Mga makina ng Hyundai Alpha

Ang serye ng mga makina ng gasolina ng Hyundai Alpha ay ginawa mula 1991 hanggang 2011, at sa panahong ito ay nakakuha ito ng maraming iba't ibang mga modelo at pagbabago.

Ang Hyundai Alpha engine family ay ginawa sa South Korea at China mula 1991 hanggang 2011 at na-install sa mga compact at mid-size na modelo gaya ng Accent, Elantra, Rio at Cerato. Ang ganitong mga power unit ay umiiral sa dalawang henerasyon at isang bersyon na may CVVT phase regulator.

Nilalaman:

• Unang henerasyon
• Pangalawang henerasyon

Unang henerasyon ng mga makina ng Hyundai Alpha

Noong 1983, sinimulan ng pag-aalala ng Hyundai ang isang proyekto upang lumikha ng mga makina upang palitan ang Mitsubishi Orion internal combustion engine. Ang unang prototype ay ipinakita noong 1985, ngunit ang pagpupulong ng mga makina ay hindi nagsimula hanggang 1991, at sa lalong madaling panahon ang Hyundai S-Coupe ay lumitaw na may 1.5-litro na yunit ng kuryente ng sarili nitong disenyo. Ito ay isang klasikong ICE na may multiport fuel injection, isang cast-iron cylinder block, isang aluminum 12-valve SOHC head na may hydraulic lifters, isang timing belt drive. Bukod dito, bilang karagdagan sa bersyon ng atmospera, iminungkahi ang isang pagbabago ng turbocharged engine na ito.

Sa pagdating ng modelo ng Accent noong 1994, ang pamilyang Alpha ay nagsimulang lumawak nang mabilis: 1.5-litro na mga yunit ay idinagdag sa 1.3-litro na mga yunit, na ang isa ay nilagyan ng carburetor. At noong 1995, ang serye ay napunan ng pinakamalakas na 16-valve DOHC engine na may dami na 1.5 litro, na, bilang karagdagan sa timing belt, ay nilagyan ng isang maikling kadena: dito nakakonekta ito ng isang pares ng camshafts.

Kasama sa unang linya ng mga makina ang pitong yunit ng kuryente na may iba't ibang dami at kapangyarihan:

1.3 carburetor 12V (1341 cm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EA ( 71 л.с. / 110 Нм )

Hyundai Accent 1 (X3)

1.3 injector 12V (1341 cm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EH ( 85 л.с. / 119 Нм )

Hyundai Getz 1 (TB)

1.5 injector 12V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EB ( 90 л.с. / 130 Нм )	Hyundai Accent 2 (LC)
G4EK ( 90 л.с. / 134 Нм )	Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 turbo 12V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EK-TC ( 115 л.с. / 170 Нм )

Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 injector 16V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EC ( 102 л.с. / 134 Нм )	Hyundai Accent 2 (LC)
G4ER ( 91 л.с. / 130 Нм )	Hyundai Accent 1 (X3)

Pangalawang henerasyong Hyundai Alpha engine

Noong 2000, ang 1.6-litro na yunit ng Alpha II line ay nag-debut sa ikatlong henerasyong Elantra at mula noon ay inabandona ng kumpanya ang 12-valve SOHC cylinder head sa seryeng ito, ngayon ay DOHC na lamang. Ang bagong makina ay nakatanggap ng maraming mga pagpapabuti: isang mas mahigpit na bloke at mga piston na pinahiran ng grapayt, isang crankshaft na may walong counterweight sa halip na apat, mga hydraulic support sa halip na goma, isang exhaust manifold ang lumitaw, at ang intake manifold sa wakas ay tumigil na maging isang composite. Noong 2005, ang pangalawang pamilya ay dinagdagan ng isang katulad na yunit ng kuryente, ngunit may dami na 1.4 litro.

Noong 2004, ang isang 1.6-litro na yunit ng serye ng Alpha II ay ipinakilala na may isang CVVT type phase regulator, na maaaring ilipat ang timing ng balbula ng intake camshaft sa hanay na halos 40 °. Ang mga teknolohiya ay ibinahagi ng Daimler-Chrysler bilang bahagi ng Global Engine Manufacturing Alliance. Ito ay naging posible upang madagdagan ang kapangyarihan, bawasan ang pagkonsumo ng gasolina at magkasya sa mga pamantayan ng ekonomiya ng EURO 4.

Ang pangalawang linya ay nagsasama lamang ng dalawang yunit ng kuryente, ngunit isa sa mga ito sa dalawang pagbabago:

1.4 injector (1399 cm³ 75.5 × 78.1 mm)

G4EE ( 97 л.с. / 125 Нм )

Kia Rio 2 (JB)

1.6 injector (1599 cm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED ( 105 л.с. / 143 Нм )

Hyundai Getz 1 (TB)

1.6 CVVT (1599 cm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED ( 110 л.с. / 145 Нм )

Kia Cerato 1 (LD)