Ang makina ng Opel C20XE
nilalaman
Ang bawat kotse ng tatak ng Opel ay sariling katangian, liwanag, pagka-orihinal ng estilo. Sa iba pang mga bagay, ito ay kalidad, kakayahang magamit sa anumang daanan at, higit sa lahat, mahusay na paghawak, na ginagawang perpekto ang kotse ng tatak na ito para sa pang-araw-araw na pagmamaneho. Ang mga makinang ito ay matagal nang itinuturing na pamantayan ng kalidad, pagiging maaasahan at kaligtasan.
Sila ay nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na pamamahala. Anuman ang sitwasyon ay hindi mahal, madali mong makontrol ito nang walang labis na kahirapan. Sa teknikal na bahagi, ang mga kotse ay may mahusay na mga katangian. Ang lahat ng ito ay dahil sa mataas na kalidad na mga bahagi Ang partikular na pansin ay dapat bayaran sa mga makina. Halimbawa, binibili ng mga driver ang C20XE motor upang palitan ang mga makina sa kanilang mga sasakyan: Opel, VAZ, Deawoo at marami pang iba.
Paglalarawan ng Bahagi
Ang Opel C20XE - isang dalawang-litro na makina, ay inilabas noong 1988. Ito ay naging isang mahusay na kapalit para sa 20XE. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng panloob na combustion engine na ito ay isang catalyst at isang lambda probe, dahil sa kung saan ang aparato ay nakakatugon sa mga parameter ng kapaligiran.
Ang yunit mula sa General Motors ay direktang nilikha para sa mga kotse ng Opel, ngunit madalas din itong naka-install sa mga kotse ng iba pang mga tatak. Sa hinaharap, ito ay bahagyang napabuti, salamat sa kung saan kahit na ngayon ay hindi ito tumitigil sa pagiging laganap. Bumili ang mga may-ari ng kotse ng isang yunit para sa pag-install sa kanilang mga kotse, kadalasang ginagamit nila ito para sa: Opel Astra F, Opel Calibra, Opel Kadett, Opel Vectra A, VAZ 21106.
Sa kabila ng katotohanang matagal na itong inilabas, hindi ito tumitigil sa pakikipagkumpitensya sa mga modernong yunit.
Ginamit ang cast iron sa paggawa ng cylinder block. Ang mga bloke ay may taas na 2,16 cm. Sa loob ay may crankshaft, connecting rods, pistons. Ang buong bloke ay sakop ng isang ulo, na naka-install sa isang espesyal na gasket, 0,1 cm makapal.Ang timing drive sa diskarteng ito ay hinihimok ng sinturon, kinakailangan ang kapalit pagkatapos na makapasa sa bawat 60 libong km.
Kung hindi mo sinusubaybayan ang kondisyon ng makina at hindi nagbibigay ng napapanahong kapalit, nanganganib kang makatagpo ng sirang sinturon, pagkatapos nito ay yumuko ang mga balbula. Ngunit tandaan na pagkatapos nito, ang halaga ng pag-aayos ay tataas nang maraming beses. Para sa kadahilanang ito, inirerekumenda na bisitahin ang sentro ng serbisyo sa isang napapanahong paraan.
Matapos ang 5 taon ng pagkakaroon nito sa merkado, ang motor ay sumailalim sa modernisasyon at naging may-ari ng isang ganap na bagong sistema ng pag-aapoy ng sasakyan, nang walang distributor. Pinalitan din ang cylinder head, timing. Batay sa na-upgrade na device, gumawa ang mga developer ng turbocharged na bersyon ng C20LET, na may mas advanced na mga parameter.
Mga katangian ng motor
| Pangalan | Paglalarawan |
|---|---|
| Markahan | C20XE |
| pagmamarka | 1998 tingnan ang kubo (2,0 litro) |
| Uri | Injector |
| kapangyarihan | 150-201 HP |
| Fuel | gasolina |
| Mekanismo ng balbula | 16 balbula |
| Bilang ng mga cylinder | 4 |
| Pagkonsumo ng gasolina | 11,0 liters |
| Langis ng makina | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Kapaligiran Norm | Euro-1-2 |
| Diameter ng piston | 86,0 mm |
| mapagkukunan | 300+ libong km |
Ang modelong X20XEV motor ay isang alternatibo sa C20ХЕ
Kung hindi posibleng mag-install ng C20XE engine, isang mas modernong modelong X20XEV ang nasa merkado. Sa kabila ng katotohanan na ang parehong mga opsyon na ito ay dalawang-litro, mayroon silang maraming mga pagkakaiba tungkol sa bakal. Ngunit ang pangunahing bagay ay ang X20XEV ay isang modernong yunit. Mayroon itong ganap na naiibang sistema ng kontrol na walang trampler.
Pareho sa mga motor na ito ay halos pareho sa mga tuntunin ng mga gastos sa pagpapanatili. Maaari kang pumili ng alinman sa mga opsyong ito para sa iyong sasakyan, ngunit kumunsulta muna sa mga espesyalista sa istasyon ng serbisyo, kung aling opsyon ang pinakaangkop para sa mga personal na sasakyan. Bilang karagdagan, kapag naghahanap ng isang yunit, piliin ang isa na nasa pinakamahusay na kondisyon upang maiwasan ang pangangailangan para sa pag-aayos.
