VW AVU engine

Mga teknikal na katangian ng isang 1.6-litro na AVU o VW Golf 4 1.6 8v gasoline engine, pagiging maaasahan, mapagkukunan, mga pagsusuri, mga problema at pagkonsumo ng gasolina.

Ang 1.6-litro na Volkswagen 1.6 AVU 8v engine ay ginawa ng kumpanya mula 2000 hanggang 2002 at na-install sa Audi A3, VW Golf 4 at Bora soplatform na mga modelo, pati na rin ang Skoda Octavia. Isa itong Euro 4 na unit at mayroon itong electric throttle, pangalawang air system at EGR valve.

Serye EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM BFQ BGU BSE BSF

Mga teknikal na katangian ng VW AVU 1.6 litro na makina

Saktong dami	1595 cm³
Power system	pamamahagi iniksyon
Panloob na combustion engine power	102 hp
Metalikang kuwintas	148 Nm
Bloke ng silindro	aluminyo R4
Harang ang ulo	aluminyo 8v
Diameter ng silindro	81 mm
Piston stroke	77.4 mm
Ratio ng compression	10.5

Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog	EGR, EPC
Hydraulic compensator	oo
Timing drive	sinturon
Regulator ng phase	hindi
Turbocharging	hindi
Anong uri ng langis ang ibubuhos	4.5 litro 5W-40 *
Uri ng gasolina	AI-92
Klase sa kapaligiran	EURO 3
Tinatayang mapagkukunan	330 000 km

* - pagpapaubaya: VW 502 00 o VW 505 00

Ang AVU engine number ay matatagpuan sa harap, sa junction ng internal combustion engine na may gearbox

Pagkonsumo ng gasolina panloob na combustion engine na Volkswagen AVU

Sa halimbawa ng isang 4 Volkswagen Golf 2001 na may manu-manong paghahatid:

Lungsod	10.3 liters
Subaybayan	5.9 liters
Hinahalo	7.5 liters

Aling mga kotse ang nilagyan ng AVU 1.6 l engine

Audi

A3 1(8L)	2000 - 2002

Skoda

Octavia 1 (1U)	2000 - 2002

Volkswagen

Pinakamahusay na 1 (1J)	2000 - 2002
Wave 4 (1J)	2000 - 2002

Mga disadvantages, pagkasira at problema ng internal combustion engine AVU

Ang maaasahan at maparaan na makina na ito ay bihirang mag-alala at sa mataas na mileage lamang.

Ang pinakatanyag na problema ay ang oil burner, ngunit ang mga singsing ay namamalagi pagkatapos ng 200 km.

Ang baradong fuel pump o basag na coil ay kadalasang sinisisi sa hindi matatag na operasyon.

I-update ang timing belt tuwing 90 libong km, tulad ng sa isang sirang balbula ito ay palaging yumuko

Gayundin, ang mga internal combustion engine ng seryeng ito ay madalas na pumutok sa exhaust manifold sa rehiyon ng 3-4 cylinders