VW CGGB engine
nilalaman
Ang 1.4-litro na 16-valve na Volkswagen CGGB 1.4 MPi engine ay binuo mula 2009 hanggang 2015 at na-install sa mga sikat na modelo tulad ng ikalimang henerasyong Polo, Skoda Fabia at Seat Leon. Ang power unit na ito, sa esensya, ay isa lamang na-upgrade na bersyon ng BXW engine.
Kasama sa linya ng EA111-1.4 ang mga internal combustion engine: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD at CGGA.
Mga pagtutukoy ng VW CGGB 1.4 MPi motor
| Saktong dami | 1390 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 86 hp |
| Metalikang kuwintas | 132 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 16v |
| Diameter ng silindro | 76.5 mm |
| Piston stroke | 75.6 mm |
| Ratio ng compression | 10.5 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 3.2 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-95 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 5 |
| Tinatayang mapagkukunan | 250 000 km |
Pagkonsumo ng gasolina Volkswagen 1.4 CGGB
Sa halimbawa ng isang 2012 Volkswagen Polo na may manu-manong paghahatid:
| Lungsod | 8.0 liters |
| Subaybayan | 4.7 liters |
| Hinahalo | 5.9 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng CGGB 1.4 l engine
| Pole 5 (6R) | 2009 - 2014 |
| Leon 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Roomster 1 (5J) | 2010 - 2015 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng VW CGGB
Kung ikukumpara sa mga VAG turbo engine, mas maaasahan ang makinang ito.
Kadalasan, ang mga may-ari ay nagreklamo tungkol sa mabilis na pagkabigo ng mga ignition coils.
Ang dahilan ng lumulutang na bilis ay karaniwang isang maruming throttle assembly o USR.
Ang mga timing belt ay nagsisilbi ng humigit-kumulang 90 km, at kung masira ang alinman sa mga ito, baluktot ang balbula.
Sa mahabang pagtakbo, ang mga hydraulic lifter ay madalas na kumatok, at ang mga singsing ay namamalagi rin