Bago ka pumili, magbasa ng higit pang mga review mula sa mga totoong tao na nakagamit na ng kahit isa sa dalawang opsyong ito. Ang ilang mga driver ay nagtaltalan na mas mahusay na iwanan ang pagpipilian sa C20XE - dahil ito ay isang malakas na yunit at mas mura hangga't maaari upang mapanatili. Sinasabi ng iba pang mga may-ari ng kotse ng Opel na ang parehong mga aparatong ito ay malakas at may kakayahang makatiis ng matinding pagkarga.
Pagpapanatili ng motor
Sa pangkalahatan, ang pagpapanatili ng makina na ito ay hindi naiiba sa iba pang mga makina ng tagagawa na ito. Ngunit kinakailangang subaybayan ang kondisyon ng yunit, lalo na inirerekomenda na magsagawa ng inspeksyon at pagpapanatili tuwing 15 libong km na nilakbay. Kung gusto mong i-maximize ang buhay ng makina ng iyong sasakyan, inirerekumenda namin na isagawa mo ang parehong mga pamamaraan tuwing 10 libong km. Sa kasong ito, ang langis at filter ay dapat na mabago nang walang pagkabigo.
Anuman ang uri ng kotse na mayroon ka sa isang Opel C20XE engine, hindi mo dapat kalimutan ang tungkol sa napapanahong pagpapalit ng langis.
Magagawa mo ito sa iyong sarili, o makipag-ugnayan sa mga espesyalista sa serbisyo. Maaaring payuhan at tulungan ka ng mga master na pumili ng tamang langis na papalitan.
Anong langis ang gagamitin?
Bilang karagdagan, mula sa pagpapatakbo ng kotse, maaari mong maunawaan na oras na upang baguhin ang pampadulas. Ito ay agad na ipinahiwatig ng kulay ng likido, kung ito ay madilim o itim na - ito ay nagpapahiwatig na ang pagpapalit ay dapat na isagawa nang mapilit. Kakailanganin ng halos 4-5 litro ng langis.
Ano ang pinakamahusay na likido na gamitin?
Kung isinasagawa mo ang pamamaraan sa tagsibol, tag-araw o taglagas, mas mainam na gumamit ng semi-synthetic substance 10W-40. Gusto mo bang gumamit ng likidong angkop sa anumang panahon? Gumamit ng multipurpose oil 5W-30, 5W-40. Sa anumang kaso, hindi inirerekomenda ang pagtitipid sa mga produkto; pumili ng likido mula sa mga nangungunang tagagawa.
Mga disadvantages ng engine
Para sa unit na ito, mayroong hindi bababa sa 2 pangunahing kawalan na alam ng lahat ng may-ari ng sasakyan:
- Kadalasan, ang antifreeze ay tumagos sa mga balon ng kandila. Sa panahon ng pag-install ng mga kandila, ang inirerekumendang antas ng paghihigpit ay lumampas, na nagiging sanhi ng isang bitak upang mabuo. Alinsunod dito, ang ulo ay lumala at kailangang palitan.
- Dieselite. Sa kasong ito, ang timing chain ay kailangang palitan.
- Sobrang pagkonsumo ng langis. Sa kasong ito, kailangan mo lamang baguhin ang karaniwang takip ng balbula sa isang plastik at mapupuksa mo ang problema magpakailanman.
Ang pangunahing sintomas ng isang crack sa cylinder head ay langis sa reservoir. Pinakamainam na bumili lamang ng isang de-kalidad na cylinder head mula sa mga nangungunang tagagawa. Maaari mong ayusin ang ulo, ngunit kung wala kang mga kinakailangang kasanayan, hindi mo ito magagawa sa iyong sarili. Kahit na ang mga propesyonal na nagbibigay ng ganitong mga serbisyo ay napakakaunti.
Sa pangkalahatan, ang naturang motor ay walang malubhang problema. Ang makina ay gumagana nang maayos, ngunit dahil ang mga aparatong ito ay hindi na ipinagpatuloy sa loob ng mahabang panahon, halos imposible na makahanap ng mga bago. Pagkatapos ng mahabang operasyon, ang yunit ay maaaring magpakita ng ganap na anumang "sorpresa".
Pagbili ng motor
Sa merkado ngayon maaari kang makahanap ng ganap na anumang pamamaraan, kabilang ang makina na ito. Ngunit seryosohin ang pagpili, dahil maaari na siyang magtrabaho sa iba't ibang mga kotse. Lalo na kung nakikita mo na ang makina ay kailangang ibalik, tandaan na ang pag-aayos ay nagkakahalaga ng maraming beses na higit pa kaysa sa pagbili ng bago. Sa pangkalahatan, walang mga problema sa paghahanap ng yunit na ito. Ang halaga ng aparato ay 500-1500 dolyar.
