Engine na VAZ 2108
nilalaman
- Mga teknikal na katangian ng VAZ 2108 1.3 litro na makina
- Sa madaling sabi tungkol sa disenyo ng engine Lada 2108 8 valves
- Anong mga modelo ng kumpanya ng VAZ ang nag-install ng engine 2108
- Mga review ng may-ari, pagpapalit ng langis at mapagkukunan ng internal combustion engine 2108
- Ang pinakakaraniwang pagkabigo ng makina 2108
- Ang presyo ng VAZ 2108 engine sa pangalawang merkado
Ang 1.3-litro na 8-valve VAZ 2108 carburetor engine ay unang ipinakilala noong 1984 kasama ang front-wheel drive na Lada Sputnik. Ang motor ay ang pangunahing yunit ng kuryente sa tinatawag na ikawalong serye.
Kasama rin sa ikawalong pamilya ang mga internal combustion engine: 21081 at 21083.
Mga teknikal na katangian ng VAZ 2108 1.3 litro na makina
| Uri | nasa linya |
| Ng mga silindro | 4 |
| Ng mga balbula | 8 |
| Saktong dami | 1289 cm³ |
| Diameter ng silindro | 76 mm |
| Piston stroke | 71 mm |
| Power system | karburetor |
| kapangyarihan | 64 hp |
| Metalikang kuwintas | 95 Nm |
| Ratio ng compression | 9.9 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Ekolohikal mga pamantayan | EURO 0 |
Ang bigat ng VAZ 2108 engine ayon sa catalog ay 127 kg
Sa madaling sabi tungkol sa disenyo ng engine Lada 2108 8 valves
Naisip ng AvtoVAZ ang tungkol sa paggawa ng isang modelo ng front-wheel drive noong unang bahagi ng ikapitong siglo ng huling siglo, at ang unang prototype ay lumitaw noong 1978. Lalo na para sa kanya, nakabuo ang VAZ ng isang ganap na bagong transverse motor na may timing belt drive. Ang mga inhinyero ng sikat na kumpanyang Aleman na Porsche ay aktibong bahagi sa pag-fine-tune ng power unit na ito.
Ang numero ng makina VAZ 2108 ay matatagpuan sa kantong ng bloke na may ulo
Ang resultang motor ay binubuo ng isang cast-iron cylinder block at isang aluminum eight-valve cylinder head na may isang overhead camshaft. Walang mga hydraulic lifter at mga valve clearance na kailangang ayusin nang manu-mano.
Anong mga modelo ng kumpanya ng VAZ ang nag-install ng engine 2108
Ang motor na ito ay matatagpuan sa ilalim ng hood ng mga sumusunod na sikat na modelo ng kotse:
| Zhiguli 8 (2108) | 1984 - 2004 |
| Zhiguli 9 (2109) | 1987 - 1997 |
| 21099 | 1990 - 2004 |
Mga katulad na motor mula sa iba pang mga tagagawa:
Mga review ng may-ari, pagpapalit ng langis at mapagkukunan ng internal combustion engine 2108
Gustung-gusto ng mga nagmamay-ari ng mga kotse ng Lada ng ikawalo at ikasiyam na pamilya ang kanilang mga makina para sa kanilang pagiging simple ng disenyo at mababang gastos sa pagpapatakbo. Halos hindi sila kumonsumo ng langis, sila ay katamtamang matipid, at higit sa lahat, ang anumang mga ekstrang bahagi para sa kanila ay nagkakahalaga ng isang sentimos. Ang mga maliliit na problema ay lumitaw dito sa lahat ng oras, ngunit ang mga ito ay nalutas din sa murang halaga.
Inirerekomenda na baguhin ang langis tuwing 10 libong km, at mas mabuti nang mas madalas. Upang gawin ito, kakailanganin mo ng humigit-kumulang 3 litro ng anumang normal na semi-synthetics tulad ng 5W-30 o 10W40, pati na rin ang isang bagong filter ng langis. Higit pa sa video.
Ang tagagawa ay nagdeklara ng isang mapagkukunan ng makina na 120 kilometro, gayunpaman, na may naaangkop na pangangalaga, ang panloob na engine ng pagkasunog ay madaling maglingkod nang halos dalawang beses nang mas marami.
Ang pinakakaraniwang pagkabigo ng makina 2108
Maraming mga problema sa hindi matatag na operasyon ng yunit ng kuryente ay kahit papaano ay nauugnay sa Solex carburetor. Kailangan mong matutunan kung paano linisin at ayusin ito sa iyong sarili o makipagkaibigan sa naaangkop na espesyalista, na ang mga maliliit na serbisyo ay kakailanganin mo nang regular.
Ang mga salarin ng engine tripping ay dapat hanapin sa mga bahagi ng sistema ng pag-aapoy. Ang tseke ay dapat magsimula sa takip ng distributor, pagkatapos ay siyasatin din ang mga spark plug at high-voltage na mga wire.
Ang mga tagas ng coolant, sirang thermostat at fan ang pinakakaraniwang sanhi ng sobrang init ng iyong makina.
Ang pinakamahina na punto kung saan ang pagtagas ng langis ay pinaka-karaniwan ay ang valve cover gasket. Kadalasan ang pagpapalit nito ay nakakatulong.
Ang malakas na operasyon ay kadalasang dahil sa maling pag-aayos ng mga balbula, ngunit kung minsan ang pagsabog ang dapat sisihin. Ito ay alinman sa maagang pag-aapoy o mababang octane na gasolina. Mas mabuting maghanap ng ibang gasolinahan.
Ang presyo ng VAZ 2108 engine sa pangalawang merkado
Posible pa ring bumili ng naturang ginamit na motor sa pangalawang merkado ngayon, gayunpaman, upang makahanap ng isang disenteng kopya, kailangan mong dumaan sa isang malaking tumpok ng basura. Ang gastos ay nagsisimula mula sa 3 libo at umabot sa 30 rubles para sa isang perpektong panloob na combustion engine.
| Kundisyon: | boo |
| Dami ng pagtatrabaho: | 1.3 liters |
| Lakas: | 64 hp |
| Para sa mga modelo: | Vaz 2108, 2109, 21099 |
* Hindi kami nagbebenta ng mga makina, ang presyo ay para sa sanggunian
