Ang makina ng Hyundai G4EH

Mga teknikal na katangian ng isang 1.3-litro na gasolina engine G4EH o Hyundai Accent 1.3 litro 12 balbula, pagiging maaasahan, mapagkukunan, mga pagsusuri, mga problema at pagkonsumo ng gasolina.

Ang 1.3-litro na 12-valve na Hyundai G4EH engine ay ginawa sa Korea mula 1994 hanggang 2005 at na-install sa unang dalawang henerasyon ng Accent model at sa European na bersyon ng Getz bago i-restyling. Sa mga mapagkukunan sa wikang Ruso, ang motor na ito ay madalas na nalilito sa mga carbureted na bersyon nito ng G4EA.

Kasama rin sa serye ng Alpha ang: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EE, G4EK at G4ER.

Mga teknikal na katangian ng Hyundai G4EH 1.3 litro na makina

Uri	nasa linya
Ng mga silindro	4
Ng mga balbula	12
Saktong dami	1341 cm³
Diameter ng silindro	71.5 mm
Piston stroke	83.5 mm

Power system	pamamahagi iniksyon
kapangyarihan	60 - 85 HP
Metalikang kuwintas	105 - 119 Nm
Ratio ng compression	9.5
Uri ng gasolina	AI-92
Ecologist. pamantayan	EURO 2/3

Ang dry weight ng G4EH engine sa catalog ay 107.7 kg

Paglalarawan ng mga aparato motor G4EH 1.3 litro

Noong 1994, dalawang 1.3-litro na makina ng pamilyang Alpha ang nag-debut sa modelo ng Hyundai Accent: isang carburetor sa ilalim ng G4EA index at ang pangalawang G4EH na may distributed fuel injection. Sa pamamagitan ng disenyo, ang mga power unit na ito ay halos kapareho sa mga makina ng Mitsubishi noong panahong iyon: isang cast-iron cylinder block at isang aluminum 12-valve SOHC head na may hydraulic lifters, isang simpleng timing belt drive, at mayroon ding isang ganap na modernong sistema ng pag-aapoy na may mga coils.

Ang numero ng makina G4EH ay matatagpuan sa harap, sa kantong ng bloke na may ulo

Ang mga unang pagbabago ng engine na may distributed fuel injection ay binuo ng 60 at 75 hp, pagkatapos ay lumitaw ang isang mas malakas na bersyon ng 85 hp engine sa pangalawang henerasyon na Accent. Ito ang pangalawang pagbabago ng power unit na ito na kilala sa maraming source bilang G4EA.

Pagkonsumo ng gasolina panloob na combustion engine G4EH

Sa halimbawa ng isang 1996 Hyundai Accent na may manual transmission:

Lungsod	8.3 liters
Subaybayan	5.2 liters
Hinahalo	6.5 liters

Mga katulad na motor mula sa iba pang mga tagagawa:

Peugeot TU1JP Opel C14NZ Daewoo F8CV Chevrolet F15S3 Renault K7J VAZ 2111 Ford A9JA

Aling mga kotse ang nilagyan ng Hyundai G4EH power unit

Hyundai

Accent 1 (X3)	1994 - 1999
Accent 2 (LC)	1999 - 2005
Getz 1 (TB)	2002 - 2005

Mga review sa G4EH engine, mga kalamangan at kahinaan nito

Plus:

• Simpleng disenyo ng makina na walang kahinaan
• Karaniwan at murang mga ekstrang bahagi
• Hindi masyadong mapili tungkol sa kalidad ng gasolina
• At ang mga hydraulic lifter ay ibinibigay dito

Disadvantages:

• Ang motor ay regular na nag-aalala tungkol sa mga bagay na walang kabuluhan
• Hindi ang pinaka matibay na oil pump
• Madalas kumonsumo ng langis pagkatapos ng 200 km
• Kapag nasira ang sinturon, kadalasang yumuyuko ang balbula.

