Mga makinang Mazda familia, familia s wagon

Ang Mazda familia ay isang serye ng mga kotse na ginawa mula 1963 hanggang sa kasalukuyan. Sa loob ng mahabang panahon, ang mga tatak na ito ay itinuturing na pinakamahusay na serye ng lahat ng mga kotse na ginawa ng Mazda.

Ang apelyido ng Mazda ay lumabas sa linya ng pagpupulong at sa magkasanib na pagsisikap ng mga kumpanya ng Mazda at Ford - halimbawa, ang kilalang tatak na Laster ay ginawa sa loob ng maraming taon.

Kasama sa ebolusyon ng mga kotseng Mazda ang ilang henerasyon ng paggawa ng kotse. Ang unang henerasyon ay inilabas noong Setyembre 1963 - isa sa mga unang kotse na magagamit ng mamimili ay isang dalawang-pinto na pagbabago ng kariton ng Mazda Familia. Ang modelong ito ay hindi ganap na praktikal at hindi nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan ng mga mamimili noong panahong iyon.

Literal na may maiikling pahinga sa loob ng ilang taon, ang unang henerasyon ng mga kotse ay napabuti at na-moderno - ang mga four-door sedna, station wagon at coupe ay naging available sa mga motorista.

Mula noong 1968, ang susunod na henerasyon ay kinakatawan ng limang-pinto na mga bagon ng istasyon. Sa loob ng ilang dekada, naglabas ang Mazda ng siyam na henerasyon ng mga kotse na may iba't ibang kagamitan.

Kabilang sa maraming mga modelo sa Russia, ang pinakasikat ay:

• kariton ng pamilya ng mazda;
• Mazda Familia sedan.

Sa panahon ng paggawa ng bagon at sedan ng apelyido ng Mazda noong 2000, ipinakilala ang restyling - mga pagbabago sa istruktura sa ilang mga elemento ng katawan at interior. Naapektuhan ng mga pagbabago ang interior trim, mga ilaw sa harap at likuran, pati na rin ang bumper.

Ang mga pangunahing katangian ng mga modelo ng mazda familia:

1. Bilang ng mga upuan na may driver - 5.
2. Depende sa pagsasaayos, ang mga modelo ay nilagyan ng front- o all-wheel drive. Bilang isang patakaran, ang mga tagahanga ng pagmamaneho ng lungsod ay may posibilidad na magmaneho sa harap ng gulong, na nabibigyang katwiran sa pamamagitan ng pag-save ng pagkonsumo ng gasolina at kadalian ng pagpapanatili ng tsasis.
3. Ang ground clearance ay ang taas mula sa lupa hanggang sa pinakamababang punto ng sasakyan. Ang clearance ng lineup ng apelyido ng Mazda ay nag-iiba depende sa drive - mula 135 hanggang 170 cm Sa karaniwan - 145-155 cm.
4. Ang lahat ng mga uri ng mga gearbox ay naka-install sa mga modelo - mekanikal (MT), awtomatiko (AT) at variator. Sa kariton ng Mazda Familia, dalawa lang ang mapagpipilian - awtomatiko o manu-manong pagpapadala. Tulad ng alam mo, ang MCP ay hindi mapagpanggap sa pagpapanatili at nananatiling matibay. Ang awtomatikong paghahatid ay may mas maliit na mapagkukunan, mas mataas ang halaga ng tag ng presyo sa may-ari, ngunit mas komportable sa mga masikip na trapiko. Ang variator ay ang pinaka-matipid na opsyon, ngunit ang pinaka-hindi maaasahan sa mga tuntunin ng disenyo. Dito, ang mga inhinyero ng Mazda ay nagbibigay sa mga motorista ng isang mahusay na pagpipilian.
5. Ang dami ng tangke ng gasolina ay nag-iiba mula 40 hanggang 70 litro - ang pinakamababang dami ay tumutugma sa maliliit na kotse na may maliit na laki ng makina.
6. Ang pagkonsumo ng gasolina ay higit na nakasalalay sa mga indibidwal na gawi sa pagmamaneho. Sa mga maliliit na kotse, ang pagkonsumo ay nagsisimula mula sa 3,7 litro bawat 100 km. Sa mga front-wheel drive na kotse na may average na kapasidad ng makina, ang figure na ito ay nag-iiba mula 6 hanggang 8 litro, at sa mga all-wheel drive na kotse na may kapasidad ng engine na halos dalawang litro, mula 8 hanggang 9,6 litro bawat 100 kilometro.

