Mga makina ng Mazda Premacy
nilalaman
Ang Mazda Motor Corporation ay itinatag noong 1920. Ang kanilang punong-tanggapan ay matatagpuan sa lungsod ng Hiroshima. Sa una, mga motorsiklo lamang ang ginawa sa mga pabrika ng kumpanya. Sa ika-tatlumpung taon, nanalo ang kanyang motorsiklo sa kompetisyon.
Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang planta ay ganap na muling nasangkapan para sa produksyon ng mga produktong militar para sa mga pangangailangan ng hukbong Hapones. Bilang resulta ng pambobomba sa mga lungsod ng Hiroshima at Nagasaki gamit ang mga atomic bomb, ang mga tindahan ay nawasak ng 1/3, kaya hindi mahirap ibalik ang produksyon sa pinakamaikling panahon. Nagsisimula ang paggawa ng isang litro, tatlong gulong na trak at maliliit na makina ng bumbero.
Pagkatapos ng ilang reorganisasyon noong kalagitnaan ng dekada ikaanimnapung taon, magsisimula ang produksyon at mass production ng mga kotse, trak at komersyal na sasakyan.
Kasunod nito, ang kumpanya ay lumago nang labis na pinagkadalubhasaan nito ang paggawa ng mga minibus, bus at trak.
Noong 1995, ang mga pabrika ng Mazda ay nagsimulang gumawa ng mga kotse ng pamilya sa anyo ng isang minivan. Ang panganay ay ang modelong Demio, mas sikat at kilala bilang Mazda 2. Sa mga tuntunin ng mga katangian at teknikal na katangian nito, hindi ito mas mababa sa mga kilalang tatak tulad ng: Opel, Fiat, Renault, ng parehong klase.
Sa mga susunod na taon, nagsusumikap ang mga inhinyero sa pagpapabuti ng tatak para sa pagdadala ng malaking pamilya at lumilitaw ang mga modelo, gaya ng: Tribute at Premacy ..
Ang produksyon at debut ng Mazda Premacy ay naganap sa Geneva noong 1999. Kinuha nila ang base ng Mazda 323 bilang batayan, bahagyang pinalaki ito. Kasunod nito, pumasok siya sa serye at ginagawa pa rin hanggang ngayon.
Para sa modelong ito, maraming mga power unit ang ginagawa. Ang mga makina ng gasolina ay in-line, pinalamig ng tubig, DOHC, 1,8-litro at dalawang-litro. Ang mga ito ay inilalagay sa lahat ng mga pagbabago ng primacy, parehong front-wheel drive at 4 wd.
Mga Modelo: FP-DE, FS-ZE, FS-DE, LF-DE, PE-VPS, RF3F
Ang FP-DE modification engine na ito ay ginawa mula sa katapusan ng 1992 hanggang 2005. Inilagay ito sa mga modelo: Mazda Eunos 500, Capella (mga henerasyong CG, GW, GF), Familia S-wagon, 323 at Premacy mula 1999 hanggang 2005 (unang henerasyon at ang restyling nito).
Motor FP-DE:
| bulkiness | 1839 kubiko sentimetro; |
| kapasidad | 114-135 lakas-kabayo; |
| torsional moment | 157 (16) / 4000; 157 (16) / 4500; 160 (16) / 4500; 161 (16) / 4500; 162 (17) / 4500 N•m (kg•m) sa rpm; |
| natupok na gasolina | Normal AI-92 at AI-95; |
| nagagamit | 3,9-10,5 litro / 100 kilometro; |
| silindro | 83 milimetro; |
| mga balbula sa isang silindro | 4; |
| maximum na kapangyarihan | 114 (84) / 6000; 115 (85) / 5500; 125 (92) / 6000; 130 (96) /6200; 135 (99) / 6200 hp (kW) sa rpm; |
| pisilin | 9; |
| piston, paggalaw | 85 millimeter. |
Ang FS-ZE modification engine na ito, na may dalawang litro, ay ginawa mula 1997 hanggang 2005. Naka-install sa mga modelo: Capella, Familia, Familia, 626 Mazda at Premacy (2001-2005)
Motor FS-ZE:
| dami | 1991 kubiko sentimetro; |
| kapasidad | 130-170 lakas-kabayo; 177(18)/5000; 178(18)/5000; 180(18)/5000; |
| metalikang kuwintas | 181 (18) / 5000; 183 (19) / 3000 N•m (kg•m) sa rpm; |
| panggatong | Normal AI-92, AI-95 AI-98; |
| gastos | 4,7-10,7 litro / 100 kilometro; |
| silindro | 83 milimetro; |
| balbula ng silindro | 4 |
| maximum na kapangyarihan | 130 (96) / 5500; 165 (121) / 6800; 170 (125) / 6800 hp (kW) sa rpm; |
| pisilin | 10 |
| piston, paggalaw | 92 millimeter. |
Ang FS-DE modification engine na ito, na may dalawang litro, ay ginawa mula 1991 hanggang 2005. Naka-install sa mga modelo: Efini ms6, Cronos, Autozam clef, Capella (mga henerasyong CG, GF, GW), pangalawang henerasyong MPV, 323 Mazda at Premacy (restyling 2001-2005). Ang lahat ng dalawang-litro na makina ay magkatulad, mayroong kaunting pagkakaiba sa pagbabago at taon ng paggawa. LF-DE, ginawa mula 2002 hanggang 2011. Naka-install sa mga modelo: Mazda Atenza, Axela, 3 Mazda at Premacy (2005-2007).
