Nissan GA15DS engine
nilalaman
Ang Nissan GA engine ay isang 1,3-litro, 4-silindro na gasoline internal combustion engine. Binubuo ito ng isang cast iron block at isang aluminum cylinder head.
Depende sa modelo, maaaring mayroon itong 12 valves (SOHC) o 16 valves (DOHC).
Ang makina ay ginawa ng Nissan mula 1987 hanggang 2013. Mula noong 1998, ginawa lamang ito para sa merkado ng automotive ng Mexico.
Ang ninuno ng serye ay ang klasikong GA15, na sa lalong madaling panahon ay pinalitan ng GA15DS.
Sa iba't ibang taon, na-install ito sa iba't ibang mga modelo ng kotse, kaya sa panahon mula 1990 hanggang 1993 - sa Nissan Sunny at Pulsar, mula 1990 hanggang 1996 - sa Nissan NX Coupe, mula 1990 hanggang 1997 - sa Nissan Wingroad Ad Van .
Noong 1993, pinalitan ito ng GA16DE, na nagtatampok ng electronic fuel injection system.
Hanggang 1995, ang variant ng DS ay na-install lamang sa mga modelo ng European Nissan, habang ang mga Japanese na kotse ay matagal nang mayroong electronic fuel injection.
Mga pagtatalaga ng pangalan ng makina
Ang bawat makina ay may serial number sa harap na bahagi, na nagsasabi tungkol sa mga teknikal na katangian nito.
Ang unang dalawang titik sa pangalan ng makina ay ang klase nito (GA).
Ang mga numero ay nagpapahiwatig ng dami nito sa deciliters.
Ang mga huling inisyal ay nagpapahiwatig ng paraan ng supply ng gasolina:
- D - DOHC - engine na may dalawang camshafts sa cylinder head;
- S - ang pagkakaroon ng isang karburetor;
- E - electronic fuel injection.
Ang motor na aming isinasaalang-alang ay tinatawag na GA15DS. Mula sa pangalan ay sumusunod na ang dami nito ay 1,5 litro, mayroon itong dalawang camshaft at isang karburetor.
Mga pagtutukoy ng makina
Pangunahing katangian
| Data | Mga kahulugan |
|---|---|
| Diameter ng silindro | 76 |
| Piston stroke | 88 |
| Bilang ng mga cylinders | 4 |
| Pagpapalit (cm3) | 1497 |
Presyon ng compression
| Data | Mga kahulugan |
| Diameter ng silindro | 76 |
| Piston stroke | 88 |
| Bilang ng mga cylinders | 4 |
| Pagpapalit (cm3) | 1497 |
Ang panlabas na diameter ng piston pin ay 1,9 cm, ang haba nito ay 6 cm.
Ang diameter ng panlabas na crankshaft seal ay 5,2 cm, ang panloob ay 4 cm.
Ang parehong mga tagapagpahiwatig ng rear oil seal ay 10,4 at 8,4 cm.
Ang diameter ng inlet valve disc ay mga 3 cm, ang haba nito ay 9,2 cm. Ang diameter ng baras ay 5,4 cm.
Mga katulad na tagapagpahiwatig ng plato ng balbula ng tambutso: 2,4 cm, 9,2 cm at 5,4 cm.
kapangyarihan
Ang makina ay gumagawa ng 94 lakas-kabayo sa 6000 rpm.
Torque - 123 N sa 3600 rpm.
Ang mga motor ng serye ng GA ay kabilang sa mga pinaka hindi mapagpanggap na ginagamit.
Hindi sila nangangailangan ng mataas na kalidad na gasolina at langis.
Ang isa pang natatanging tampok ng internal combustion engine na ito ay ang pagkakaroon ng dalawang chain sa drive ng sistema ng pamamahagi ng gas.
Ang pagmamaneho ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga poppet pusher. Walang hydraulic lifter.
Mga tip sa pagpapatakbo at posibleng mga problema
Bawat 50 libong km, langis, filter at kandila ay dapat palitan. Bilang karagdagan, dapat mong bigyang pansin ang mga sumusunod na detalye:
- suriin at ayusin ang mga clearance ng balbula;
- maaaring may mga problema sa idle valve (nangangailangan ng regular na pagbabasa);
- ang mass air flow sensor (o lambda probe) ay maaaring mabigo nang maaga;
- dahil sa mababang kalidad na gasolina, ang strainer ng dispenser ng gasolina ay maaaring maging barado;
- posibleng dagdagan ang pagkonsumo ng langis pagkatapos ng 200 - 250 libong kilometro, pagkatapos ay kakailanganin ang pagpapalit ng mga singsing ng oil scraper.
- pagkatapos ng 200 libong kilometro, maaaring kailanganin na palitan ang mga timing chain (mayroong dalawa sa mga ito sa makina na ito).
Sa pangkalahatan, ang pag-aayos at mga ekstrang bahagi para sa modelong ito ay hindi gagastusin ng malaki. Halimbawa, ang presyo ng isang starter sa isang GA15DS ay hindi hihigit sa 4000 rubles, isang piston - 600-700 rubles, isang hanay ng mga kandila - hanggang sa 1500 rubles.
Ang overhaul ay tinatantya sa 45 thousand rubles.
Gayunpaman, dapat mong tandaan na ang makina na ito ay hindi ginawa sa loob ng mahabang panahon at maaaring may mga problema sa paghahanap ng mga kwalipikadong manggagawa para sa kanilang pagkumpuni at pagpapanatili, pati na rin ang paghahanap ng mga ekstrang bahagi sa pangalawang merkado.
Mga resulta ng
Ang GA15DS engine ay isa sa pinakamatibay at maaasahang mga unit at hindi mababa ang kalidad sa mga kapantay nito mula sa mga tagagawa gaya ng Toyota o Hyundai.
Madaling ayusin, hindi mapagpanggap sa operasyon, matipid, kumakain ng napakakaunting langis. Ang isang maliit na laki ng makina ay nagpapahiwatig ng pagkonsumo ng gas sa lungsod na hindi hihigit sa 8-9 litro, depende sa istilo ng pagmamaneho.
Ang mapagkukunan ng engine na walang overhaul ay higit sa 300 libong kilometro. Gamit ang mahusay na gasolina at langis, ang panahong ito ay maaaring pahabain sa 500 libong kilometro.