Pinakabagong henerasyon ng mga sasakyang Mazda familia at tatak ng makina

Pagbuo ng sasakyan	Ang engine
Ikasampung henerasyon	HR15DE, HR16DE CR12DE MR18DE
Ikasiyam na henerasyon	B3 ZL RF B3-AKO ZL-DE ZL-VE FS-ZE QG13DE QG15DE QG18DEN QG18DE YD22DD
Ikawalong henerasyon	B3-AKO B5-ZE Z5-DE Z5-DEL ZL-DE ZL-VE FS-ZE FP-DE B6-DE 4EE1-T BP-ZE GA15 SR18 CD20
Pang-pitong henerasyon	B3 B5 V6 PN BP
Ika-anim na henerasyon	E3
E3 E5 B6 PN

Pinaka sikat na tatak ng makina

Sa panahon ng paggawa ng mga kotse, ang bawat henerasyon ay nilagyan ng iba't ibang mga panloob na combustion engine (ICE) - mula sa subcompact hanggang sa diesel na dalawang litro. Sa paglipas ng panahon, ang pagiging perpekto ng mga panloob na makina ng pagkasunog, pati na rin ang mga bahagi at pagtitipon, ay nagpatuloy, na noong 80s, ang mga makina na may turbine ay nagsimulang lumitaw sa ilang mga modelo, na nagdagdag ng lakas at inilagay ang mga kotse na ito sa labas ng lahat ng kumpetisyon kumpara sa kanilang mga kaklase. Ang pinakasikat na mga makina na naka-install sa mga kotse ng ikasiyam at ikasampung henerasyon.

• HR15DE - labing-anim na balbula na apat na silindro na makina ng serye ng HR na may in-line na pag-aayos ng mga cylinder. Ang panloob na combustion engine ng seryeng ito ay na-install sa ikasampung henerasyong mazda familia na mga kotse. Ang makinang ito ang pinakasikat kapwa bago at pagkatapos ng restyling. Dami ng makina na 1498 cm³, na may pinakamataas na lakas na 116 litro. Sa. Ang DOHC gas distribution system ay nangangahulugan na ang makina ay may dalawang camshaft na nagbibigay ng sunud-sunod na pagbubukas at pagsasara ng mga balbula. Ang ginamit na gasolina ay AI-92, AI-95, AI-98. Ang average na pagkonsumo ay mula 5,8 hanggang 6,8 litro bawat 100 km.

• Ang HR16DE ay isang modernized na katapat ng hinalinhan nito, naiiba ito sa nauna sa dami - mayroon itong 1598 cm³. Dahil sa mas malaking volume ng combustion chamber, ang motor ay nakakagawa ng higit na lakas - hanggang 150 hp. Ang pagtaas ng kapangyarihan ay makikita sa pagkonsumo ng gasolina - ang panloob na combustion engine ay kumakain mula 6,9 hanggang 8,3 litro bawat 100 km. Na-install din ang power unit sa ilang modelo ng Mazda familia mula noong 2007.
• ZL-DE - ang power unit na ito ay na-install sa ilang mga kotse ng ikasiyam na henerasyon (Mazda 323, apelyido at kariton). Ang volume ay 1498 cm³. Ang labing-anim na balbula na makina na ito ay may dalawang camshaft, apat na cylinder na nakaayos sa isang hilera. Ang bawat silindro ay may dalawang intake at dalawang exhaust valve. Sa lahat ng aspeto, ito ay bahagyang mas mababa sa mga yunit ng serye ng HR: ang maximum na lakas ay 110 hp, ngunit ang pagkonsumo ng gasolina ay 5,8-9,5 litro bawat 100 km.

