Mga makina ng BMW B38A15M0, B38B15, B38K15T0

Ang B38 ay isang natatanging 3-silindro na makina, na siyang pinakamodernong (para sa kalagitnaan ng 2018) na solusyon ng alalahanin ng BMW. Ang mga makinang ito ay napakahusay at produktibo at, sa katunayan, ay naghahatid sa isang bagong panahon ng mga makina ng panloob na pagkasunog ng gasolina. Kasama sa mga tampok ng makina ang matinding kahusayan, mataas na kapangyarihan, metalikang kuwintas, pagiging compact. Ang makina mismo ay nananatiling magaan sa mataas na pagganap.

Mga katangian ng

Mga parameter na "BMW B38" sa talahanayan:

Saktong dami	1.499 l.
kapangyarihan	136 hp
Metalikang kuwintas	220 Nm.
Kinakailangang gasolina	Gasolina AI-95
Pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km	Mga 5 l.
Uri	3-silindro, in-line.
Diameter ng silindro	82 mm
Ng mga balbula	4 bawat silindro, kabuuang 12 na mga PC.
Supercharger	Turbine
Compression	11
Piston stroke	94.6

Ang B38 engine ay bago at ito ay ginagamit sa mga kotse:

1. 2-Series Active Tourer.
2. X1
3. 1-serye: 116i
4. 3-serye: F30 LCI, 318i.
5. Mini Countryman.

Описание

Sa mekanikal, ang BMW B38 ay katulad ng B48 at B37 unit. Nakatanggap sila ng 4 na balbula bawat silindro, Twin-scroll supercharger, teknolohiya ng TwinPower at sistema ng direktang iniksyon ng gasolina. Mayroon ding Valvetronic system (para sa pagkontrol sa valve timing), isang balancing shaft, isang damper para sa mga damping vibrations. Nakamit ng makinang ito ang mataas na pagiging magiliw sa kapaligiran sa pamamagitan ng pagbabawas ng dami ng mga nakakapinsalang sangkap na ibinubuga sa kapaligiran sa antas ng pamantayan ng EU6.

Mayroong iba't ibang mga pagbabago ng mga makina na may 3 cylinders. Nag-aalok ang BMW ng mga bersyon na may dami ng bawat silindro hanggang sa 0.5 cubic meters, kapangyarihan mula 75 hanggang 230 hp, metalikang kuwintas mula 150 hanggang 320 Nm. At kahit na ang 3-silindro na powerplants ay inaasahang mahina, 230 hp. kapangyarihan at 320 Nm ng metalikang kuwintas ay higit pa sa sapat hindi lamang para sa katamtamang pagmamaneho ng lungsod. Kasabay nito, ang mga yunit ay mas matipid sa average ng 10-15% kumpara sa mga klasikong 4-silindro na makina.

Sa pamamagitan ng paraan, noong 2014, ang B38 engine ay nakatanggap ng ika-2 lugar sa kategoryang "Engine of the Year" sa mga yunit na may dami ng 1.4-1.8 litro. Ang unang lugar ay napunta sa BMW/PSA engine.

Mga Bersyon

Mayroong iba't ibang mga pagbabago sa motor na ito:

1. B38A12U0 - inilagay sa mga MINI na kotse. Mayroong 2 bersyon ng B38A12U0 engine: na may lakas na 75 at 102 hp. Ang pagkakaiba sa kapangyarihan ay nakamit sa pamamagitan ng pagtaas ng compression ratio sa 11. Ang mga makina ay nakatanggap ng isang silindro na dami ng 1.2 litro, at ang kanilang average na pagkonsumo ng gasolina ay 5 l / 100 km.
2. B38B15A - naka-install sa BMW 116i F20 / 116i F21. Ang kapangyarihan ay 109 hp, metalikang kuwintas - 180 Nm. Sa karaniwan, ang makina ay kumonsumo ng 4.7-5.2 litro bawat 100 km. Ang diameter ng silindro ay nadagdagan kumpara sa B38A12U0 - mula 78 hanggang 82 mm.
3. Ang B38A15M0 ay isa sa mga pinakakaraniwang pagbabago. Matatagpuan ito sa mga modelo ng alalahanin: 1-serye, 2-serye, 3-serye, X1, Mini. Ang yunit na ito ay may kapasidad na 136 hp. at ang metalikang kuwintas na 220 Nm ay nilagyan ng crankshaft na may piston stroke na 94.6 mm at mga cylinder na may diameter na 82 mm.
4. Ang B38K15T0 ay isang TwinPower Turbo sports hybrid engine, na binuo batay sa umiiral na mga pagbabago sa B38 - isinasama nito ang pinakamahusay na mga katangian ng lahat ng mga bersyon at naka-install sa BMW i

Ang huli na pagbabago ay nangangailangan ng mas mataas na pansin, dahil ang B38K15T0 engine, na may mataas na lakas (231 hp) at metalikang kuwintas (320 Nm), ay kumokonsumo lamang ng 2.1 litro bawat 100 km, na isang talaan sa mga planta ng gasolina. Kasabay nito, ang dami nito ay nananatiling pareho - 1.5 litro.

