Mga makina ng Mercedes M266
nilalaman
Ang Mercedes M4 266-cylinder engine mula 1.5 hanggang 2.0 liters ay ginawa mula 2004 hanggang 2012 at na-install lamang sa compact A-Class na modelo at sa katulad na B-Class compact MPV. Ang mga power unit na ito ay mahalagang isang updated na bersyon lamang ng mga sikat na M166 engine.
Серия R4: M111, M260, M264, M270, M271, M274 и M282.
Mga pagtutukoy ng mga makina ng Mercedes M266
| Saktong dami | 1498 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 95 hp |
| Metalikang kuwintas | 140 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 8v |
| Diameter ng silindro | 83 mm |
| Piston stroke | 69.2 mm |
| Ratio ng compression | 11 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | SOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | circuit |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 5.0 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-95 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 4/5 |
| Tinatayang mapagkukunan | 270 000 km |
| Saktong dami | 1699 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 116 hp |
| Metalikang kuwintas | 155 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 8v |
| Diameter ng silindro | 83 mm |
| Piston stroke | 78.5 mm |
| Ratio ng compression | 11 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | SOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 5.0 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-95 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 4/5 |
| Tinatayang mapagkukunan | 280 000 km |
| Saktong dami | 2034 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 136 hp |
| Metalikang kuwintas | 185 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 8v |
| Diameter ng silindro | 83 mm |
| Piston stroke | 94 mm |
| Ratio ng compression | 11 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | SOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | circuit |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 5.0 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-95 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 4/5 |
| Tinatayang mapagkukunan | 300 000 km |
| Saktong dami | 2034 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 193 hp |
| Metalikang kuwintas | 280 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 8v |
| Diameter ng silindro | 83 mm |
| Piston stroke | 94 mm |
| Ratio ng compression | 9.0 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | SOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | BorgWarner K03 |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 5.0 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-95 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 4/5 |
| Tinatayang mapagkukunan | 250 000 km |
Ang bigat ng M266 engine sa catalog ay 90 kg
Ang numero ng makina na M266 ay matatagpuan sa junction ng block na may papag
Pagkonsumo ng gasolina ng panloob na combustion engine na Mercedes M266
Sa halimbawa ng isang 170 Mercedes A2008 na may manu-manong paghahatid:
| Lungsod | 10.2 liters |
| Subaybayan | 5.4 liters |
| Hinahalo | 7.2 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng mga makina ng M266
| A-Class W169 | 2004 - 2012 |
| B-Class W245 | 2005 - 2011 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng M266 internal combustion engine
Sa pagiging maaasahan, mahusay ang makinang ito, ngunit hindi nito pinahihintulutan ang mababang kalidad na gasolina
Mula sa masamang gasolina, ang mga nozzle at ang throttle assembly ay mabilis na nagiging marumi dito.
Maraming mga reklamo sa mga dalubhasang forum tungkol sa mga pagtagas ng pampadulas at pagkasira ng fuel pump sa tangke
Ang isa pang mahinang punto ng motor ay ang air conditioning compressor clutch at generator
Dahil sa mga tampok ng disenyo, maraming mga operasyon ang isinasagawa lamang sa pagkuha ng panloob na combustion engine
