VW CTHA engine
nilalaman
Ang 1.4-litro na turbocharged na Volkswagen CTHA 1.4 TSI engine ay binuo mula 2010 hanggang 2015 at inilagay sa isang restyled na bersyon ng sikat na Tiguan crossover, pati na rin sina Sharan at Jetta. Ang unit na ito ay kabilang sa na-update na serye at higit na maaasahan kaysa sa mga nauna nito.
Kasama sa EA111-TSI ang: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAXA at CDGA.
Mga teknikal na katangian ng VW CTHA 1.4 TSI 150 hp engine.
Saktong dami | 1390 cm³ |
Power system | direktang iniksyon |
Panloob na combustion engine power | 150 hp |
Metalikang kuwintas | 240 Nm |
Bloke ng silindro | cast iron R4 |
Harang ang ulo | aluminyo 16v |
Diameter ng silindro | 76.5 mm |
Piston stroke | 75.6 mm |
Ratio ng compression | 10 |
Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC |
Hydraulic compensator | oo |
Timing drive | kadena |
Regulator ng phase | sa intake shaft |
Turbocharging | KKK K03 at Eaton TVS |
Anong uri ng langis ang ibubuhos | 3.6 liters 5W-30 |
Uri ng gasolina | AI-98 |
Klase sa kapaligiran | EURO 5 |
Tinatayang mapagkukunan | 270 000 km |
Ang bigat ng CTHA motor ayon sa catalog ay 130 kg
Ang CTHA engine number ay matatagpuan sa junction ng block na may kahon
Pagkonsumo ng gasolina Volkswagen 1.4 CTHA
Sa halimbawa ng isang 2012 Volkswagen Tiguan na may manual transmission:
Lungsod | 10.1 liters |
Subaybayan | 6.7 liters |
Hinahalo | 8.0 liters |
Mga katulad na motor mula sa iba pang mga tagagawa:
Aling mga kotse ang nilagyan ng CTHA 1.4 TSI engine
Jetta 6 (1B) | 2010 - 2015 |
Sharan 2 (7N) | 2010 - 2015 |
Tiguan 1 (5N) | 2011 - 2015 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng VW CTHA
Ang mga pangunahing problema ng makina na ito ay nauugnay sa pagsabog dahil sa kalidad ng gasolina.
Kadalasan ang mga piston ay pumuputok lamang at pagkatapos ay inirerekomenda na palitan ang mga ito ng mga peke.
Ang yunit ay madaling kapitan ng pagbuo ng carbon sa mga balbula, kung kaya't bumababa ang compression.
Ang kadena ng tiyempo ay may katamtamang mapagkukunan, maaari itong umabot ng hanggang 100 libong km
Kadalasan ang electronic control valve ay nabigo at medyo mas madalas ang wastegate ng turbine
Kahit na sa mga forum, marami ang nagreklamo tungkol sa madalas na pagtagas ng antifreeze sa intercooler area