VW BMR engine
nilalaman
Ang 2.0-litro na Volkswagen BMR 2.0 TDI engine ay ginawa ng kumpanya mula 2005 hanggang 2008 at na-install lamang sa ika-anim na henerasyon ng modelo ng Passat, na sikat sa aming merkado ng kotse. Ang makinang diesel na ito ay kilala sa mga kakaibang piezoelectric unit injector nito.
Kasama sa linya ng EA188-2.0 ang mga internal combustion engine: BKD, BKP, BMM, BMP, BPW, BRE at BRT.
Mga pagtutukoy ng VW BMR 2.0 TDI engine
Saktong dami | 1968 cm³ |
Power system | bomba ng injector |
Panloob na combustion engine power | 170 hp |
Metalikang kuwintas | 350 Nm |
Bloke ng silindro | cast iron R4 |
Harang ang ulo | aluminyo 16v |
Diameter ng silindro | 81 mm |
Piston stroke | 95.5 mm |
Ratio ng compression | 18.5 |
Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC |
Hydraulic compensator | oo |
Timing drive | sinturon |
Regulator ng phase | hindi |
Turbocharging | VGT |
Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.3 liters 5W-30 |
Uri ng gasolina | diesel |
Klase sa kapaligiran | EURO 4 |
Tinatayang mapagkukunan | 270 000 km |
Ang bigat ng BMR motor ayon sa catalog ay 180 kg
Ang BMR engine number ay matatagpuan sa junction ng block na may kahon
Pagkonsumo ng gasolina Volkswagen 2.0 VMP
Sa halimbawa ng isang 2006 Volkswagen Passat na may manu-manong paghahatid:
Lungsod | 7.4 liters |
Subaybayan | 4.7 liters |
Hinahalo | 5.7 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng BMR 2.0 l engine
Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng BMR
Ang mga piezoelectric pump injector ay naghahatid ng pinakamaraming problema sa mga may-ari
Gayundin, ang diesel engine na ito ay naghihirap mula sa mabilis na pagkasira ng hexagon ng oil pump.
Ang pagkonsumo ng langis na halos 1 litro bawat 1000 km ay madalas na tinatalakay sa mga dalubhasang forum.
Ang dahilan para sa hindi matatag na operasyon ng panloob na combustion engine ay karaniwang polusyon at wedge geometry ng turbine
Ang isa pang salarin para sa dips sa traksyon ay maaaring isang baradong diesel particulate filter.