Toyota 1N-T engine
nilalaman
Ang 1.5-litro na Toyota 1NT turbo diesel engine ay binuo ng kumpanya mula 1986 hanggang 1999 at na-install sa tatlong henerasyon ng sikat na modelong Tercel, pati na rin ang mga clone ng Corsa at Corolla II nito. Ang motor na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mababang mapagkukunan, samakatuwid, hindi ito nakatanggap ng pamamahagi sa pangalawang merkado.
Kasama sa pamilya ng N-series diesel engine ang internal combustion engine: 1N.
Mga teknikal na katangian ng Toyota 1NT 1.5 litro na makina
| Saktong dami | 1453 cm³ |
| Power system | camera sa harap |
| Panloob na combustion engine power | 67 hp |
| Metalikang kuwintas | 130 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 8v |
| Diameter ng silindro | 74 mm |
| Piston stroke | 84.5 mm |
| Ratio ng compression | 22 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | SOHC |
| Hydraulic compensator | hindi |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | oo |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 3.5 liters 5W-40 |
| Uri ng gasolina | diesel |
| Klase sa kapaligiran | EURO 0 |
| Tinatayang mapagkukunan | 200 000 km |
Ang bigat ng 1NT motor ayon sa catalog ay 137 kg
Ang numero ng makina 1NT ay matatagpuan sa kantong ng bloke na may ulo
Pagkonsumo ng gasolina Toyota 1NT
Gamit ang halimbawa ng 1995 Toyota Tercel na may manual transmission:
| Lungsod | 6.8 liters |
| Subaybayan | 4.6 liters |
| Hinahalo | 5.7 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng 1N-T 1.5 l engine
| Tercel 3 (L30) | 1986 - 1990 |
| Tercel 4 (L40) | 1990 - 1994 |
| Tercel 5 (L50) | 1994 - 1999 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng internal combustion engine 1NT
Ang makinang diesel na ito ay may katamtamang mapagkukunan at madalas na nagsisimulang gumuho nang 200 km.
Kadalasan ang grupo ng cylinder-piston ay napupunta dito at pagkatapos ay bumaba ang compression.
Ang turbine ay hindi rin kumikinang nang may pagiging maaasahan at kadalasang nagtutulak ng langis sa takbo ng 150 km
Subaybayan ang kondisyon ng timing belt, tulad ng pagkasira ng balbula nito, madalas itong yumuko
Ngunit ang pangunahing problema ng mga bihirang makina ay ang kakulangan ng serbisyo at ekstrang bahagi.
