VW DBGC engine
nilalaman
Ang 2.0-litro na Volkswagen DBGC 2.0 TDI diesel engine ay binuo ng alalahanin mula noong 2016 at inilagay sa pinakasikat na crossover ng kumpanya: ang Skoda Kodiaq at ang pangalawang henerasyong Tiguan. Ang motor na ito ay mahalagang isang pinasimpleng pagbabago sa kapaligiran ng isang diesel engine na may DFGA index.
EA288 series: CRLB, CRMB, DETA, DCXA, DFBA at DFGA.
Mga pagtutukoy ng VW DBGC 2.0 TDI engine
| Saktong dami | 1968 cm³ |
| Power system | Karaniwang Riles |
| Panloob na combustion engine power | 150 hp |
| Metalikang kuwintas | 340 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 16v |
| Diameter ng silindro | 81 mm |
| Piston stroke | 95.5 mm |
| Ratio ng compression | 16.2 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC, intercooler |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | Mahle BM70B |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 5.7 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | diesel |
| Klase sa kapaligiran | EURO 5 |
| Tinatayang mapagkukunan | 330 000 km |
Pagkonsumo ng gasolina Volkswagen 2.0 DBGC
Gamit ang halimbawa ng isang 2018 Volkswagen Tiguan na may robotic gearbox:
| Lungsod | 7.6 liters |
| Subaybayan | 5.1 liters |
| Hinahalo | 6.1 liters |
Anong mga kotse ang naglagay ng DBGC 2.0 l engine
| Kodiaq 1 (NS) | 2017 - kasalukuyan |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - kasalukuyan |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng DBGC
Ang motor ay medyo bago at ang mga istatistika ng mga karaniwang pagkakamali nito ay hindi pa nakolekta.
Sa mga forum, ang mga extraneous na tunog ay madalas na tinatalakay, pati na rin ang mga vibrations sa trabaho.
Ang ilan pang may-ari ay nagrereklamo tungkol sa lubricant o coolant leaks.
Ang timing drive ay belt driven at nangangailangan ng pansin, dahil ito ay palaging yumuyuko kapag ang balbula ay nasira
Mas malapit sa 100 km, ang diesel particulate filter o ang EGR valve ay maaaring barado na