G4EH 1.3 l iskedyul ng pagpapanatili ng internal combustion engine

Masloservis

Paminsan-minsan	bawat 15 km
Ang dami ng pampadulas sa panloob na combustion engine	3.8 liters
Kailangan para sa kapalit	mga 3.3 litro
Anong uri ng langis	5W-40, 10W-40

Ang mekanismo ng pamamahagi ng gas

Uri ng timing drive	sinturon
Ipinahayag na mapagkukunan	60 000 km
Sa pagsasagawa	60 000 km
Sa break/tumalon	baluktot ang balbula

Thermal clearances ng mga balbula

Pagsasaayos	hindi kinakailangan
Prinsipyo ng pagsasaayos	mga hydraulic compensator

Pagpapalit ng mga consumable

Filter ng langis	15 libong km
Filter ng hangin	30 libong km
Filter ng gasolina	60 libong km
Spark plugs	30 libong km
Pantulong sinturon	60 libong km
Paglamig likido	3 taon o 45 libong km

Mga disadvantages, breakdown at problema ng G4EH engine

lumulutang na bilis

Ito ay isang medyo maaasahang motor at ang mga pangunahing reklamo ay nauugnay sa hindi matatag na operasyon nito. Ang mga sanhi ay karaniwang mga barado na nozzle, kontaminasyon ng throttle assembly o IAC, pati na rin ang mga contact sa mga kandila, mga basag na ignition coil at mga high-voltage na wire.

Hydraulic compensator

Ang mga yunit ng pamilyang ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang hindi masyadong mahabang mapagkukunan ng mga hydraulic lifter, madalas silang nagsisimulang kumatok kahit na bago ang 80 km ng pagtakbo, at maraming mga may-ari ang nagbabago sa kanila. Ang dahilan ay maaaring pagbaba ng presyon ng pampadulas dahil sa pagsusuot sa plunger ng oil pump.

Break ng Timing belt

Ang timing belt ay idinisenyo para sa 60 o 90 libong kilometro, depende sa bersyon ng yunit, ngunit madalas itong sumabog nang mas maaga at karaniwang nagtatapos sa isang liko sa mga balbula. Kapag pinapalitan ang sinturon, mas mahusay na mag-install ng bagong bomba ng tubig, dahil maliit din ang mapagkukunan nito.

Maslozhor

Pagkatapos ng 200 km, ang power unit ay maaaring kumonsumo ng hanggang isang litro ng langis bawat 000 km. Ang mga salarin ay karaniwang pinatigas na mga valve stem seal at kailangang palitan. Ang dahilan ay maaaring natigil na mga singsing, ngunit pagkatapos ay talagang posible na makayanan sa pamamagitan lamang ng pag-decarbonize.

Iba pang mga disadvantages

Ang mga mahihinang punto ng motor na ito ay kinabibilangan ng hindi mapagkakatiwalaang starter, panandaliang pag-mount ng engine, regular na pagtagas ng lubricant at hitsura ng Check Engine dahil sa nasunog na muffler corrugation. Gayundin, ang emergency shutdown ng supply ng gasolina ay madalas na na-trigger dito.

Sinasabi ng tagagawa na ang mapagkukunan ng G4EH engine ay 200 km, ngunit tumatakbo din ito hanggang sa 000 km.

Bago at nagamit na ang presyo ng makina ng Hyundai G4EH

Ang minimum na gastos	20 000 rubles
Average na presyo sa pangalawa	30 000 rubles
Pinakamataas na gastos	40 000 rubles
Kontrata ng motor sa ibang bansa	260 евро
Bumili ng ganitong bagong unit	-

ICE Hyundai G4EH 1.3 litro

40 000 Rubles

Kundisyon:	BOO
Mga pagpipilian:	pagpupulong ng makina
Dami ng pagtatrabaho:	1.3 liters
Lakas:	85 hp

* Hindi kami nagbebenta ng mga makina, ang presyo ay para sa sanggunian