• Ang ZL-VE ay ang pangalawang makina na nilagyan ng ilang ika-siyam na henerasyong mga kotse. Kung ihahambing sa modelo ng ZL-DE, makabuluhang nanalo ito sa mga tuntunin ng kapangyarihan, na 130 hp. na may pagkonsumo ng gasolina - 6,8 litro lamang bawat 100 km. Ang ZL-VE motor ay na-install sa Mazda Surname at Mazda Cars mula 1998 hanggang 2004.
• FS-ZE - sa lahat ng mga modelo sa itaas, ang makina na ito ay may pinakamatibay na mga parameter. Ang volume ay 1991 cm³, at ang maximum na kapangyarihan ay 170 hp. Ang power unit na ito ay nilagyan ng lean mixture combustion system. Ang pagkonsumo ng gasolina ay lubos na nakadepende sa istilo ng pagmamaneho at umaabot sa 4,7 hanggang 10,7 litro bawat 100 kilometro. Ang panloob na combustion engine na ito ay malawakang ginagamit sa mga kotse ng ikasiyam na henerasyon - na-install ito sa Mazda Apelyido at ang kotse, Mazda Primacy, Mazda 626, Mazda Capella.
• Ang QG13DE ay isang klasikong subcompact na makina na nakakuha ng nangungunang posisyon sa mga matipid na motorista noong panahong iyon. Ang kapasidad ng makina ay 1295 cm³, ang minimum na pagkonsumo ng gasolina ay 3,8 litro bawat 100 km. Sa pinakamataas na bilis, ang pagkonsumo ay tumataas sa 7,1 litro bawat 100 km. Ang kapangyarihan ng power unit ay maximum na 90 hp.
• QG15DE - Ang QG15DE engine ay naging isang karapat-dapat na katunggali sa nakaraang modelo. Ang mga taga-disenyo, na nadagdagan ang volume sa 1497 cm³, ay nakamit ang lakas na 109 hp, at ang pagkonsumo ng gasolina ay bahagyang nagbago (3,9-7 litro bawat 100 km).
• QG18DE - QG series engine, in-line, apat na silindro, labing-anim na balbula. Tulad ng mga nakaraang analogues - paglamig ng likido. Ang volume ay 1769 cm³, ang maximum na binuo na kapangyarihan ay 125 hp. Ang pagkonsumo ng gasolina ay nasa average na 3,8-9,1 litro bawat 100km.
• QG18DEN - hindi tulad ng naunang katapat, ang motor na ito ay kakaiba dahil ito ay tumatakbo sa natural na gas. Nakatanggap ng malawak na katanyagan dahil sa matipid na tag ng presyo ng refueling fuel. Ang gumaganang volume ng lahat ng apat na cylinders ay 1769 cm³, ang maximum na lakas ay 105 hp. ang pagkonsumo ng gasolina ay 5,8 bawat 100 kilometro.

Ang lahat ng QG series engine ay na-install sa ika-siyam na henerasyon ng mazda familia na mga kotse mula 1999 hanggang 2008.

Aling makina ang mas mahusay na pumili ng kotse

Sa pagpili ng kotse, ang mga katangian ng motor ay may mahalagang papel. Walang iisang sagot na maaaring masiyahan sa karamihan ng mga may-ari ng sasakyan. Sinusubukan ng tagagawa na umangkop sa mamimili at inilulunsad sa merkado ang mga kotse na pinakamahusay na nakakatugon sa mga pangangailangan ng karamihan.

Kapag pumipili ng puso ng isang kotse, ang mga sumusunod na punto ay susi:

1. Kahusayan ng makina - sa patuloy na pagtaas ng mga presyo ng gasolina, ang mga maliliit na kotse ay nagiging pinakasikat. Ang modernong mamimili ay nagiging mas matalino, ang mababang pagkonsumo ng gasolina ay isang tiyak na sandali sa pagpili ng kotse.
2. Kapangyarihan - kahit paano natin subukang makasabay sa kahusayan, ang bilang ng mga kabayo sa ilalim ng talukbong ay napakahalaga pa rin. At ang pagnanais na ito ay medyo natural - hindi lahat ay nais na mag-drag ng isang trak sa kahabaan ng highway, at kapag nag-overtake, "itulak" sa isip ang kanilang bakal na kabayo.

Hindi natin dapat ipagwalang-bahala ang katotohanan na ang pag-unlad ng siyensya ay hindi tumitigil. Kahit ngayon, nag-aalok sa amin ang mga tagagawa ng kotse ng isang natatanging solusyon - mga matipid na makina na may kaunting pagkawala ng kuryente. Ang pinaka-nauugnay ay mga kotse na may mga sumusunod na makina:

1. HR15DE - sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri ng mga may-ari ng kotse na may ganitong makina, kung hindi ka "maglaro" sa pedal ng gas, maaari kang makatipid nang malaki sa gasolina, at ang lakas ay higit sa 100 hp. ay magbibigay-daan sa iyong makaramdam ng kumpiyansa sa track kahit na naka-on ang air conditioning.
2. ZL-DE - ang power unit na ito ay napapailalim din sa aming "gold standard" na panuntunan. Ang medyo mataas na kahusayan ay pinagsama sa sapat na mga tagapagpahiwatig ng kapangyarihan.
3. QG18DEN - gas engine ay magbibigay-daan sa iyo upang makabuluhang makatipid sa gasolina. Kung wala kang mga problema sa mga istasyon ng gasolina, ang pagbili ng kotse na may ganitong makina ay magiging isang mahusay na solusyon.
4. FS-ZE - para sa mga tagahanga ng isang malakas na biyahe, ang pagpipiliang ito ang magiging pinakamahusay. Ang maximum na pagkonsumo ay 10,7 litro bawat 100 km. Ngunit sa gayong kapangyarihan, karamihan sa mga "kamag-aral" ay kumonsumo ng mas maraming gasolina.