Maaari kang makahanap ng isang makina para sa 100-200 dolyar, ngunit ito ay angkop lamang para sa disassembly para sa mga bahagi. Samakatuwid, huwag mag-ipon sa kasong ito kung gusto mo talagang pahabain ang buhay ng iyong sasakyan.
Kapansin-pansin din na ang pagpapalit ng motor sa isang kotse ay isang napakahirap na uri ng trabaho na nangangailangan ng higit na karanasan at espesyal na kagamitan. Bukod dito, ang pagbili ng naturang yunit ay isang mahal na kasiyahan, ayon sa pagkakabanggit, at kinakailangang magtiwala sa pag-install lamang sa mga propesyonal sa kanilang larangan. Inirerekumenda namin ang pag-iwas sa mga manggagawa na nagtatrabaho sa bahay, mga pribadong manggagawa na walang magagandang pagsusuri, nagtatrabaho para sa kanilang sarili sa kanilang sariling garahe.
Mas mainam na magbayad ng kaunti pa, ngunit gamitin ang mga serbisyo ng isang pinagkakatiwalaang sentro ng serbisyo na dalubhasa sa mga kotse na may tatak ng Opel. Ang mga empleyado ng istasyon ng serbisyo ay magpapayo, tutulungan kang hanapin at i-install ang makina ng Opel C20XE.
Bilang karagdagan, makikita mo ang ganitong uri ng mga bahagi sa iba't ibang mga merkado ng automotive, malalaking tindahan ng mga bahagi para sa mga kotse. Kung hindi ka pa nakatagpo ng mga naturang pagbili, makipag-ugnay sa mga espesyalista, dahil tutulungan ka nilang pumili ng isang talagang gumaganang motor na maaaring tumagal ng isang dosenang taon.
Feedback mula sa mga may-ari ng mga kotse na may ganitong makina
Kung magpasya kang bumili ng Opel C20XE engine para sa iyong sasakyan, pag-aralan muna ang mga pagsusuri ng mga may-ari ng mga sasakyan kung saan naka-install ang parehong internal combustion engine.
Kapag tumitingin sa iba't ibang mga forum, maaari nating tapusin na ang opinyon ng mga gumagamit ay positibo. Karamihan sa mga tao ay nagsasabi na ang yunit na ito ay matipid. Ang ilang mga tandaan ang posibilidad ng pagkumpuni at pagdadala sa perpektong kondisyon. Ngunit sa pangkalahatan, ang mahalagang katotohanan ay na may napapanahong pagpapanatili at pagpapalit ng mga bahagi sa makina, ito ay gagana nang walang mga pagkabigo sa loob ng mahabang panahon.
Konklusyon
Batay sa nabanggit, ligtas nating masasabi na ang makina ng C20XE ay talagang maaasahan at may mahusay na mga teknikal na katangian. Bilang karagdagan, mayroon silang malaking mapagkukunan sa pagpapatakbo. Upang mapanatili ang aparato sa mabuting kondisyon, kinakailangan na magsagawa ng pagpapanatili sa isang service center tuwing 10-15 libong km. Ngunit lahat ito ay indibidwal, dahil ito ay nakasalalay sa aktibidad ng pagpapatakbo ng yunit.
Sa pangkalahatan, ang mga kotse na gawa sa Aleman ay nakakaakit ng mga tao sa kanilang tibay, mahusay na pagpupulong at medyo mababang gastos.
Kahanga-hanga din ang pag-andar ng mga sasakyan. Ilan lamang ito sa mga dahilan kung bakit bumibili ang mga tao ng mga sasakyang Opel.
Kabilang sa buong fleet ng tatak na ito, lalo na napatunayan ng Opel Calibra ang sarili nito. Sa seryeng ito ginamit ang C20XE motor. Sa iba't ibang mga taon ng produksyon, ang modelong ito ay nilagyan ng iba't ibang mga yunit, ngunit ang pinakamahusay na pagpipilian para dito ay ang C20XE engine, na pinatunayan ang sarili dahil sa mahusay na mga teknikal na katangian. Ngunit huwag kalimutan ang tungkol sa mga pagkukulang. Kung hindi ka magsagawa ng mga pagkukumpuni at pagpapanatili sa isang napapanahong paraan, maaari kang makatagpo ng mga seryosong paghihirap na mangangailangan ng malalaking pagkukumpuni.
Ang modelo ng ICE ay itinuturing na karaniwan at karamihan sa mga manggagawa ay may sapat na karanasan sa yunit na ito, marami na ang kailangang harapin ang pangangailangan na ibalik ang pagpapatakbo ng naturang motor. Kung may naganap na malubhang problema, ipapayo ng mga eksperto ang pag-install ng bagong power unit. Hindi kinakailangang bumili ng modernong makina, maaari mong mahanap ang parehong modelo sa merkado, ngunit sa mas mahusay na kondisyon. Ang ilang mga masters mismo ay nag-aalok upang makahanap ng isang "donor" na kotse na may kinakailangang panloob na combustion engine.
