VW BVZ engine
nilalaman
Ang 2.0-litro na Volkswagen BVZ 2.0 FSI gasoline engine ay ginawa mula 2005 hanggang 2010 at na-install sa ikalimang henerasyon ng mga modelo ng Golf at Jetta, pati na rin ang Passat B6 at ang pangalawang Octavia. Ang unit na ito ay naiiba sa BVY sa isang mas mababang compression ratio at isang environmental class na EURO 2.
Ang EA113-FSI line ay may kasamang internal combustion engine: BVY.
Mga pagtutukoy ng VW BVZ 2.0 FSI engine
Saktong dami | 1984 cm³ |
Power system | direktang iniksyon |
Panloob na combustion engine power | 150 hp |
Metalikang kuwintas | 200 Nm |
Bloke ng silindro | aluminyo R4 |
Harang ang ulo | aluminyo 16v |
Diameter ng silindro | 82.5 mm |
Piston stroke | 92.8 mm |
Ratio ng compression | 10.5 |
Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC |
Hydraulic compensator | oo |
Timing drive | sinturon at kadena |
Regulator ng phase | sa mga intake |
Turbocharging | hindi |
Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.6 liters 5W-30 |
Uri ng gasolina | AI-95 |
Klase sa kapaligiran | EURO 2 |
Tinatayang mapagkukunan | 260 000 km |
Pagkonsumo ng gasolina Volkswagen 2.0 BVZ
Sa halimbawa ng isang 2007 Volkswagen Golf na may manu-manong paghahatid:
Lungsod | 10.6 liters |
Subaybayan | 5.9 liters |
Hinahalo | 7.6 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng BVZ 2.0 l engine
A3 2(8P) | 2005 - 2006 |
Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
Golf 5 (1K) | 2005 - 2008 |
Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Mga disadvantages, breakdown at problema VW BVZ
Ang power unit na ito ay hindi pinahihintulutan ang hamog na nagyelo at sa taglamig ay maaaring hindi ito magsimula.
Ang dahilan para sa hindi matatag na operasyon ng motor ay kadalasang nasa soot sa mga intake valve.
Ang thermostat, phase regulator at ignition coils ay may mababang mapagkukunan dito.
Kung makaligtaan mo ang output ng injection pump drive pusher, kailangan mong baguhin ang camshaft
Ang mga singsing ng oil scraper ay madalas na namamalagi nang 100 km at nagsisimula ang paso ng langis