VW AXG engine
nilalaman
Ang 2.5-litro na diesel engine na Volkswagen AXG 2.5 TDI ay ginawa mula 1998 hanggang 2003 at na-install sa mga minibus tulad ng Transporter, Caravelle at Multivan sa likod ng T4. Ang pinakamalakas na diesel engine sa pamilyang ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang variable na geometry turbine.
В серию EA153 входят: AAB, AJT, ACV, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
Mga pagtutukoy ng VW AXG 2.5 TDI engine
| Saktong dami | 2460 cm³ |
| Power system | direktang iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 151 hp |
| Metalikang kuwintas | 295 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R5 |
| Harang ang ulo | aluminyo 10v |
| Diameter ng silindro | 81 mm |
| Piston stroke | 95.5 mm |
| Ratio ng compression | 19.5 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | SOHC, intercooler |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | VGT |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 5.5 liters 5W-40 |
| Uri ng gasolina | diesel |
| Klase sa kapaligiran | EURO 2/3 |
| Tinatayang mapagkukunan | 400 000 km |
Pagkonsumo ng gasolina Volkswagen 2.5 AXG
Sa halimbawa ng isang 2000 Volkswagen Multivan na may manual transmission:
| Lungsod | 10.6 liters |
| Subaybayan | 6.9 liters |
| Hinahalo | 8.1 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng AXG 2.5 l engine
| Transporter T4 (7D) | 1998 - 2003 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng AXG
Kadalasan, ang mga may-ari sa mga forum ay nagrereklamo tungkol sa mga problema sa mga high pressure fuel pump o injector
Sa pangalawang lugar sa dalas ay ang patuloy na kumakatok na vacuum pump at mga pagkabigo ng DMRV
Pagmasdan ang sistema ng paglamig, dahil ang ulo ng aluminyo ay natatakot sa sobrang init
Tuwing 100 libong km, ang lahat ng mga sinturon at roller ay kailangang mapalitan, na napakamahal.
Pagkatapos ng 200 km, ang variable na geometry turbine ay madalas na nagsisimulang magmaneho ng langis
