VW BUD engine
nilalaman
Ang 1.4-litro na 16-valve na Volkswagen 1.4 BUD engine ay ginawa mula 2006 hanggang 2010 at na-install sa isang bilang ng mga sikat na modelo tulad ng Golf, Polo, Cuddy, pati na rin ang Fabia at Octavia. Pinalitan ng motor na ito ang katulad na BCA power unit sa conveyor at nagbigay daan sa CGGA.
Kasama sa linya ng EA111-1.4 ang mga internal combustion engine: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA at CGGB.
Mga pagtutukoy ng VW BUD 1.4 litro na makina
| Saktong dami | 1390 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 80 hp |
| Metalikang kuwintas | 132 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 16v |
| Diameter ng silindro | 76.5 mm |
| Piston stroke | 75.6 mm |
| Ratio ng compression | 10.5 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 3.2 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-95 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 4 |
| Tinatayang mapagkukunan | 275 000 km |
Pagkonsumo ng gasolina Volkswagen 1.4 dietary supplement
Sa halimbawa ng isang 4 Volkswagen Polo 2008 na may manu-manong paghahatid:
| Lungsod | 8.3 liters |
| Subaybayan | 5.2 liters |
| Hinahalo | 6.3 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng BUD 1.4 l engine
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2006 - 2010 |
| Caddy 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| Polo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| Fabia 1 (6Y) | 2006 - 2007 |
| Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng VW BUD
Ang makina na ito ay itinuturing na average sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan at, bukod dito, ito ay medyo maingay.
Ang mga pangunahing sanhi ng mga lumulutang na bilis ay ang throttle o kontaminasyon ng USR.
Dahil sa hindi magandang disenyo, ang tatanggap ng langis ay madalas na barado, na mapanganib para sa mga panloob na makina ng pagkasunog.
Ang mga timing belt ay may mababang mapagkukunan, at ang balbula ay yumuyuko kapag kahit isa sa mga ito ay nasira
Gayundin, ang network ay nagrereklamo tungkol sa pagtagas ng langis at mabilis na pagkabigo ng mga ignition coil.
