VW ARM engine
Двигатели

VW ARM engine

Mga teknikal na katangian ng isang 1.6-litro na gasoline engine ARM o VW Passat B5 1.6 litro, pagiging maaasahan, mapagkukunan, mga pagsusuri, mga problema at pagkonsumo ng gasolina.

Ang 1.6-litro na 8-valve na Volkswagen 1.6 ARM engine ay ginawa mula 1999 hanggang 2000 at na-install sa dalawang modelo lamang: ang Audi A4 sa likod ng B5, at ang VW Passat B5 na na-co-platform din dito. Isa itong Euro 3 unit na may mechanical throttle drive, isang conventional DMRV at walang EGR valve.

Serye EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF AVU BFQ BGU BSE BSF

Mga pagtutukoy ng VW ARM 1.6 litro na makina

Saktong dami1595 cm³
Power systempamamahagi iniksyon
Panloob na combustion engine power101 hp
Metalikang kuwintas145 Nm
Bloke ng silindroaluminyo R4
Harang ang uloaluminyo 8v
Diameter ng silindro81 mm
Piston stroke77.4 mm
Ratio ng compression10.2
Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunogSOHC
Hydraulic compensatoroo
Timing drivesinturon
Regulator ng phasehindi
Turbocharginghindi
Anong uri ng langis ang ibubuhos4.5 litro 5W-40 *
Uri ng gasolinaAI-92
Klase sa kapaligiranEURO 3
Tinatayang mapagkukunan330 000 km
* - pagpapaubaya: VW 502 00 o VW 505 00

Ang ARM engine number ay matatagpuan sa kanan, sa junction ng internal combustion engine na may gearbox

Pagkonsumo ng gasolina panloob na combustion engine na Volkswagen ARM

Sa halimbawa ng isang 5 Volkswagen Passat B1999 na may manu-manong paghahatid:

Lungsod11.4 liters
Subaybayan6.2 liters
Hinahalo7.8 liters

Aling mga kotse ang nilagyan ng ARM 1.6 l engine

Audi
A4 B5(8D)1999 - 2000
  
Volkswagen
Passat B5 (3B)1999 - 2000
  

Mga disadvantages, breakdown at problema ng internal combustion engine ARM

Ito ay isang napaka-maaasahan at resource unit, at ang mga breakdown ay nangyayari sa mataas na mileage.

Ang salarin para sa pagbaba ng kapangyarihan ay ang fuel pump o fuel pressure regulator

Gayundin, ang sanhi ng hindi matatag na operasyon ay maaaring mga pagtagas ng hangin o mga pagkabigo ng DMRV.

Ang mekanismo para sa pagbabago ng geometry sa paggamit ay naiiba sa mababang pagiging maaasahan dito.

Pagkatapos ng 200 km, ang makina ay nagsisimulang kumonsumo ng langis dahil sa pagsusuot sa mga singsing at takip


Magdagdag ng komento