Nissan QG15DE engine
nilalaman
Ang paksa ng mga Japanese na kotse at ang kalidad ng kanilang pagkakagawa ay halos walang limitasyon. Ngayon, ang mga modelo mula sa Japan ay maaaring makipagkumpitensya sa mga sikat na kotseng Aleman sa mundo.
Siyempre, hindi isang industriya ang magagawa nang walang mga bahid, ngunit kapag bumili, halimbawa, isang modelo mula sa Nissan, hindi ka maaaring mag-alala tungkol sa pagiging maaasahan at tibay - ang mga katangiang ito ay palaging mataas.
Ang isang medyo sikat na power unit para sa ilang mga modelo ng Nissan ay ang kilalang QG15DE engine, na nakatuon sa maraming espasyo sa network. Ang motor ay nabibilang sa isang buong serye ng mga makina, simula sa QG13DE at nagtatapos sa QG18DEN.
Maikling kasaysayan
Ang Nissan QG15DE ay hindi matatawag na isang hiwalay na elemento ng serye ng engine; para sa paglikha nito, ang base ng mas praktikal na QG16DE, na nakikilala sa pamamagitan ng pagtaas ng pagkonsumo, ay ginamit. Binawasan ng mga taga-disenyo ang diameter ng silindro ng 2.4 mm at nag-install ng ibang sistema ng piston.
Ang ganitong mga pagpapabuti sa disenyo ay humantong sa isang pagtaas sa ratio ng compression sa 9.9, pati na rin ang mas matipid na pagkonsumo ng gasolina. Kasabay nito, tumaas ang kapangyarihan, kahit na hindi gaanong kapansin-pansin - 109 hp. sa 6000 rpm.
Ang makina ay pinaandar para sa isang maikling panahon - 6 na taon lamang, mula 2000 hanggang 2006, habang patuloy na pino at pinabuting. Halimbawa, 2 taon pagkatapos ng paglabas ng unang unit, ang QG15DE engine ay nakatanggap ng variable valve timing system, at ang mechanical throttle ay pinalitan ng electronic. Sa mga unang modelo, isang EGR emission reduction system ang na-install, ngunit noong 2002 ito ay inalis.
Tulad ng ibang mga makina ng Nissan, ang QG15DE ay may mahalagang depekto sa disenyo - wala itong mga hydraulic lifter, na nangangahulugang kakailanganin ang pagsasaayos ng balbula sa paglipas ng panahon. Gayundin, ang isang timing chain na may sapat na mahabang buhay ng serbisyo ay naka-install sa mga motor na ito, na umaabot sa 130000 hanggang 150000 km.
Tulad ng nabanggit kanina, ang yunit ng QG15DE ay ginawa sa loob lamang ng 6 na taon. Pagkatapos nito, kinuha ang HR15DE, na may mas pinahusay na teknikal na katangian at pagganap.
Технические характеристики
Upang maunawaan ang mga kakayahan ng makina, dapat mong pamilyar ang iyong sarili sa mga katangian nito nang mas detalyado. Ngunit dapat itong linawin kaagad na ang motor na ito ay hindi nilikha upang magrehistro ng mga bagong kakayahan sa mataas na bilis, ang QG15DE engine ay perpekto para sa isang kalmado at patuloy na pagsakay.
| Markahan | ICE QG15DE |
|---|---|
| uri ng makina | In-line |
| Dami ng pagtatrabaho | 1498 cm3 |
| Ang lakas ng makina na may kaugnayan sa rpm | 90/5600 98/6000 105/6000 109/6000 |
| Torque vs RPM | 128/2800 136/4000 135/4000 143/4000 |
| Bilang ng mga cylinder | 4 |
| Bilang ng mga balbula | 16 (4 bawat 1 silindro) |
| bloke ng silindro, materyal | Kast-iron |
| Diameter ng silindro | 73.6 mm |
| Piston stroke | 88 mm |
| Ratio ng compression | 09.09.2018 |
| Inirerekomenda ang rating ng oktano ng gasolina | 95 |
| Pagkonsumo ng gasolina: | |
| - kapag nagmamaneho sa lungsod | 8.6 liters bawat 100 km. |
| - kapag nagmamaneho sa highway | 5.5 liters bawat 100 km. |
| - na may magkahalong uri ng pagmamaneho | 6.6 liters bawat 100 km. |
| Dami ng langis ng engine | 2.7 liters |
| Pagpapahintulot ng langis para sa basura | Hanggang sa 500 gramo bawat 1000 km |
| Inirerekomenda ang langis ng makina | 5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20 |
| Pagbabago ng langis | Pagkatapos ng 15000 km (sa pagsasanay - pagkatapos ng 7500 km) |
| Kapaligiran Norm | Euro 3/4, kalidad na katalista |
Ang pangunahing pagkakaiba mula sa mga yunit ng kuryente ng iba pang mga tagagawa ay ang paggamit ng mataas na kalidad na cast iron para sa paggawa ng bloke, habang ang lahat ng iba pang mga kumpanya ay mas gusto ang mas malutong na aluminyo.
