VW AEX engine
nilalaman
Ang 1.4-litro na Volkswagen 1.4 AEX engine ay binuo sa pabrika ng kumpanya mula 1995 hanggang 1999 at na-install sa ikatlong Golf, Polo, Caddy heel o ang pangalawang henerasyon ng modelong Ibiza. Nagkaroon din ng modernized na bersyon ng unit na ito sa ilalim ng sarili nitong APQ index.
Kasama sa linya ng EA111-1.4 ang mga internal combustion engine: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB at CGGB.
Mga pagtutukoy ng VW AEX 1.4 litro na makina
| Saktong dami | 1390 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 60 hp |
| Metalikang kuwintas | 116 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 8v |
| Diameter ng silindro | 76.5 mm |
| Piston stroke | 75.6 mm |
| Ratio ng compression | 10.2 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | SOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 3.2 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 2 |
| Tinatayang mapagkukunan | 275 000 km |
Pagkonsumo ng gasolina Volkswagen 1.4 AEX
Sa halimbawa ng isang 3 Volkswagen Golf 1997 na may manu-manong paghahatid:
| Lungsod | 9.0 liters |
| Subaybayan | 5.5 liters |
| Hinahalo | 6.8 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng AEX 1.4 l engine
| Caddy 2 (9K) | 1995 - 1999 |
| Golf 3 (1H) | 1995 - 1999 |
| Polo 3 (6N) | 1995 - 1999 |
| Ibiza 2 (6K) | 1996 - 1999 |
Mga disadvantages, breakdown at problema VW AEX
Ang power unit na ito ay simple at maaasahan, ngunit hindi ito masyadong maginhawa upang mapanatili.
Ang pinakatanyag na problema sa makina ay ang pagtagas ng langis mula sa ilalim ng mga takip ng balbula.
Ang timing belt ay sikat sa hindi matatag na mapagkukunan nito, at kapag nasira ang balbula, palagi itong nakayuko
Ang throttle fouling ay kadalasang sanhi ng floating idle.
Sa mahabang pagtakbo, ang mga may-ari ay nahaharap sa paglitaw ng mga singsing at mga burner ng langis
