Nissan KA24DE engine
nilalaman
Ang 2.4-litro na Nissan KA24DE engine ay ginawa mula 1993 hanggang 2008 at kilala sa mga Altima mass sedan, Presage minivan, Navara pickup at X-terra SUV. Ang yunit ng kuryente na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na pagiging maaasahan ngunit nadagdagan ang gana sa gasolina.
В семейство KA также входят двс: KA20DE и KA24E.
Mga teknikal na katangian ng Nissan KA24DE 2.4 litro na makina
| Saktong dami | 2389 cm³ |
| Power system | pamamahagi iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 140 - 155 HP |
| Metalikang kuwintas | 200 - 215 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 16v |
| Diameter ng silindro | 89 mm |
| Piston stroke | 96 mm |
| Ratio ng compression | 9.2 - 9.5 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | hindi |
| Hydraulic compensator | hindi |
| Timing drive | kadena |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.1 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 2/3 |
| Tinatayang mapagkukunan | 350 000 km |
Ang bigat ng KA24DE engine ayon sa catalog ay 170 kg
Ang numero ng makina na KA24DE ay matatagpuan sa junction ng bloke kasama ang kahon
Pagkonsumo ng gasolina KA24DE
Gamit ang halimbawa ng isang 2000 Nissan Altima na may awtomatikong paghahatid:
| Lungsod | 11.8 liters |
| Subaybayan | 8.4 liters |
| Hinahalo | 10.2 liters |
Mga katulad na motor mula sa iba pang mga tagagawa:
Aling mga kotse ang nilagyan ng KA24DE engine
| Altima 1 (U13) | 1993 - 1997 |
| Altima 2 (L30) | 1997 - 2001 |
| 240SX 2 (S14) | 1994 - 1998 |
| Bluebird 9 (U13) | 1993 - 1997 |
| Presage 1 (U30) | 1998 - 2003 |
| Forecaster 1 (JU30) | 1999 - 2003 |
| Serene 1 (C23) | 1993 - 2002 |
| Rness 1 (N30) | 1997 - 2001 |
| Numero 1 (D22) | 1997 - 2008 |
| Xterra 1 (WD22) | 1999 - 2004 |
Mga disadvantages, breakdown at problema Nissan KA24 DE
Ang pagiging maaasahan ng makina ay nasa taas, tanging ang mataas na pagkonsumo ng gasolina ay nakakainis sa mga may-ari
Ang timing chain ay karaniwang umabot sa 300 km, ngunit ang tensioner nito ay maaaring sumuko kahit na mas maaga.
Ang masyadong malambot na sump ng makina ay natatakot sa mga epekto at kadalasang nakaharang sa tatanggap ng langis
Ang power unit na ito ay tiyak na hindi tumatanggap ng mga langis ng kahina-hinalang kalidad.
Dahil walang hydraulic lifters dito, ang mga balbula ay kailangang pana-panahong ayusin