Kapag pumipili ng kotse na may QG15DE engine, dapat mong bigyang pansin ang matipid na pagkonsumo ng gasolina - 8.6 litro bawat 100 km kapag nagmamaneho sa lungsod. Isang medyo mahusay na tagapagpahiwatig para sa isang gumaganang dami ng 1498 cm3.
Upang matukoy ang numero ng makina, halimbawa, kapag muling nagrerehistro ng kotse, tingnan lamang ang kanang bahagi ng bloke ng silindro ng yunit. May espesyal na lugar na may nakatatak na numero. Kadalasan, ang numero ng makina ay natatakpan ng isang espesyal na barnisan, kung hindi man ang isang layer ng kalawang ay maaaring mabuo sa lalong madaling panahon.
Ang pagiging maaasahan ng QG15DE engine
Ano ang ipinahayag ng isang bagay bilang pagiging maaasahan ng yunit ng kuryente? Ang lahat ay napaka-simple, nangangahulugan ito kung ang driver ay makakarating sa destinasyon na may anumang biglaang pagkasira. Hindi dapat malito sa petsa ng pag-expire.
Ang motor na QG15DE ay lubos na maaasahan, dahil sa mga sumusunod na kadahilanan:
- Sistema ng iniksyon ng gasolina. Ang carburetor, dahil sa kakulangan ng mga elektronikong sangkap, ay nagpapahintulot sa iyo na manalo sa acceleration at jerk mula sa isang standstill, ngunit kahit na ang karaniwang pagbara ng mga jet ay hahantong sa isang nakatigil na makina.
- Cast iron cylinder block at cylinder head cover. Isang materyal na may medyo mahabang buhay ng serbisyo, ngunit hindi nagmamahal sa biglaang pagbabago ng temperatura. Sa mga makina na may bloke ng cast-iron, ang mataas na kalidad na coolant lamang ang dapat ibuhos, ang antifreeze ay pinakamahusay.
- Mataas na ratio ng compression na may maliit na dami ng silindro. Bilang konklusyon - isang mas mahabang buhay ng pagpapatakbo ng makina nang walang pagkawala ng kapangyarihan.
Ang mapagkukunan ng engine ay hindi ipinahiwatig ng tagagawa, ngunit mula sa mga pagsusuri ng mga motorista sa Internet, maaari nating tapusin na ito ay hindi bababa sa 250000 km. Sa napapanahong pagpapanatili at hindi agresibong pagmamaneho, maaari itong mapalawak sa 300000 km, pagkatapos nito ay kinakailangan na magsagawa ng isang malaking pag-overhaul.
Ang QG15DE power unit ay talagang hindi angkop bilang batayan para sa pag-tune. Ang motor na ito ay may karaniwang mga teknikal na katangian at idinisenyo lamang para sa isang kalmado at kahit na pagsakay.
Listahan ng mga pangunahing pagkakamali at pamamaraan para sa kanilang pag-aalis
Mayroong pinakamadalas na pagkasira ng QG15DE engine, ngunit may mataas na kalidad at napapanahong pagpapanatili, maaari silang mabawasan o maiwasan.
Naka-stretch na timing chain
Napakabihirang makakita ng sirang timing chain, ngunit ang isang mas karaniwang pangyayari ay ang pag-uunat nito. kung saan:
- Ang makina ay nagsisimula nang hindi maganda o hindi nagsisimula sa lahat. Kasabay nito, kinakailangan na ang starter ay magsagawa ng mahabang trabaho, na nakakaapekto rin sa buhay ng serbisyo nito.
- Ang hitsura ng lumulutang na bilis sa idle.
- Posible ang mga pagkabigo, halos kapareho ng mga kahihinatnan ng isang nabigong spark plug.
- Tumaas na antas ng ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng engine.
