VW CDAA engine
nilalaman
Ang 1.8-litro na Volkswagen CDAA 1.8 TSI engine ay ginawa ng pag-aalala mula 2008 hanggang 2015 at na-install sa maraming sikat na modelo ng kumpanya, tulad ng Golf, Passat, Octavia at Audi A3. Mula sa henerasyong ito ng mga yunit ng kuryente na nagsimula ang kasaysayan ng oil burner ng TSI type motors.
В линейку EA888 gen2 также входят: CDAB, CDHA и CDHB.
Mga pagtutukoy ng VW CDAA 1.8 TSI engine
| Saktong dami | 1798 cm³ |
| Power system | direktang iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 160 hp |
| Metalikang kuwintas | 250 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 16v |
| Diameter ng silindro | 82.5 mm |
| Piston stroke | 84.2 mm |
| Ratio ng compression | 9.6 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC |
| Hydraulic compensator. | oo |
| Timing drive | kadena |
| Regulator ng phase | sa mga intake |
| Turbocharging | LOL K03 |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.6 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-95 |
| Ecologist. klase | EURO 5 |
| Tinatayang mapagkukunan | 250 000 km |
Ang bigat ng catalog ng CDAA engine ay 144 kg
Ang CDAA engine number ay matatagpuan sa junction ng gearbox
Pagkonsumo ng gasolina Volkswagen 1.8 CDAA
Sa halimbawa ng isang 7 Volkswagen Passat B2011 na may manu-manong paghahatid:
| Lungsod | 9.8 liters |
| Subaybayan | 5.5 liters |
| Hinahalo | 7.1 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng CDAA 1.8 TSI engine
| A3 2(8P) | 2009 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2014 |
| Iba pang 1 (5P) | 2009 - 2015 |
| Leon 2 (1P) | 2009 - 2012 |
| Toledo 3 (5P) | 2008 - 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Napakahusay 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| Yeti 1 (5L) | 2009 - 2015 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2012 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng CDAA
Ang pinakasikat na problema ng motor na ito ay ang oil burner dahil sa paglitaw ng mga singsing.
Sa pangalawang lugar ay ang hindi mapagkakatiwalaang timing chain, na maaaring umabot ng hanggang 100 km.
Ang pagtaas ng pagkonsumo ng langis ay humahantong sa coking at lumulutang na bilis ng makina
Kung hinila mo ang kapalit ng mga kandila, malamang na kailangan mong baguhin ang mga ignition coils
Ang high-pressure fuel pump ay mayroon ding mababang mapagkukunan, nagsisimula itong ipasa ang gasolina sa langis
