VW BZB engine
nilalaman
Ang 1.8-litro na turbocharged na Volkswagen BZB 1.8 TSI engine ay binuo mula 2007 hanggang 2010 at na-install sa mga sikat na modelo ng kumpanya tulad ng Passat B6, Seat Toledo at Audi A3. Mayroong isang yunit ng kuryente sa ilalim ng index na BYT, na itinuturing na isang analogue ng motor na ito.
Kasama rin sa EA888 gen1 series ang mga internal combustion engine: BYT, CABA, CABB at CABD.
Mga pagtutukoy ng VW BZB 1.8 TSI engine
| Saktong dami | 1798 cm³ |
| Power system | direktang iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 160 hp |
| Metalikang kuwintas | 250 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 16v |
| Diameter ng silindro | 82.5 mm |
| Piston stroke | 84.2 mm |
| Ratio ng compression | 9.6 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | circuit |
| Regulator ng phase | sa mga intake |
| Turbocharging | LOL K03 |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.6 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-95 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 4 |
| Tinatayang mapagkukunan | 300 000 km |
Ang dry weight ng BZB engine ayon sa catalog ay 154 kg
Ang BZB engine number ay matatagpuan sa junction ng gearbox
Pagkonsumo ng gasolina Volkswagen 1.8 BZB
Sa halimbawa ng isang 6 Volkswagen Passat B2008 na may manu-manong paghahatid:
| Lungsod | 10.4 liters |
| Subaybayan | 6.0 liters |
| Hinahalo | 7.6 liters |
Mga katulad na motor mula sa iba pang mga tagagawa:
Aling mga kotse ang nilagyan ng BZB 1.8 TSI engine
| A3 2(8P) | 2007 - 2010 |
| Iba pang 1 (5P) | 2007 - 2009 |
| Leon 2 (1P) | 2007 - 2009 |
| Toledo 3 (5P) | 2007 - 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2007 - 2008 |
| Napakahusay 2 (3T) | 2008 - 2010 |
| Passat B6 (3C) | 2007 - 2010 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng BZB
Ang motor na ito ay madaling kapitan ng pagkonsumo ng langis lamang kung ang sistema ng bentilasyon ng crankcase ay barado
Ang timing chain dito ay mabilis na nahugot at maaaring tumalon pagkatapos na iparada ang gamit
Ang mga ignition coils ay hindi nagsisilbi dito nang matagal, kadalasan sila ay nawasak ng masama o lumang mga kandila.
Ang dahilan para sa mga lumulutang na bilis ng makina ay kadalasang nasa soot sa mga intake valve.
Gayundin, ang mga swirl flaps sa intake manifold ay marumi at dumikit mula sa soot.
