G10, G13, G13A, G13B, G15A Suzuki engine

Ang pamilya ng G ng mga makina na naka-install sa mga sasakyang Suzuki ay lubos na matipid at may mahabang buhay ng serbisyo.

Kahit na sa kabila ng kanilang malaking edad, maraming mga yunit ang gumagana nang maayos at ginagamit hindi lamang bilang mga makina ng kontrata para sa mga kotse, kundi pati na rin sa maliit na amateur aviation.

Suzuki G10 engine

Ang G10 engine ay binuo bilang batayan para sa isang bagong linya ng mga litro na klase ng mga kotse. Ang mga espesyalista mula sa kumpanyang Amerikano na General Motors ay nakibahagi sa disenyo nito, at nagsimula ang produksyon noong 1983. Sa una, ang yunit ay na-install sa Suzuki Cultus, at ang modernisasyon nito ay isinagawa nang sabay-sabay sa pag-unlad ng seryeng ito ng mga kotse.

Paglalarawan at katangian ng G10

Ang makina ay may mga sumusunod na pagkakaiba:

• Carburetor four-stroke three-cylinder engine.
• Ang sistema ng supply ng gasolina ng mga susunod na bersyon (G10B at G10T) ay nilagyan ng electronic injection at turbocharger.
• Anim na balbula na hinimok ng isang overhead camshaft.
• Ang cylinder block at camshaft head ay gawa sa silumin.
• Ang lugar para sa paglalapat ng numero ng engine ay matatagpuan sa likod ng radiator.

Mga pagtutukoy ng produkto:

Pangalan	Mga Parameter
Lakas:	Hanggang sa 58 l/s.
Partikular na kapangyarihan:	Hanggang sa 0,79 l/s bawat cubic inch.
Torque:	Hanggang 120 n/m sa 3500 rpm.
Gasolina:	Petrol.
Mga opsyon sa supply ng gasolina:	Injector, carburetor, compressor (mga modelo A, B at T)
Paglamig:	likido.
Pag-compress:	Hanggang 9,8
Oras:	Overhead camshaft sa iisang cylinder head block.
Piston stroke:	77 mm.
Timbang:	62 kg.
Cubature	993 cm³
Mga silindro:	3 piraso.
Mga balbula:	6 piraso.

Ang mapagkukunan ng bagong Suzuki G10 engine ay maaaring umabot ng hanggang 200 libong km. Ang average na mapagkukunan ng isang makina ng kontrata na inihatid mula sa Europa o Japan ay 50-60 libong km. sa average na halaga na $500. Ang yunit ay na-install sa iba't ibang mga bersyon ng Sprint, Metro (Chevrolet), Pontiac Firefly, Swift at Forsa. Sa ngayon, matagumpay na ginagamit ang internal combustion engine sa maliliit na sasakyang panghimpapawid.

Suzuki G13 engine

Ang resulta ng karagdagang pag-unlad ng mga power unit para sa maliliit na kotse ng pamilyang G ay ang G13 engine, na unang na-install sa limang-pinto na Cultus SA4130 noong 1984. Ang bagong panloob na combustion engine ay naiiba mula sa nakaraang tatlong-silindro na bersyon sa mga sumusunod mga parameter:

• 4 na silindro.
• Hollow distributor.
• Pinatibay na bloke ng silindro.
• Ang intake manifold ay inilipat sa labas ng engine compartment.
• Electronic ignition.
• Ang lokasyon ng lugar kung saan inilalapat ang numero ng engine ay ang junction ng cylinder block at gearbox sa likod ng radiator.

Ang G13 ay naging batayan para sa paglikha ng iba pang mga pagbabago ng pamilyang G:

• G13A, G13B, pati na rin ang 13 VA, 13 BB, 13 K.
• G15A at 16 (A at B).

Mga pagtutukoy ng produkto:

Pangalan	Mga Parameter
Kubiko na kapasidad:	1,3 l
Suplay ng langis:	Carburetor sa pamamagitan ng throttle, o atomizer.
Mga Valve:	8 (13A) at 16 (13C)
diameter ng silindro:	74 mm.
Piston stroke:	75,5 mm
Lakas:	Hanggang sa 80 litro. kasama.
Oras:	Belt drive, overhead camshaft, valves sa iisang cast aluminum block.
Timbang:	80 kg.

Ang Suzuki motor na ito ay na-install sa mga sumusunod na modelo:

• Cultus AB51S (1984).
• Kulto AB51B (1984).
• Samurai (mula 1986 hanggang 1989)
• Jimny SJ413
• Barina, Holden MB at Swift (mula 1985 hanggang 1988).

Ang halaga ng opsyon sa kontrata ay nasa hanay na 500-1000 dolyares. Ang mapagkukunan ng naturang aparato ay nasa average mula 40 hanggang 80 libong km.

Suzuki G13A engine

Ang walong balbula na bersyon ng G13 engine ay may karagdagang pagtatalaga na "A". Ang pagiging maaasahan ng yunit ay sinisiguro ng isang mekanismo upang maiwasan ang banggaan ng mga balbula at mga cylinder. Ang timing ay matatagpuan sa isang solong aluminum block at kinokontrol ng 1 camshaft. Sa unang pagkakataon, na-install ang isang panloob na makina ng pagkasunog sa modelong Cultus AB51S noong 1984.

Mga pagtutukoy ng produkto:

Pangalan	Mga Parameter
Kubiko na kapasidad:	1324 cc
Ang silid ng pagkasunog:	37,19 cc
Lakas:	60 hp
Pag-compress:	8.9
stroke ng piston	7,7 makita.
Silindro:	7 cm ang lapad
Gasolina:	Gasolina, carburetor.
Timbang:	80 kg.
Paglamig:	Tubig.