318i / F30 / 3 Cylinder (B38A15M0) 0-100//80-120 Acceleration Ankara

Mga tampok ng disenyo B38K15T0

Paano nakamit ng mga inhinyero ng BMW ang gayong mataas na antas? Kung ikukumpara sa mga regular na B38, ang pagbabago ng B38K15T0 ay nakatanggap ng ilang pagbabago:

1. Ang antifreeze pump ay naka-mount sa harap. Para dito, ang crankcase ay kailangang espesyal na inangkop. Ito ay kinakailangan para sa compact arrangement ng air intake system at generator.
2. Magaan na bomba ng langis.
3. Malaking diameter connecting rod bearings.
4. Extended drive belt (mula 6 hanggang 8 ribs).
5. Ang espesyal na ulo ng silindro ay ginawa sa gravity casting, na naging posible upang madagdagan ang density nito.
6. Tumaas na diameter ng shaft ng exhaust valve hanggang 6 mm. Ang solusyon na ito ay naging posible upang maalis ang mga vibrations na nagmumula sa presyon mula sa supercharger.
7. Pinalitan ang belt drive at mga tensioner. Ang motor ay sinimulan ng isang mataas na boltahe na generator, walang mga karaniwang starter gear.
8. Dahil sa pagtaas ng kapangyarihan sa belt drive, kinakailangang mag-install ng reinforced drive shaft bearings.
9. Ang stability stabilizer ay inilipat sa harap ng crankcase.
10. Water cooled butterfly valve.
11. Ang pabahay ng compressor turbine ay isinama sa manifold.
12. Ang paglamig ng supercharger sa pamamagitan ng bearing housing.

Ang lahat ng mga pagbabagong ito ay nagpabuti sa kahusayan ng makina at mga katangian nito.

Mga hangganan

Ayon sa mga pagsusuri ng mga may-ari sa may-katuturang mga forum, imposibleng matukoy ang anumang malubhang problema. Karamihan sa mga driver ay nasisiyahan sa mga makina at sasakyang ito batay sa mga ito sa pangkalahatan. Ang tanging bagay ay ang pagkonsumo ng gasolina sa lungsod ay hindi gaanong naiiba sa mga yunit ng 4-silindro. Sa lungsod, ang makina ay "kumakain" ng 10-12 litro, sa highway - 6.5-7 (hindi ito nalalapat sa hybrid na makina sa i8). Walang napansin na pagkonsumo ng langis, walang rpm dips o iba pang problema. Totoo, ang mga motor na ito ay bata pa at sa 5-10 taon, marahil ang kanilang mga pagkukulang ay magiging mas halata dahil sa pagkawala ng isang mapagkukunan.

Kontrata ng ICE

Ang mga makina ng B38B15 ay bago, at dahil ang mga nauna ay ginawa noong 2013, nananatiling sariwa ang mga ito noong kalagitnaan ng 2018. Halos imposible na ilunsad ang mapagkukunan ng mga motor na ito sa loob ng 5 taon, samakatuwid ang mga motor na kontrata ng B38B15 ay inirerekomenda para sa pagbili.

Depende sa kondisyon ng yunit, mileage at mga attachment, ang mga power plant na ito ay mabibili sa average na 200 thousand rubles.

Kapag pumipili ng isang kontrata na makina, dapat mo munang isaalang-alang ang taon ng paglabas nito at subukang kumuha ng sariwang panloob na engine ng pagkasunog hangga't maaari. Kung hindi, hindi magagarantiyahan ang isang malaking mapagkukunan.

Konklusyon

Ang mga motor ng pamilyang B38 ay mga high-tech na modernong power plant kung saan ipinatupad ang pinakabagong mga teknolohikal na tagumpay ng alalahanin ng Aleman. Sa isang maliit na dami, nagbibigay sila ng maraming lakas-kabayo, may mataas na metalikang kuwintas.