing na napaka maaasahan. Ang pagpapalit ng timing ay bumababa sa pagpapalit ng parehong chain, dalawang tensioner, damper, sprockets. Ang trabaho ay hindi mahirap, ngunit maingat, na nangangailangan ng mas mataas na atensyon at katumpakan.

Aling langis ang mas mahusay na gamitin

Ang mga langis ng sasakyan na binuo ng mga tagagawa ng Hapon para magamit sa mga makina ng pamilya ng mga sasakyan ng NISSAN ay nakakatugon sa lahat ng mga modernong kinakailangan para sa lagkit at additive saturation. Ang kanilang regular na paggamit ay nagpapahaba ng "buhay" ng makina, na nagdaragdag ng mapagkukunan ng panloob na combustion engine.

Universal oil NISSAN 5w40 - inaprubahan ng pag-aalala para sa buong hanay ng mga makina ng gasolina.

Paglalapat ng mga makina

Numero ng p / p	Modelo	Taon ng aplikasyon	Uri
1	pindutin ang N13	1989-1990	DS
2	pindutin ang N14	1990-1995	SD/ DE
3	Maaraw B13	1990-1993	SD/ DE
4	Sentro B12	1989-1990	DE
5	Sentro B13	1990-1995	SD/ DE
6	Almera n15	1995-2000	DE