V5 engine mula sa Volkswagen - ang 2.3 V5 ba ay 150KM at 170KM ang inirerekomendang disenyo sa oras na ito?

Gustung-gusto ng Volkswagen ang mga kagiliw-giliw na disenyo ng makina. Maaari mong banggitin dito, halimbawa, 2.3 V5, 2.8 VR6 o 4.0 W8. Ang mga makinang ito ay mayroon pa ring malalaking tagahanga at malaking grupo ng mga may pag-aalinlangan. Ngayon ay pag-uusapan natin ang una sa kanila - ang 5-litro na V2.3 engine.

V5 engine mula sa Volkswagen - ang pinakamahalagang teknikal na data

Tulad ng nabanggit namin kanina, ang yunit na ito ay magagamit sa dalawang bersyon - 150 at 170 lakas-kabayo. 5 cylinders ay nakaayos nang magkakasunod, sa anyo ng mga bloke ng VR. Kaya hindi ito isang tradisyonal na V-twin engine dahil ang lahat ng mga cylinder ay sakop ng isang ulo. Ang timing drive ay isinasagawa ng isang chain na napakatibay. Ano ang napakahalaga, ang 170 hp na bersyon. at 225 Nm ay nangangailangan ng gasolina na may octane rating na 98 at hindi inirerekomenda ng tagagawa ang paggamit ng iba. Bagama't hindi isang tradisyonal na V-twin, ang halaga ng pagmamay-ari ay maaaring medyo mas mataas. Siyempre, pinag-uusapan natin ang buhay ng serbisyo, mga gastos sa pagpapatakbo o mga depekto.

2.3 V5 - mga review ng engine

Una, walang maraming mga makina ng ganitong uri sa merkado. Nangangahulugan ito ng bahagyang mas mataas na halaga ng mga piyesa kaysa sa mga makina gaya ng 1.8T o 2.4 V6. Gayunpaman, kumpara sa alinman sa 2.3 V5 engine na nabanggit, ito ay napaka-flexible at naghahatid ng isang napakahusay na karanasan sa pagmamaneho. Pangalawa, kailangan mong malaman na ang isang gearbox na may sikat na two-mass flywheel ay na-install sa makina na ito. Ang halaga ng pagpapalit ay higit sa 200 euros. Pangatlo, ang pagkonsumo ng gasolina ay dapat ding isaalang-alang. Ang pagkakaroon ng 170 lakas-kabayo at 5 cylinders ay nag-oobliga sa iyo na kumuha ng mas maraming gasolina mula sa tangke. Sa highway, maaari mong panatilihin sa loob ng 8-9 litro, at sa lungsod, kahit na 14 l / 100 km!

V5 engine - ano ang hahanapin?

Maraming mga gumagamit ng forum na nakatuon sa mga kotse na may ganitong makina ay nagbibigay-pansin lalo na sa kalidad ng gasolina. At ito ay totoo, dahil lalo na ang 170-horsepower na mga bersyon ay sobrang sensitibo sa puntong ito. Inirerekomenda ng tagagawa ang paggamit ng gasolina 98, kaya ang anumang mga paglihis ay hindi katanggap-tanggap. Ang mahinang kalidad ng gasolina ay maaaring humantong sa pagkawala ng kuryente at mga problema sa kawalang-ginagawa. Ang VR5 block ay mayroon ding mamahaling timing chain na kailangang ayusin. Siyempre, hindi ito umaabot, dahil ito ay ginawa ngayon (1.4 TSI ay may sira), ngunit sa isang kotse na mas matanda sa 20 taon dapat itong mapalitan. Ang makina ay ipinares sa mga tiptronic gearbox, kung saan dapat isagawa ang regular na pagpapanatili ng langis. Ang ilang mga modelo ay gusto ring magsunog ng langis ng makina.

2,3 V5 150 at 170 kabayo at iba pang disenyo

Kapansin-pansin, nag-install din ang Audi ng limang silindro na 2,3-litro na makina. Gayunpaman, ang mga ito ay mga in-line na kopya. Ang kanilang kapangyarihan ay mula 133–136 hanggang 170 hp. Available ang mga ito sa 10- at 20-valve na bersyon. Ang mga mas mahinang bersyon ay may mekanikal na kontrol sa dosis ng gasolina, ang mga mas malakas ay mayroong elektronikong iniksyon. Ang kumpetisyon para sa 2,3-litro na VAG engine ay 1.8T o 2.4 V6. Ang una sa kanila, bilang isa lamang, ay may potensyal na dagdagan ang kapangyarihan sa mababang halaga. Bilang karagdagan, ang mga yunit na ito ay may mas madaling magagamit na mga ekstrang bahagi, ang halaga nito ay hindi masyadong mataas.

V5 engine mula sa VW - buod

Paunti-unti ang mga kotse na may V5 engine, at ang mga kumportableng kopya sa pangalawang merkado ay napakabihirang. Ang mga presyo sa ating bansa ay hindi lalampas sa 1000 euro, at ang mga magugulong sasakyan ay mabibili sa kalahati ng presyong iyon. Ang isang alternatibo ay maaaring maghanap ng panlabas na merkado - sa Germany o England. Ngunit sulit ba ito? Ang halaga ng posibleng pagdadala ng kotse sa magandang kondisyon ay maaaring napakataas.