Ang PE-VPS modification engine na ito, na may dalawang litro, ay ginawa mula noong 2008. Naka-install sa mga modelo: Mazda Biant, Axela, CX3, CX-5,3, 6 Mazda at Premacy (2010-kasalukuyan).
Ang RF3F motor ay na-install mula 1999-2005:
| bulkiness | 1998 kubiko sentimetro; |
| dami ng kapangyarihan | 90 lakas-kabayo; |
| torsional moment | 220 / 1800; N•m, sa rpm; |
| natupok na gasolina | Normal na diesel fuel (diesel fuel); |
| nagagamit | 5,6-7,8 litro / 100 kilometro; |
| silindro | 86 milimetro; |
| mga balbula sa isang silindro | 2; |
| maximum na kapangyarihan | 90 / 4000; hp sa rpm; |
| pisilin | 18,8; |
| piston, paggalaw | 86 millimeter. |
Inirerekomendang langis
Inirerekomenda ng tagagawa ng Mazda Premacy engine ang pagpuno ng langis 5 w 25 at 5 w 30 ng mga naturang tatak bilang: para sa mahusay na trabaho, inirerekomenda pa rin ng mga tagagawa ang mga langis mula sa kumpanya: Ilsac gf-5 na may lagkit na 5 w 30; ZIC X5, 5 w 30; Lukoil Genesis Glidetech, 5 w 30; Kixx G1, 5 w 30; Wolf Vilatech, 5 w 30 ASIA/US; Idenmitsu Zepro Touring, 5 w 30; Idenmitsu Extreme Eso, 5 w 30; Profix, 5 w 30; Petro - Canada Supreme Synthetic, 5 w 30.
Inirerekomenda ang pagpapalit nang hindi lalampas sa bawat sampung libong kilometro. Ngunit ang paraan na ito ay isang minivan, na patuloy na ginagamit sa ilalim ng pagkarga, na patuloy na nagdadala ng maraming tao. Kadalasan ang mga ruta ay hindi karaniwan at lumalabas sa kalsada, dahil mayroong 4wd. Pinakamainam na magpalit, hindi bababa sa bawat 6000, 8000 kilometro.
Ang paggamit ng langis ay maaaring anuman. Ang kotse ay hindi mapagpanggap Sa ito, pinoproseso nito ang anumang bagay nang napakahusay: mataas na kalidad at mababang kalidad, orihinal at pekeng. Pinupuno ng Russian Kulibins ang mga langis ng makina na may lagkit na 10 w 40 at 10 w 50, habang ang makina ay tumatakbo nang normal. Ang mapagkukunan ng makina ay 350000 hanggang 500000 kilometro.
Kontrata ng mga makina at pag-tune
Ang isang makina ng kontrata ay maaaring mabili nang walang mga problema: sa Vladivostok, Khabarovsk, Novosibirsk, Yekaterinburg, Moscow at St. Nagsisimula ang presyo nito depende sa modelo at dami ng makina. Mula 26 hanggang 000 rubles.
Ang mga makina ay madaling nakatutok, parehong sa isang propesyonal na serbisyo ng kotse at sa isang ordinaryong garahe. Ito ay tumitimbang lamang ng 97 kilo. Ang kailangan lang para dito ay spare parts at consumables lang. Na maaari mong bilhin nang walang anumang problema. Available ang mga ito, halos lahat ng mga dalubhasang saksakan na nakikitungo sa mga piyesa ng sasakyan.
Mga kalamangan at kahinaan ng mga makina ng Mazda Premacy
Kasama sa mga plus ang katotohanan na ito ay isang napakahusay na pitong upuan na minivan, na angkop para sa parehong isang malaking pamilya at para sa pangingisda o pangangaso sa mga paglalakbay kasama ang mga kaibigan. Off-road, ang makina ay walang katumbas para sa isang kotse ng klase na ito. Dahil sa mababang kapangyarihan nito, ang kotse ay namamahala upang makaalis sa halos anumang makatwirang dumi, kung saan ang nagmamalasakit na may-ari nito ang nagmaneho nito. Maaaring mapalitan ang mga singsing nang hindi inaalis ang motor. Kasama sa mga disadvantage ang katotohanan na ang makina ay maingay at matakaw.
