Mga makina ng Ford Endura-D
Ang 1.8-litro na Ford Endura-D na mga diesel engine ay lumitaw noong huling bahagi ng 80s ng huling siglo at na-install sa maraming mga pampasaherong sasakyan at komersyal na modelo ng kumpanya hanggang 2010. Mayroong dalawang henerasyon ng naturang mga diesel engine: prechamber Endura-DE at direct injection Endura-DI.
- Mga diesel ng Endura‑DE
- Mga diesel ng Endura‑DI
Mga makinang diesel Ford Endura-DE
Pinalitan ng 1.8-litro na Endura-DE na mga makina ang 1.6-litro na LT series unit noong huling bahagi ng dekada 80. At ito ay mga pre-chamber diesel engine na karaniwan sa kanilang panahon na may cast-iron cylinder block, isang cast-iron na 8-valve cylinder head at isang timing belt drive. Ang iniksyon ay isinagawa ng isang Lucas pump. Bilang karagdagan sa atmospheric internal combustion engine para sa 60 hp. may mga bersyon para sa 70-90 hp. na may Garrett GT15 turbo. Ang mga hydraulic compensator ay hindi ibinigay dito at ang mga valve clearance ay kinokontrol ng pagpili ng mga washer.
Kasama sa unang henerasyon ang 9 na natural aspirated na diesel engine at 9 na turbocharged power unit:
| RTA (60 hp / 105 Nm) | Ford Escort Mk4, Orion Mk2 |
| RTB (60 hp / 105 Nm) | Ford Escort Mk4, Orion Mk2 |
| RTE (60 hp / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTF (60 hp / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTH (60 HP / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTC (60 hp / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTD (60 HP / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTG (60 hp / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTJ (60 hp / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTK (60 HP / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RVA (70 hp / 135 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RFA (75 hp / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFB (75 hp / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFL (75 hp / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFD (90 HP / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFK (90 hp / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFS (90 HP / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFM (90 hp / 180 Nm) | Ford Mondeo Mk1 |
| RFN (90 hp / 180 Nm) | Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2 |
Mga makinang diesel Ford Endura-DI
Noong 1998, ang pangalawang henerasyon ng Endura-DI diesel engine ay lumitaw sa unang henerasyon ng Ford Focus, ang pangunahing pagkakaiba nito ay direktang iniksyon ng gasolina gamit ang Bosch VP30 injection pump. Kung hindi, mayroong parehong cast-iron block na may cast-iron 8-valve cylinder head at isang timing belt drive. Walang mga bersyon ng atmospera, lahat ng mga makina ay nilagyan ng Garrett GT15 o Mahle 014TC turbine.
Ang pangalawang henerasyon ay kasama lamang ang mga turbodiesel, alam namin ang isang dosenang iba't ibang mga pagbabago:
| RTN (75 hp / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTP (75 HP / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTQ (75 HP / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| BHPA (75 hp / 150 Nm) | Ford Transit Connect Mk1 |
| BHPB (75 HP / 150 Nm) | Ford Transit Connect Mk1 |
| BHDA (75 hp / 175 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| BHDB (75 HP / 175 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| C9DA ( 90 hp / 200 Nm ) | Ford Focus Mk1 |
| C9DB (90 HP / 200 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| C9DC (90 hp / 200 Nm) | Ford Focus Mk1 |