Mayroon lamang isang paraan sa labas ng sitwasyon - upang palitan ang timing chain. Ngayon mayroong maraming mga de-kalidad na analogues, ang presyo kung saan ay medyo abot-kayang, kaya hindi na kailangang bilhin ang orihinal, ang mapagkukunan na kung saan ay hindi bababa sa 150000 km.
Hindi umaandar ang motor
Ang problema ay napaka-pangkaraniwan, at kung ang kadena ng timing ay walang kinalaman dito, dapat mong bigyang pansin ang naturang elemento bilang isang balbula ng throttle. Sa mga makina, ang paggawa kung saan nagsimula noong 2002 (Nissan Sunny), na-install ang mga elektronikong damper, ang takip na nangangailangan ng pana-panahong paglilinis.
Ang pangalawang dahilan ay maaaring isang barado na fuel pump mesh. Kung ang paglilinis ay hindi nakatulong, malamang na ang fuel pump mismo ay nabigo. Upang palitan ito, ang tulong ng mga espesyalista sa istasyon ng serbisyo ay hindi palaging kinakailangan; ang pamamaraang ito ay ginagawa sa pamamagitan ng kamay.
At bilang huling pagpipilian - isang nabigong ignition coil.
Sumisipol
Kadalasang nangyayari kapag nagtatrabaho sa mababang bilis. Ang dahilan ng sipol na ito ay ang alternator belt. Maaari mong suriin ang integridad nito nang direkta sa makina, sapat na ang isang visual na inspeksyon. Kung may mga microcracks o scuffs, ang alternator belt kasama ang mga roller ay dapat palitan.
Ang isang signaling device na naging hindi na magagamit ay ang alternator belt, ang battery discharge lamp ay maaaring maging. Sa kasong ito, ang sinturon ay dumudulas lamang sa pulley at hindi nakumpleto ng generator ang kinakailangang bilang ng mga rebolusyon. Kapag nagsasagawa ng pag-aayos, dapat mo ring suriin ang crankshaft sensor.
Malupit na pag-igik sa mababang rev
Partikular na sensitibo sa simula ng biyahe at kapag naka-on ang unang gear, kumikibot din ang kotse habang bumibilis. Ang problema ay hindi kritikal, ito ay ganap na magpapahintulot sa iyo na makarating sa bahay o sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo, ngunit ang solusyon ay mangangailangan ng paglahok ng isang injector setup wizard. Malamang, kailangan mong i-flash ang ECU system o tingnan kung paano gumagana ang mga pangunahing adjustment sensor. Ang problemang ito ay nangyayari kapwa sa mga modelong may mekanika at awtomatikong pagpapadala.
Maikling buhay ng mga katalista
Ang kahihinatnan ng isang nabigong catalyst ay itim na usok mula sa exhaust pipe (ito ay mga valve stem seal o mga singsing na hindi nagamit, pati na rin ang malfunction ng lambda probe), at isang pagtaas sa mga antas ng CO. Matapos ang hitsura ng itim na makapal na usok, ang katalista ay dapat mapalitan kaagad.
Mga panandaliang bahagi ng sistema ng paglamig
Ang sistema ng paglamig para sa QG15DE motor ay walang mahabang buhay ng serbisyo. Halimbawa, pagkatapos palitan ang termostat, pagkatapos ng ilang sandali, ang mga patak ng coolant ay matatagpuan, lalo na sa lugar kung saan matatagpuan ang candle well seal. Kadalasan nabigo ang pump o sensor ng temperatura.
Anong langis ang dapat ibuhos sa makina
Ang mga uri ng mga langis para sa QG15DE engine ay pamantayan: mula 5W-20 hanggang 20W-20. Dapat tandaan na ang langis ng makina ay isang napakahalagang bahagi ng wastong operasyon at tibay nito.
Upang ma-maximize ang buhay ng serbisyo ng kotse, bilang karagdagan sa langis, punan lamang ang gasolina na may numero ng oktano na ipinahiwatig sa mga tagubilin sa pagpapatakbo. Para sa QG15DE engine, tulad ng ipinahiwatig ng manual, ang numerong ito ay hindi bababa sa 95.
Listahan ng mga kotse kung saan naka-install ang QG15DE
Listahan ng mga kotse na may QG15DE engine:
- Samsung SM3
- Nissan tiida
- Nissan Sunny
- Nissan Almera N16
- Nissan Bluebird Sylphy