Ang pag-install ng motor ay isinasagawa gamit ang 5 mounting point. Ang numero ng engine ay naka-print sa cylinder block sa tabi ng joint na may gearbox sa likod ng radiator. Ang power unit na ito ay ginagamit sa mga sumusunod na modelo ng kotse:

• Samurai Suzuki 86-93
• Suzuki Sierra (pickup at all-terrain na sasakyan) 84-90
• Jimny 84-90
• Swift AA, MA, EA, AN, AJ 86-2001

Ang modernisasyon ng eight-valve engine ay humantong sa paglikha ng isang mas malakas na bersyon ng G13AB. Ito ay naiiba mula sa hinalinhan nito sa aparato ng sistema ng supply ng gasolina at sa isang bilang ng mga sumusunod na katangian:

Pangalan	Mga Parameter
Lakas:	67 hp
Kubiko na kapasidad:	1298 cc
Pag-compress:	9.5
Torque:	103 N / m sa 3,5 thousand rpm.
Silindro:	7,4 cm ang lapad.
Piston stroke:	7,55 makita.
Ang silid ng pagkasunog:	34,16 cc

Ang G13AB ICE ay na-install sa mga sumusunod na modelo ng Suzuki:

• Baleno (mula 89 hanggang 93).
• Jimny 90-95
• Kei 98 yrs.
• Samurai 88-98
• Sidekick (89 г).
• Maruti (Cultus) 94-2000
• Subaru Giusti 1994-2004
• Mabilis 89-97
• Geo Metro 92-97 taon.
• Barina 89-93 taon.

Sa mga kotse na ginawa para sa Canada at USA sa AB, isang throttle valve regulator ang na-install sa hydraulics.

G13B Suzuki

Ang labing-anim na balbula na pagbabago ng 1,3-litro na G engine ay itinalaga ng titik na "B". Ang pangunahing pagkakaiba sa disenyo ay isang double camshaft (inlet at outlet) sa iisang cast timing block. Ang makina ay may mekanismo ng proteksyon na pumipigil sa piston na tumama sa balbula kapag nasira ang timing belt.

Mga pagtutukoy ng produkto:

Pangalan	Mga Parameter
Dami, cubature see cub.:	1298
Lakas:	60 hp
Torque sa 6,5 thousand rpm.	110 n/m
Gasolina:	Gasolina, carburetor.
Pag-compress:	10
Silindro:	7,4 cm ang lapad.
Piston stroke:	7,55 makita.
Ang silid ng pagkasunog:	32,45 cc
Pinakamataas na lakas (sa 7,5 thousand rpm)	115 hp

Ginagamit ang unit sa mga sumusunod na modelo ng Suzuki:

• Kultus 95-2000 (hatchback).
• Kultus 95-2001 (sedan).
• Cultus hatchback 91-98
• Cultus sedan 91-95
• Kultus 88-91 taon.
• Minivan Avery 99-2005
• Sierra Jimny 93-97
• Jimny Wide 98-2002
• Mabilis 86-89

Mula noong 1995, nagsimula ang serial production ng isang pagbabago ng labing-anim na balbula G engine na may markang "BB". Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng elektronikong pag-aapoy, isang sistema ng iniksyon para sa pagbibigay ng gasolina, isang ganap na sensor ng presyon ng MAP sa kompartimento ng engine. Ang disenyo at hugis ng cylinder block ay katulad ng iba pang apat na silindro na internal combustion engine ng pamilyang Ji. Ang unit ay maaaring palitan sa iba pang mga opsyon A, AB at B, at ito ay binili bilang isang contract motor para sa pag-install sa Jimny, Samurai at Sierra. Bilang isang factory power unit, na-install ito sa mga sumusunod na kotse:

• Cultus Crescent noong 95
• Jimny 98-2003
• Mabilis 98-2003
• Maruti Esteem 99-2007

Ang motor ay nakahanap ng malawak na aplikasyon sa ultralight aviation.

Engine Suzuki G15A

Ang kalahating litro na pagbabago ng pamilya ng makina ng G15A na may pagtatalaga ng G1989A ay isang labing-anim na balbula na apat na silindro na karburetor na yunit, ang serial production na nagsimula noong XNUMX.

Mga pagtutukoy ng produkto:

Pangalan	Mga Parameter
Lakas:	97 hp
Dami tingnan kubiko:	1493
Torque sa 4 thousand rpm	123 n/m
Gasolina:	Gasolina (injector).
Paglamig:	likido.
Pagkonsumo ng gasolina	Mula sa 3,9 l bawat 100 km.
Oras:	Dobleng camshaft, belt drive.
Silindro:	7,5 cm ang lapad.
Pag-compress:	10 sa 1
Piston stroke:	8,5 mm

Ang isang kontrata na bersyon ng isang motor na may gastos na humigit-kumulang 1 libong dolyar ay may average na mapagkukunan na halos 80-100 libong km. Regular na naka-install ang makina sa mga sumusunod na modelo ng Suzuki:

• Cultus kasama ang lahat ng uri ng mga gusali 91-2002
• Vitara.
• Escudo.
• Indonesian APV.
• matulin.

Ang power unit ay ginagamit sa parehong manual at automatic transmissions. Maraming bahagi mula sa 1,3-litro na bersyon ng pamilyang G, na may maliliit na pagbabago, ay tugma sa XNUMX-litro na bersyon.